06.06.2011, 10:39
17 lat temu Anglicy weszli do Polski z projektem Polski Express. W szczytowym momencie siatka połączeń była imponująca, ale firma się rozleciała. Działalność PE dla kolei miała taki plus, że ilość połączeń na linii Warszawa - Toruń - Bydgoszcz potroiła się 
(chociaż marcowa korekta przewoźnika od służby publicznej zaowocowała znacznym regresem, połączeń jak i frekwencji). Tylko, że PE działał w innych warunkach. 10 lat temu nawierzchnie dróg krajowych przypominały często zaorane pole, a dziś po 5 latach ciągłych inwestycji, nawierzchnie polskich dróg zmieniły się nie do poznania. Co najważniejsze dla PolskiegoBusa, powstaje siatka autostrad i dróg szybkiego ruchu. Obecny system opłat za autostrady dla pojazdów >3,5 t. faworyzuje transport drogowy, ale na szczęście dla PKP IC, niedługo się to zmieni. Jednak dalsze brnięcie przez PKP IC w "bizantyjskie" postrzeganie swoich produktów, doprowadzi ich do jeszcze większych problemów.
(chociaż marcowa korekta przewoźnika od służby publicznej zaowocowała znacznym regresem, połączeń jak i frekwencji). Tylko, że PE działał w innych warunkach. 10 lat temu nawierzchnie dróg krajowych przypominały często zaorane pole, a dziś po 5 latach ciągłych inwestycji, nawierzchnie polskich dróg zmieniły się nie do poznania. Co najważniejsze dla PolskiegoBusa, powstaje siatka autostrad i dróg szybkiego ruchu. Obecny system opłat za autostrady dla pojazdów >3,5 t. faworyzuje transport drogowy, ale na szczęście dla PKP IC, niedługo się to zmieni. Jednak dalsze brnięcie przez PKP IC w "bizantyjskie" postrzeganie swoich produktów, doprowadzi ich do jeszcze większych problemów.
interREGIO - taniej niedasię.