Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei

Mariusz W. napisał(a):Niejedna EU07 z lat. 60. jest jeszcze w użytku i ma się dobrze.

Krążą słuchy, że im nowsza siódemka tym gorsza jej jakość

Niestety bolesna prawda.

Zdaje się, że wątpliwości co do przyszłości starych dobrych "Ósemek" zostały ostatecznie rozwiane :-) PKP InterCity podpisało z ZNTK Oleśnica S.A umowę dotyczącą NG (3P5) dla wszystkich 9ciu sztuk EP08.

http://inforail.pl/umowa-z-zntk-olesnic ... 74323.html

Ciekawe czy zostawią pomarańczę czy stanie się tradycyjnie niebieska.

pitagoras23, skoro na EP09-046 po NG zostawili te same barwy co poprzednio, to można mieć nadzieję, że i na EP08-007 zostawią pomarańczowy kolor malowania. Trzeba być dobrej myśli ;-)

Moim zdaniem te lokomotywy po NG i od nowego RJ, idealnie nadawały by się do obsługi na całej trasie pociągów IC Przemyśl - Wrocław czy też Przemyśl - Szczecin.

Świnia po modernie ! Dziwnie to wygląda... :->

mogli kurde zlikwidować ten "nos" po gniazdach ukrotnienia .
A reszta - hmm EU-07?

Pozdrawiam
sm31-131

Można powiedzieć, że po tych NG zostawiono im iście ŚWIŃSKIE ryje, które będa "jakoś" je wyróżniać :lol: A poważnie mówiąc to faktycznie wygląda to beznadziejnie, można było po prostu to zlikwidować tak jak w przypadku EP07-10xx.

A mi tam się podoba, przynajmniej od razu widać, że to EP08

A jeszcze takie pytanie, może głupie, ale po prostu ne wiem - do czego w wersji pierwotnej EP08 służyły te 3 "złącza" umieszczone na nosie ?

Gniazda do sterowania wielokrotnego.

Na pociągach Gwarek 48101 Katowice -> Koszalin (oblot) 84100 -> Katowice planowa lokomotywa to EP08.

Włos napisał(a):A mi tam się podoba, przynajmniej od razu widać, że to EP08

Jeśli zaczną zdejmować nosy z siódemek, to nie odróżnisz starej siódemki (4E) z EP08.

No właśnie gdzieś mi się to obiło o uszy, ale póki co na szczęście to się nie dzieje.

07-335 nie ma nosów, podobnie jak 07-517 z jednej strony. To co prawda siódemki 303E, ale kto wie? Może ta "moda" przeniesie się na siódemki 4E?