Witam 
Jesli piszę w złym miejscu proszę o przeniesienie wątku we właściwe miejsce. 
Potrzebuję Regulamin Pracy Posterunku Rewizji Technicznej PKP Cargo stacji Nowy Sącz jest na tym forum osoba, która może pomóc ? 
Pozdrawiam

Po zakończonym głosowaniu miło poinformować iż tytuł zdjęcia miesiąca grudnia otrzymuje fotografia autorstwa Mati_An z ilością 6 głosów.



Drugie miejsce z 5 głosami zajęło zdjęcie Mateusza Gadzińskiego 


Natomiast trzecie miejsce  z trzema głosami praca autorstwa  Afrika_Bambaataa



Zwycięzcom serdecznie gratulujemy

W związku z budową makiety modułowej stacji Waliły na linii 37 z okresu 1955-1989, mam kilka pytań:
Czy semafory wyjazdowe na międzytorzu muszą być tzw. „wąskie” z płaskim przodem, czy mogą być użyte kratownicowe ?
Z której strony są wyjścia pędni z semaforów ?
Ile par drutów pędniowych może być  w jednym kanale pędniowym przy przejściu przez tor ?
Jaka jest szerokość kanału pędniowego ?

Orientuje się ktoś może, ile kosztuje komplet (2) klimatyzatorów do EU07?

https://www.youtube.com/watch?v=WT00RQPYHVw

Od 20 stycznia duńska Arriva MR4039 kursuje na linii Rzeszów - Zagórz jako TLK Malinowski. Skład wypożyczono z Nowej Wsi Wielkiej koło Torunia

https://www.youtube.com/watch?v=_X4J1xsKLP0

Dzisiaj na dworcu głównym w Rzeszowie zatrzymał się skład Byka z Tamarą prawdopodobnie do modernizacji

https://www.youtube.com/watch?v=NrHYh-nT4Rc

Witam,
poszukuję kandydatów na stanowisko Ustawiacza kolejowego; poniżej szczegóły oferty pracy:

Ustawiacz kolejowy
miejsce pracy: Gdańsk 

Zakres obowiązków:
- zestawianie, łączenie i rozłączanie pojazdów kolejowych (pociągów),
- obsługa punktów ładunkowych,
- wykonywanie manewrów przy użyciu lokomotywy i kierowanie pracą drużyny manewrowej.

Oczekiwania:

- wykształcenie zawodowe lub średnie techniczne,
- min. 0,5 roku doświadczenia w pracy na podobnym stanowisku,
- świadectwo kwalifikacyjne na ustawiacza,
- umiejętność pracy w zespole i delegowania zadań (kierowanie pracami manewrowymi).

Oferta:

- zatrudnienie w ramach umowy o pracę,
- wynagrodzenie zasadnicze + dodatki za pracę w systemie zmianowym i w godzinach nocnych,
- praca w systemie czterobrygadowym: 07:00-15:00 dwa dni; 15:00-23:00 dwa dni; 23:00-07:00 dwa dni; potem 2 dni wolnego oraz dni wolne wynikające z - normy czasu pracy,
- praca w stabilnej, dynamicznie rozwijającej się firmie.

Zainteresowane osoby zapraszam do kontaktu mailowego pod adresem: a.janas-lukasik@ltprofessional.pl lub telefonicznie pod nr: 698 945 197

Cześć wszystkim, poszukuję informacji o Linkach dla NEB (Niederbarniemer Eisenbahn). Chodzi mi konkretnie o pojazdy SA139-027, 028, 029, 030 lub w niemieckim oznaczeniu 632-527, 528, 529, 530. Półtorej roku temu w internecie krążyły zdjęcia 2 lub 3 z nich, miały dotrzeć już dawno, a tu ani widu, ani słychu. Czyżby przewoźnik z nich zrezygnował? A może PESA ma z nimi jakichś problem? Będę wdzięczny za wszelkie informacje

Intercity w końcu otworzyło koperty w przetargu na 12 EZT - i PESA nie jest najtańsza   Czyżby miały się pojawić kolejne Flirty 3? Ewentualnie jaki będzie powód wybrania PESY / unieważnienia przetargu? Ma ktoś jakieś pomysły? 

Artykuł na RK: TUTAJ!

Cytat:PKP Intercity otworzyło w końcu oferty w rozpisanym przeszło rok temu przetargu na dostawę 12 nowych pociągów. Jest tylko dwóch chętnych dostawców – Stadler i Pesa. 

Kosztorys PKP Intercity opiewa na 1 025 713 000 zł brutto. Tylko oferta Stadlera się w nim mieści; opiewa ona na 1 014 750 000 zł brutto, w tym 60,024 mln zł za jeden pojazd i 4,67 zł stawki za świadczenie usług utrzymania. Pesa zaproponowała 1 171 058 400 zł, w tym 70,725 mln zł za jeden pojazd i 5,12 zł za utrzymanie. 

Stadler i Pesa to zwycięzcy poprzednich przetargów na nowe ezety dla PKP Intercity. Stadler dostarczył przewoźnikowi 20 Flirtów 3, natomiast Pesa – 20 Dartów. Ostatecznie nie wystartował Newag, który zgłaszał zainteresowanie przetargiem. Warto jednak pamiętać, że współpracował on ze Stadlerem przy dostawie Flirtów (w ramach konsorcjum). 

Przetarg na 12 nowych ezetów PKP Intercity wszczęło jeszcze w grudniu 2017 roku. – Przenosimy termin otwarcia kopert z ofertami, bo musimy zwracać uwagę na rozmaite aspekty, także techniczne, na które zwracają nam uwagę potencjalni producenci. Jesteśmy zainteresowani tym, by jak największa liczba producentów brała udział w przetargu – tłumaczył tak długą procedurę członek zarządu PKP IC, Jarosław Oniszczuk. 

Niedawno PKP Intercity przedstawiło swoje plany dotyczące przetargów i odbiorów zmodernizowanego lub nowego taboru w roku 2019. 

Aktualizacja: Komentarz prezesa Pesy

- Tak jak zapowiadałem - Pesa konsekwentnie realizuje założenia przyjętej strategii – nie będziemy prowadzić wojny cenowej, nie chcemy zaniżać cen by wygrywać przetargi. Zaproponowana cena pojazdu dla IC jest racjonalna, uwzględnia koszty, marżę, ale także ryzyka związane z realizacją tego kontraktu - skomentował otwarcie ofert dla "Rynku Kolejowego" Krzysztof Sędzikowski, prezes Pesy. Wczoraj otwarto oferty w postępowaniu na naprawę i modernizację składów ED74. W nim Pesa również przekroczyła kosztorys.