[Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity

[rogonon]

Media teraz sensacji szukają, a tak jak mówicie połamanie pantografu to codzienność.

[pitagoras23]

Niby codzienność dla wszystkich pociągów, ale nie pendolino. To jest póki co zabawka i języczek u wagi. Niech coś nie wyjdzie to dopiero będzie sensacja.

[przem710]

To że jest "zabawką" nie oznacza że takie awarie nie będą się zdarzać. Nie widzę w tym nic nadzwyczajnego, dziwne jest tylko to że żaden z wypowiadających się przedstawicieli zarówno IC jaki i producenta nie powiedział wprost.

" Nic się nie stało, takie awarie zdarzają się."

Tymczasem tworzy się przepychankę słowną która nikomu nie służy, "że mróz, że smar" ;-D
Takie bez sensowne dywagacje dają pożywkę mediom, bo skoro lokalny przymrozek jest w stanie zatrzymać Pendolino to co dopiero -5 stopni i kilka płatków śniegu.

Ach, czuję że zapowiada się ciekawa zima, a Pendo będzie rozliczne z każdej minuty, być może nawet z sekundy odsuwy. Pendolino już jest tak wielką medialną bańką, że późniejsze jakiekolwiek wpadki będą ukazywane jako spektakularne porażki ku uciesze wszechpolskiego malkontenctwa. Tylko pytanie komu robi to krzywdę, odpowiedź jest prosta NAM SAMYM.

[DamianT]

Po pierwsze nie 004 a 002

Si. Podali błędnie, a ja powtórzyłem. Później prostowali.

po drugie żadna poważna awaria. Było za mało smaru na ślizgaczu, spadające iskry tak rozgrzały pojemnik że doszło do rozszczelnienia i patyk stracił napęd pneumatyczny.

pisałem z ironią

[przewoz]

Po pierwsze nie 004 a 002, po drugie żadna poważna awaria. Było za mało smaru na ślizgaczu, spadające iskry tak rozgrzały pojemnik że doszło do rozszczelnienia i patyk stracił napęd pneumatyczny.

My to wiemy, ale przepychanka PKP IC - Alstom - PKP Energetyka na Rynku Kolejowym była żenująca.
Każdy pojazd przy szronie ciągnie łukiem. Co się dzieje dalej - to zależy. Wypalanie nakładek grafitowych to częsta sprawa w tych warunkach i Alstom nie powinien udawać, że o tym nie wie. Natomiast pisanie o błędach obsługi przez IC... no bez jaj :/

[rustsaltz]

Przecież na kolei przepychanka jest przy każdym wydarzeniu, więc czemu się dziwić. Ktoś musi żabę w postaci kosztów łyknąć, a pantograf w diabły pieniędzy kosztuje.

[pitagoras23]

Jeżeli "awarii" uległo ED250-002, które zostało odebrane przez PKP Intercity, to teraz chyba przewoźnik odpowiada za eksploatację taboru, prawda? Gdyby pojazd nadal należał do Alstomu to wówczas producent odpowiadałby za wszystko.

[Dudzio]

Ale ED250-002 jest na gwarancji, oraz wg umowy za jego utrzymanie przez 15 lat odpowiada Alstom.

[pitagoras23]

Niby tak, ale nie znamy warunków umowy oraz tego, co wchodzi w skład utrzymania?

[Poznanski_mech]

Jeżeli "awarii" uległo ED250-002, które zostało odebrane przez PKP Intercity, to teraz chyba przewoźnik odpowiada za eksploatację taboru, prawda? Gdyby pojazd nadal należał do Alstomu to wówczas producent odpowiadałby za wszystko.

Alstom

[DamianT]

PKP Intercity dogadało się z Alstomem. Oznacza to, że PKP jest właścicielem wszystkich zakupionych składów, a nie tylko pięciu odebranych. Porozumienie rozwiązuje sporne kwestie, które wystąpiły w czasie realizacji podpisanej w 2011 roku umowy na dostarczenie 20 składów Pendolino.

http://tvn24bis.pl/informacje,187/jest- ... 83586.html

[pitagoras23]

Dziś do Warszawy dotarło ED250-018

[Poznanski_mech]

PKP Intercity dogadało się z Alstomem. Oznacza to, że PKP jest właścicielem wszystkich zakupionych składów, a nie tylko pięciu odebranych. Porozumienie rozwiązuje sporne kwestie, które wystąpiły w czasie realizacji podpisanej w 2011 roku umowy na dostarczenie 20 składów Pendolino.

http://tvn24bis.pl/informacje,187/jest- ... 83586.html

Rany julek! Ile razy ten dziennikarz powtarzał słowo "Pendolino"

[Mariusz W.]

EIC Premium: Niepełnosprawny będzie trudniej niż dziś

Pociągi najwyższej kategorii, które obsłużą składy Pendolino, będą jedynymi w kraju, w których niepełnosprawni podróżni nie będą mogli liczyć na ułatwienia przy zakupie biletów. Przewoźnik potwierdza, że z 650-złotowej opłaty dodatkowej dla kupujących bilet w trakcie podróży nie będą zwolnione osoby o ograniczonej mobilności.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/54607/eic_ ... z_dzis.htm


Ciekawe, to tak można? Kasy na wielu dworcach nie są dostosowane. Utrudniona bywa też droga dotarcia do nich. W ten sposób PKP IC utrudni przejazd pociągami EIP wielu niepełnosprawnym.

[DamianT]

Jak się to wszystko czyta, to można stwierdzić, że na kolei na wyższych stanowiskach pracują ludzie niemyślący.