22.03.2018, 22:42
Akurat o rentowności nocnych pociągów bajki to sobie można pisać. Problem niechęci i kasowania nocnych pociągów wynika z braków taborowych to realizacji tych połączeń. Obecnie IC ma około 80 wagonów WL (z czego 10 z nich to 305Ad - przeznaczone do pociągu "Chopin), 10 kolejnych to wagony WL na połaczenia Szczecin - Przemyśl. Czyli pozostaje marne 60 na resztę połączeń, z tych 60 rok temu około 20 było na naprawach czyli w sezonie zostało raptem 40 tych wagonów dzieląc przez dwa (po jednym wagonie na skład) około 14 składów można było obdzielić tymi wagonami (6 wagonów w rezerwie) Kuszet mamy około 20 sztuk z czego 10 jest na trasę Przemyśl - Szczecin, a reszta to typ 134A obecnie 4 są w obiegu na Ustroniach.