• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Pitagoras na Śląsku i w Czechach
#16
Zabrzegu? Chyba Zabrze miałeś na myśli?

No dobrze by było, żeby do polskiego Cieszyna w końcu docierało coś więcej niż obecnie. Choć pozycja busów i tak pewnie będzie jeszcze bardzo mocna.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
  Odpowiedz
#17
pitagoras23, jest wieś Zabrzeg, położona w sąsiedztwie z Czechowicami-Dziedzicami. ;-)
  Odpowiedz
#18
pitagoras23 napisał(a):Zabrzegu? Chyba Zabrze miałeś na myśli?

No dobrze by było, żeby do polskiego Cieszyna w końcu docierało coś więcej niż obecnie. Choć pozycja busów i tak pewnie będzie jeszcze bardzo mocna.

Zabrzeg - przystanek osobowy i Podg.

Konkretnie są dwa przystanki:
Zabrzeg - Czarnolesie - tylko przystanek bez wiat itp.
Zabrzeg - podg. budynek stacyjny w stanie dobrym i poczekalnia.


Pozycja busiarstwa będzie cienka gdyż ceny będą mocno konkurencyjne do ich cen :-)
około 20 do 30 % tańsze na biletach miesięcznych przy tym samym czasie przejazdu.
Chodzi o dojazd do szkół z Chybia, Drogomyśla, Pruchnej i Zebrzydowic do Cieszyna.
Galeria Miłośników Fotografii Kolejowej http://www.gmfk.pl

Przesiadłem się z Windy na Ubuntu 16.04 Nigdy więcej Windowsa :-)
  Odpowiedz
#19
Dziwne jest to skumunikowanie w takim miejscu. Zwykle to się odbywa na większych stacjach, jaką są choćby Czechowice Dziedzice, a nie w małej wiosce nieopodal tego miasta.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
  Odpowiedz
#20
Gdzie niby chciałbyś mieć to skomunikowanie jeśli są tylko 2 wspólne postoje po drodze?
  Odpowiedz
#21
Nie znam regionu, a co poza omawianym przystaniem jest możliwe do próby skomunikowania?
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
  Odpowiedz
#22
Zatem zalecam poznanie regionu, bo bardzo ciekawy. Są w internecie bardzo dobre mapy.

P.S. Nawet gdyby była taka możliwość to założenie skomunikowania w większym mieście jest bez sensu.
  Odpowiedz
#23
Zapraszam do mapki opracowanej prze zemnie.
Obsługa KŚ od grudnia 2012
1. Kolor czerwony Cieszyn - Czechowice Dziedzice
2. Kolor zielony Wisła - Katowice
3. Kolor niebieski Katowice - Bielsko Biała

[Obrazek: ksc.jpg]
Galeria Miłośników Fotografii Kolejowej http://www.gmfk.pl

Przesiadłem się z Windy na Ubuntu 16.04 Nigdy więcej Windowsa :-)
  Odpowiedz
#24
Świetna mapka. Jak widać, najlepsze skomunikowania osiąga się w omawianym Zabrzegu oraz Czechowicach Dziedzicach. Szkoda, że na jednej z tych stacji nie da się zrobić wszystkich skomunikowań. A jak daleko jest od Zabrzegu do Czechowic Dziedzic? Pytam o to, bo skoro pociągi do Wisły pomiędzy Zabrzegiem, a Goczałkowicami nigdzie nie stają to czy mogłyby wjeżdżać do Czechowic?
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
  Odpowiedz
#25
Niestety nie da się - kiedyś za PR wszystko wjeżdżało do Czechowic ale to dość duża strata czasu - zmiana kierunku jazdy.
Odległości:
Zabrzeg - Czechowice 4.8 km
Podg Most Wisła - Czechowice 1.6 km
------------------------------------------
Razem dodatkowo 6.2 km ze zmiana kierunku
Galeria Miłośników Fotografii Kolejowej http://www.gmfk.pl

Przesiadłem się z Windy na Ubuntu 16.04 Nigdy więcej Windowsa :-)
  Odpowiedz
#26
Dużo by nie stracili. Może z przejściem maszynisty na drugą stronę składu w tych Czechowicach, to czas jazdy wydłużyłby się może o 15-20 minut, a zysk dla pasażerów byłby ogromny.

Z drugiej strony zastanawia mnie fakt, dlaczego składy z Cieszyna nie mogą dojeżdżać do Katowic tylko do Czechowic.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
  Odpowiedz
#27
Pytanie do marszałka woj. Śląskiego :-) Jak nie wiadomo o co chodzi do chodzi o kasę.
Galeria Miłośników Fotografii Kolejowej http://www.gmfk.pl

Przesiadłem się z Windy na Ubuntu 16.04 Nigdy więcej Windowsa :-)
  Odpowiedz
#28
RysiekChaszcz napisał(a):kiedyś za PR wszystko wjeżdżało do Czechowic
Kiedy? Oczywiście mam na myśli pociągi Wisła-Katowice, a nie Olzy, Cieszynki, Wisła-Kraków i inne tego typu wynalazki.

pitagoras23 napisał(a):Dużo by nie stracili. Może z przejściem maszynisty na drugą stronę składu w tych Czechowicach, to czas jazdy wydłużyłby się może o 15-20 minut, a zysk dla pasażerów byłby ogromny.
Ogromny? Dla kogo? Pasażerowie jadący z Wisły do Pszczyny/Tychów/Katowic raczej nie chcą zwiedzać Czechowic Dziedzic. Natomiast można by komunikować pociągi na odwrót, tj. w Zabrzegu Wisła-->Czechowice, zaś w Czechowicach pociąg z Zebrzydowic/Cieszyna z czymś Bielsko-Katowice.

pitagoras23 napisał(a):Z drugiej strony zastanawia mnie fakt, dlaczego składy z Cieszyna nie mogą dojeżdżać do Katowic tylko do Czechowic.
Po co? Żeby się dublować z tymi z Bielska i zwiększyć dopłatę marszałkowską? Bardzo mi przykro, ale z Cieszyna do Katowic pociąg jechałby zbyt długo, więc pasażerowie nadal woleliby busy. Jednocześnie z wiosek typu Chybie, Zabrzeg, Drogomyśl dość sporo ludzi dojeżdża do Czechowic i Bielska więc im ten pociąg się przydaje. Jeśli łączyć jakieś relacje to Cieszyn do Krakowa powinien jeździć.
  Odpowiedz
#29
Potoków podróżnych nie znam, ale tak naturalnym wydaje się, że z mniejszych miast ludzie chcą się dostać do stolicy województwa, jaką są Katowice. Pociągi z Katowic do Bielska Białej i Cieszyna można by właśnie dzielić w Czechowicach Dziedzicach. Nie wiele operacji, a wyeliminuje się w ten sposób duble, o których wspominasz.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
  Odpowiedz
#30
pitagoras23 napisał(a):naturalnym wydaje się, że z mniejszych miast ludzie chcą się dostać do stolicy województwa, jaką są Katowice.
Równie naturalne jest że chcą tam dojechać szybko. Dlatego jeżdżą tym:
www.busbrothers.pl/
  Odpowiedz


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości