Kolega/żanka idek65 w temacie o czystości w pociągach poruszył/a ważny temat: palenia w pociągach

No właśnie jakie jest Wasze zdanie w tej kwestii? Czy palenie w WC (nagminne zwłaszcza w poc. REGIO) powinno się zgłaszać do konduktora? Powinni Waszym zdaniem znieść ten zakaz? Jak temu zaradzić? Dawniej były przedziały dla palących i niepalących i uważam, że to było dobre rozwiązanie.

Sejm nie poparł zgłoszonej przez jednego z posłów poprawki, która przeznaczyłaby 5 mln złotych na powrót kolei do Jastrzębia-Zdroju. Sprawa ma jednak poparcie zarówno Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, jak i samorządów.
Podczas prac sejmowych nad budżetem państwa poseł Platformy Obywatelskiej Krzysztof Gadowski zgłosił poprawkę, która przeznaczyłaby kwotę 5 mln zł z przeznaczeniem bezpośrednio na budowę linii kolejowej na odcinku Jastrzębie-Zdrój – Pawłowice. Jak uzasadniał poseł, Jastrzębie- Zdrój (ok. 90 tys. mieszkańców) jest obecnie największym miastem w Polsce pozbawionym dostępu do czynnej linii kolejowej w ruchu pasażerskim. – Odtworzenie ruchu kolejowego, który łączyłby Jastrzębie-Zdrój ze stolicą województwa, zwiększy dostęp mieszkańców do uczelni oraz miejsc pracy i niewątpliwie wpłynie na rozwój miasta – uzasadniał projekt.

Szczegóły: Rynek Kolejowy 

Szanowni Państwo,

Tak jak w temacie - czy wg Was gdyby PR przywróciły połączenia IR miałyby one klientelę i byłyby rentowne oraz konkurencyjne wobec TLK/IC? No i właśnie - czemu zlikwidowano pociągi Interregio?

Cytat:Urząd Marszałkowski i Koleje Dolnośląskie pracują nad wprowadzeniem przyspieszonych pociągów premium.

Mają to być ekspresy regionalne jeżdżące do największym miast regionu z prędkością 160 km/h. Obsługiwane najlepszymi pociągami. W przyszłości dostępny w środku przegląd prasy w wersji elektronicznej dla podróżnych, może kawa.

Tego typu ekspresy regionalne skrócą czas dojazdu do stolicy województwa dla mieszkańców obszarów położonych na jego obrzeżach..

Cześć 

Poszukuję książki takiej jak w tytule ("Lokomotywy spalinowe serii SM31 Stefan Węclewski") , może ktoś z was drodzy forumowicze jest w posiadaniu tego egzemplarza i byłby zainteresowany sprzedażą jeśli tak to prosiłbym o kontakt tutaj w tym wątku albo na adres email: d.konieczny93@gmail.com 

ps: wersje pdf posiadam.

Załączone pliki

Miniatury
   

co musi zrobić dyżurny w przypadku np. opóźnienia pociągu i konieczności skierowania go na inny tor stacyjny niż w rozkładzie jazdy (po to by nie potęgować opóźnienia)?

Antal jest liderem rekrutacji specjalistów i menedżerów oraz doradztwa HR. Marka obecna jest w 35 krajach, w Polsce działa od 1996 roku. Biura w Warszawie, Wrocławiu, Krakowie, Poznaniu oraz Gdańsku prowadzą projekty w Polsce i za granicą, dla największych globalnych oraz lokalnych przedsiębiorstw z wszystkich sektorów gospodarki. Zespół Antal Engineering & Operations specjalizuje się w rekrutacjach stałych, jak również rekrutuje specjalistów i menadżerów na zasadzie outsourcingu. Nasz obszar działalności to inżynieria, zarządzanie produkcją, jakością, łańcuchem dostaw, utrzymaniem ruchu, dział badań i rozwoju, zarządzanie rozwojem procesów, projektów i produktów zarówno na szczeblu lokalnym jak i w skali międzynarodowej. W skład dywizji wchodzą zespoły zajmujące się rekrutacją wysokiej klasy specjalistów, jak i menadżerów dla przemysłu: motoryzacyjnego, maszynowego, lotniczego, elektronicznego, wydobywczego, chemicznego, energetycznego, FMCG, jak również dla branży budowlanej i TSL.
 
Dla naszego Klienta, firmy energetycznej, szukamy zmotywowanych osób na stanowisko:
Maszynista - Niemcy
 
Miejsce pracy: Niemcy
Ilość miejsc: 5
 
Opis stanowiska:
•       Obsługa pojazdów drogowo-szynowych na terenie Niemiec
Wymagania:  
·        Udokumentowane i bieżące doświadczenie w pracy jako Maszynista
·        Licencję maszynisty
·        Znajomość j. niemieckiego umożliwiająca pracę w tym języku  
·        Dyspozycyjność i motywacja do pracy w Niemczech
 
Oferujemy:  
•       Atrakcyjne wynagrodzenie na niemieckich warunkach
•       Zatrudnienie na stałe
•       Dodatkowo płatną pracę w godzinach nocnych oraz w weekendy
•       Bezpłatne zakwaterowanie oraz dojazdy do pracy
•       Pracę od zaraz
•       Pracę na terenie całych Niemiec
•       Zwrot kosztów za podróże do i z Polski
 
 
 
Zainteresowane osoby prosimy o przesłanie CV na adres justyna.pardon@antal.pl w tytule wpisując nazwę stanowiska Maszynista Niemcy
 
 
Informujemy, że kontaktujemy się z wybranymi osobami.
 
                Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zawartych w dokumentach rekrutacyjnych (w szczególności: CV) przez administratora danych Antal Spółkę z ograniczona odpowiedzialnością z siedzibą we Warocławiu (adres: ul. Gwiaździsta 66, 53 – 413 Wrocław), agencje zatrudnienia ujawniona w rejestrze Marszałka Województwa Mazowieckiego pod numerem 496, w celu prowadzenia procesów rekrutacyjnych z udziałem potencjalnych pracodawców – zgodnie z ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. Nr 133, poz.883 z późn. zm.) Mam świadomość, iż podanie powyższych danych osobowych jest dobrowolne oraz ze posiadam prawo dostępu do treści swoich danych i możliwości ich poprawiania, zmieniania oraz mody kowania - zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych, zgoda może być odwołana w każdym czasie.

Od początku marca tego roku zacznie obowiązywać komunikacja zastępcza za pociągi pasażerskie, kursujące po lubelskim odcinku linii nr 68. Powodem jej uruchomienia jest przejście do kolejnego etapu modernizacji (wraz z elektryfikacją) fragmentu „drogi żelaznej” między Lublinem a Stalową Wolą Rozwadowem, który skutkuje brakiem przejezdności tego odcinka. W celu wyłonienia przewoźnika autobusowego Przewozy Regionalne prowadzą postępowanie przetargowe.

Szczegóły Rynek Kolejowy 

Jedną z działalności nowo powołanej spółki PKP Telkol będzie kompleksowa opieka na dworcami kolejowymi. W 2018 roku Telkol zacznie utrzymywać jeden z dworców należących do PKP SA, ale apetyt jest znacznie większy.
Pomysł na wydzielenie spółki, która zajęłaby się kompleksowy utrzymaniem dworców – a więc np. ich ochroną, sprzątaniem, obsługą monitoringu, zapowiedzi i systemu informacji pasażerskiej – nie jest nowy. W 2010 próba powołania takie spółki – pod nazwą Dworzec Polski – zakończyła się fiaskiem, ponieważ nie doszło do ustalenia tzw. „opłaty dworcowej”. Ale, zdaniem PKP SA, powołanie jednej spółki integrującej różne aktywności zarówno w obszarze budynków dworcowych, jak i peronów, jest wskazane. 

Szczegóły: Rynek Kolejowy