Oznaczenia taboru trakcyjnego - wykaz

[Mariusz W.]

Jak pewnie niektórzy z Was wiedzą, staram się usystematyzować oznaczenia nadawane lokomotywom i zespołom trakcyjnym.

http://mariusz.1990.fm.interia.pl/oznaczenia.xls

Pod powyższym adresem znajduje się lista oznaczeń, zarówno tych nadanych według normy BN-69/3500-07 (czyli EU07, EN57 itd.) jak i wg normy ZN-02/PKP-3500-16 (201E, 303D itd.) oraz ich wzajemne powiązania, które czasem bywają dosyć zawiłe. Lista dotyczy również projektów niezrealizowanych, dla których zarezerwowano oznaczenia (np. ET24).

To chyba jedyne takie zestawienie.

Staram się na bieżąco to aktualizować. Jeśli ktoś ma jakieś pytania, opinie, sugestie o tym, to oczywiście zapraszam.

[mikrobart]

Nie wiedziałem o tym zestawieniu, świetna robota, dobrze, że dałeś o nim znać na forum, na pewno wielu z nas - a tym ja, się z nim zapozna. Link do tematu podałem na naszym fanpage na Facebooku.

Z ciekawości: skąd czerpiesz informacje na temat wycofanych projektów, przebudowy konkretnych modeli? Nie wszystko można chyba znaleźć w internecie.

[Obleśny Szczur]

Dwie sugestie:
- przy w±skotorowych warto dopisaæ jakie dok³adnie szeroko¶ci toru
- wyra¿enie "model modelarski" brzmi co najmniej dziwnie

[Mariusz W.]

Większość z internetu. W archiwum pl.misc.kolej są konkretne artykuły na ten temat, tylko trzeba trochę pogrzebać. W małym stopniu dane o tych projektach pochodzą od osób prywatnych, które interesują się podobną tematyką i/lub mają dostęp do konkretnych materiałów (albumy z OBRPS Poznań lub materiały konferencyjne). Często są to również dane i rysunki techniczne, czy nawet rysunkowe wizualizacje.

Wiele wniosła strona Bluefisha oraz MD Kolejowa Klatka. Sporo informacji można wywnioskować z Wykaz świadectw dopuszczenia do eksploatacji
Wykaz świadectw dopuszczenia do eksploatacji, który przy okazji informuje o miejscach stacjonowania rzadkiego taboru na kolejach przemysłowych.

Kwestie przebudowy – umownie tak to nazwałem, nie rozdzielając tego na modernizację, dodanie członu, czy inne zabiegi powodujące zmianę oznaczenia – trzeba po prostu śledzić na bieżąco, bo bardzo szybko się to zmienia. Wiedza o starszych modelach jest łatwo dostępna, trzeba tylko umieć weryfikować źródła jako wiarygodne mniej lub bardziej.

- przy wąskotorowych warto dopisać jakie dokładnie szerokości toru

Tabor wąskotorowy nie jest moją mocną stroną. O ile dobrze wiem, część taboru w przeszłości mogła być nawet kilkukrotnie zmieniana na różne rozstawy. Nie chciałem się w to bawić, bo mogłem podać błędnie, dlatego też wrzuciłem wszystko do jednego worka.

- wyrażenie "model modelarski" brzmi co najmniej dziwnie

Racja, chyba byłem niespełna rozumu późną nocą, kiedy to wprowadzałem.

[rustsaltz]

Skąd jest info o numerkach przebudowywanych kibli (EN57)?

[Mariusz W.]

Numerki o które pytasz pochodzą głównie z MD Kolejowa Klatka.

[Lutek]

Brak typu fabrycznych przy lokomotywach Lyd2 i Lxd2.

SA136 mamy 12.

http://www.smkznin.pl/PESA_SZT.html

[Mariusz W.]

Brak typu fabrycznych przy lokomotywach Lyd2 i Lxd2.

Oznaczenia fabryczne podaję tylko dla lokomotyw polskiej produkcji.

[Lutek]

Aha, chyba że.

[karolmaszynista]

Mariusz W. Proponuję dawać oznaczenia fabryczne także zagraniczne, będzie więcej danych. Przygotowuj też te ''unijne''.

[Mariusz W.]

Zagraniczne oznaczenia nigdy mnie nie pociągały, głównie ze względu na brak usystematyzowania. Co kraj to obyczaj.

[DamianT]

Wczoraj zauważyłem jednego ET22 bez napisu ET22. Był jedynie ten długi numer...

[mikrobart]

DamianT, nie miał wcale napisu ET22? Ani na czołach, ani na bokach lokomotywy?

[DamianT]

Nie miał. Tylko ten nowy numer. Był w niebieskich barwach PKP Cargo. Wyglądał na tyle co po rewizji.

[mikrobart]

Co najmniej dziwne - zapewniano przecież, że oznaczenia PKP nie znikną, jedynie zmienią miejsce na mniej wyeksponowane.