Wczoraj w okolicach st. Czerwionka-Leszczyny zostały zatrzymane 4 pociągi do czasu przejazdu peletonu kolarzy...opóźnienia sięgnęły kilkudziesięciu minut, co o tym sądzicie? Kto ma rację, obrońcy wspaniałej imprezy krajowej czy pasażerowie ,których to nie interesuje i którzy to z opóźnieniem dostali sie do miejsca docelowego ?

W tym wątku chciałbym umieszczać skrócone relacje ze swoich wypraw kolejowych. Wszystkich zainteresowanych szczegółowymi relacjami odsyłam na bloga http://kolejwedlugmnie.blogspot.com/. Tym postem zaczynam, chociaż wyprawy zaczęły się znacznie wcześniej.

Tatrzańsko - Orawski wyjazd
W pierwszy weekend sierpnia postanowiłem wybrać się na Słowację, w Tatry i region Orawski. Wyruszam po 8 z Dworca Fabrycznego POBRZEŻEM. Dojeżdżam nim do Koluszek. Tam mam pół godzinki do następnego pociągu. SOŁA z Warszawy do Zwardonia zjawia się planowo. Pięciogodzinna podróż jest dość wyczerpująca. Od Żywca zaliczam nową dla mnie linię kolejową. Zaczynają się tam już widoki Górskie. W Zwardoniu jestem po 14, z lekkim poślizgiem. Mam tu nieco ponad półtorej godziny czasu. Czas ten poświęcam na wizytę w restauracji i sklepie. Filmuję również wjazd do Zwardonia Słowackiego pociągu z Ziliny. Po powracie na stację zajmuję w nim miejsce. Jeszcze podczas postoju proszę o bilet do Ziliny. Konduktorka mówi, żeby usiąść, a ona zaraz przyjdzie. Ruszamy planowo, jestem jedynym pasażerem. Konduktorka przeprowadza kontrolę zaraz za Skalitym-Serafinov, ale mija mnie bez słowa. W Skalitym i Cadcy po 10 minut postoju. Za Skalitym przychodzi do mnie konduktorka i wydaje mi bilet Skalite Gr. - Zilina. W Zilinie jestem po 17. Dziś mam jeszcze w planie przejechać się do Rajca. Załatwiam wszystkie formalności i wsiadam w motoraczka do Rajca. Ten jest ładnie zapełniony. W okolicach Rajeckich Teplic ładne widoki na góry skaliste. W Rajcu jestem z lekkimi plecami, więc mam tylko chwilkę czasu. Wracam oczywiście tym samym motoraczkiem, który w Rajeckich Teplicach zapełnia się do granic możliwości. W Zilinie jestem po 20 i po szybkiej wizycie w restauracji i na rynku udaje się na nocleg. Następnego dnia pobudka po 5 i o 6 opuszczam kwaterę. Mój RR Cassovia zjawia się planowo. Frekwencja wysoka. Na tej trasie widoki na góry są przepiękne. Wysiadam w Strbie, która jak informuje tabliczka znajduje się na wysokości 895 m.n.p.m. Na peron Ozubnicovej zeleznicy wchodzi się po schodach. Wagonik już oczkuje, więc szybko zajmuje w nim miejsce zanim się zapełni. Ta trasa liczy zaledwie 5km, ale wspina się niemal 500m wzwyż. Widoki na tej trasie również wspaniałe. W Strbskim Pleso szybka przesiadka na elektriczkę do Popradu. Trasa jest poprowadzona po ostrych łukach, głównie przez las. W Popradzie Tatry jestem planowo. Z peronu elektriczki rozpościera się widok na góry. Postanowiłem nie siedzieć tu dwóch godzin, tylko pojechać do Tatranskej Lomnicy wcześniej. Zajmuję więc miejsce w podstawionym pociągu do Kezmaroku. W Studenym Potoku szybka przesiadka na pociąg do Tatranskej Lomnicy. Tam też jestem o 11.15. Mam tu sześć godzin, więc na początek postanawiam przejechać się elektriczką do Starego Smokovca, aby doliczyć brakujący kawałek elektriczek. Podczas drogi rozpadało się, więc w Starym Smokovcu wysiadam tylko na chwilę. Po kilkunastu minutach zjawiam się z powrotem w Tatranskej Lomnicy. Idę do dolnej stacji wyciągu na Skalnate Pleso, zakupuję pamiątki i czas jakoś zlatuje. Po 17 zjawia się mój autobus z Popradu do Zakopanego. Jedziemy min. przez Zdiar i Łysą Polanę. W Zakopanem jestem przed 19. Plan zakłada wjazd kolejką na Gubałówkę. Udaje się więc na dolną jej stację. Niestety wagonik ucieka mi sprzed nosa. Na szczęście za chwilę zjawia się drugi. Wjazd zajmuje zaledwie trzy minuty. Widok z Gubałówki przepiękny. Po kilku minutach zjawia się kolejny wagonik. Zjeżdżam na dół. Pozostały czas poświęcam na wizytę w restauracji i w sklepie. Na stacji kolejowej zjawiam się po 21. KARPATY podstawiają się przed 22. Zajmuję miejsce w wagonie trzynastym. Za Chabówką się zdrzemnąłem. Obudziłem się za Miechowem. Pojechaliśmy przez Częstochowę Stradom ze zmianą czoła. W Koluszkach jestem lekko przed czasem. Szybko przesiadam się do podstawionego już turbo-kibla do Łodzi. Wysiadam po 6 na Fabrycznym i tak kończy się ten wyjazd.

Załączone pliki

Miniatury
                   

Cześć,

zaczął się niedawno kolejny miesiąc, więc czas na naszą comiesięczną zabawę. Wybieramy najlepsze zdjęcie lipca.
Oto nasze dziesięć propozycji.

1 - Przem710


2 - Przem710


3 - Erap2


4 - Mateusz Gadziński


5 - Tomasz K.


6 - Marcin Łosicki


7 - Afrika_Bambaataa


8 - Marcin Łosicki


9 - DamianT


10 - kebeka

Spòjrzcie na zdjęcie od tyłu członu EP-40, chodzi mi o te trzy białe  światła, do czego one służą ? Czy człon A  lub  B może  jechać  samodzielnie i wtedy te światła palą się na czerwono ? Czy może  on jechać tyłem i palą się na  biało ?

Słyszałem, że na jesieni (chyba październik) ma wystartować w Poznaniu "kurs na maszynistę" organizowany przez PKP Cargo. Na stronie nic nie znalazłem na ten temat, więc napisałem im na maila infolinia@pkp-cargo.eu w tej kwestii o zweryfikowanie tej informacji i ewentualnym dalszym pokierowaniu mnie ale brak odzewu. Gdzie się dowiem czegoś więcej odnośnie kursu? Teraz widzę na https://www.pkpcargo.com/pl/kontakt/zak%...pkp-cargo/ podane maile do interesującego mnie zakładu spółki w Poznaniu. Tam napiszę to mi coś powiedzą? Doradzicie coś?

Witam,
Chciałbym dowiedzieć się czy ulgi do cen biletów odnoszą się również do dopłaty do miejsca w kuszetce/wagonie sypialnym? Na podstawie  informacji, które znalazłem na stronie PKP IC nie mogę tego stwierdzić na 100%.

Witam!

Poszukuję zdjęć lub planów wnętrza wagonu typu 209C. Potrzebuje tego do celów modelarskich. Za pomoc z góry dziękuje.

Cześć,

Jak już wiecie, jestem miłośnikiem polskiej kolei. Gram w symulator maszyna EU07. Chciał bym na tytuł osobisty zmienić tam jeden dźwięk, który dodał by trochę więcej realizmu.
Jak w tytule wątku, jest to dźwięk przesterowania zaworów rozrządowych hamulców wagonów 111A i 112A. Usłyszałem ten dźwięk w następującym filmiku na youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=XhcGtjNJdlI
A by usłyszeć ten dźwięk, trzeba przesunąć suwak postępu na pozycje 11:16 i dobrze się wsłuchać. Jest to taki świst powietrza. Słyszany jest on w momencie uruchamiania hamulca. Ten dźwięk jest w symulatorze, ale nie jest taki realny.
Problem jest taki, że już od jakiegoś czasu nie mieszkam w Polsce. Moje pytanie: Czy ktoś był by chętny do na grania tego dźwięku z jakiegoś pociągu ktury stoi, aby ten dźwięk był bardziej wyraźny? Było by to miłe z waszej strony.

Serdecznie pozdrawiam
Czekam na wasze odpowiedzi
gurski

Witam!

Od pewnego czasu patrząc na wakacyjny rozkład jazdy (i nie tylko sezonowy)  to PKP Intercity olewa pasażerów, a ludzie , którzy planują rozkład i pociągi to kompletne dzbany.

Za swój przykład podam następujące przykłady:

- z Krakowa do Słupska jest tylko jeden w miarę tani i w miarę szybki pociąg w dzień (wiecznie spóźniony TLK Malczewski dla którego rozkład jest napisany dla jazdy z EP09, a jest puszczany z EU/EP07; Jedzie tylko 11,54 h i jeżdżącym przez przysłowiowe "zadupie" zamiast przez Warszawę i Trójmiasto). Kilka lat temu było ich więcej ( np w 2013 roku EIC Fregata czy ubiegłoroczny wiecznie spóźniony TLK Pobrzeże - w tym roku puścili go z Łodzi.), wiem ,że kogoś  to może nie obchodzić ale w wakacje trasa Kraków-Główny - Gdynia Główna/Lębork/Słupsk przez Warszawę były bardzo popularne , czasami aż za bardzo .
 
- Większość składów przyjeżdżających do Przemyśla Głównego są puste ( wiem coś o tym bo sam kilka razy jechałem). Dlaczego niektórych pociągów IC/TLK nie można skrócić do Krakowa Głównego? PKP Intercity trochę jakby "celowo" olewają Kraków ,a stawiają na mniejszą miejscowość i mniejszy węzeł kolejowy  .

Witam,

Chciałbym się dowiedzieć, w jaki sposób ustalić rodzaj klucza zamka trzpieniowego nie posiadając  jego rejestru. Jedyną informację jaką udało mi się znaleźć to ta, że jest 147 rodzajów klucza.

Z góry dziękuje za pomoc