(21.07.2025, 15:54)Atoman napisał(a): W planach dotyczących IC Ursa i IC Uznam przywrócono mniej więcej założenia pociągu "Stanisław Moniuszko" z 2008 roku, czyli obsługi zarazem połączeń do Świnoujścia jak i Berlina z Warszawy i Śląska/Małopolski. Teraz jednak będzie na bogato, bo dojdzie jeszcze Lubelskie i Podkarpackie, no i manewry nie będą w Krzyżu, tylko w Poznaniu.
Przewidywany rozkład jazdy najważniejszych zmodyfikowanych nocnych jest następujący:

IC 37070 Ursa
Przemyśl Gł. 18:45
Kraków Gł. 21:00
Katowice 22:00
Opole Gł. 23:15
Wrocław Gł. 00:00-00:40
Poznań Gł. 02:20 - 03:00 (z 28170)
Berlin Charl. 07:00

IC 460 Baltic Express
Praha hl. n. 20:00
Wrocław Gł. 00:00
Poznań Gł. 01:45-02:00
Toruń Gł. 03:30-03:45
Gdynia Gł. 06:30

IC 28170 Uznam
Chełm 19:10
Lublin Gł. 20:00
Warszawa Cen. 22:00
Łódź Widzew 23:20
Kalisz 00:50
Poznań Gł. 02:20 - 03:20 (z 37070)
Szczecin Gł. 06:00
Świnoujście 07:20

IC 33173 Przemyślanin
Przemyśl Gł. 19:45
Kraków Gł. 22:00

IC 38173 Podhalanin
Zakopane 19:40
Kraków Gł. 22:00 - 22:40 (z 33173)
Łódź Widzew 02:10
Poznań Gł. 05:00 - 05:30
Szczecin Gł. 07:45
Świnoujście 09:00

IC 78173 Przemyślanin (jako de facto 33173/38173/78173)
Poznań Gł. 05:30
Białogard 08:30
Ustka 10:00

W drugą stronę należy zastosować symetrię i bez problemu zauważy się, co kiedy pojedzie.
Jeżeli chodzi natomiast o pociąg z Mazur, to dawniej mieliśmy nocny z Białegostoku na Wrocław oraz na Szczecin (ostatnio jako TLK Posejdon). Problemem tego drugiego jest, podobnie jak w przypadku obecnie modyfikowanego Przemyślanina, obsługa dużego ośrodka w środku nocy - Trójmiasta, stąd takie połączenie niezbyt ma rację bytu. Większe szanse dawałbym na to, aby Mazurom przywrócono nocny Wrocław, ale nie przez Olsztyn, Toruń, Poznań, tylko Olsztyn, Warszawę, Częstochowę, Katowice i do Szklarskiej Poręby jako Karkonosze.

(22.07.2025, 09:35)pasażerSzczecin napisał(a): @Kolelfan@gmall.com, a nie lepiej żebyśmy byli cierpliwi? W listopadzie będą wiadomo zestawienie pociągów.
Niestety, wszystkie pociągów na linii Lublin - Warszawa prawdopodobniej będą na EU160.
@Arturerur bez zmian, czyli IC Beskidy.

Przypominam, że na tej forum jest projekt rozkładu jazdy, które podano przez księdza! Znajdźcie sobie na "Forumowe Sprawy".

(22.07.2025, 10:07)Arturerur napisał(a): Dziękuję, słyszałem ponoć, że koniec modernizacji linii kolejowej z Żywca do Suchej Beskidzkiej ma się skończyć w 2026, a to oznacza, że może wrócić Polregio z Krakowa/Suchej Beskidzkiej do Żywca.

(22.07.2025, 17:01)Atoman napisał(a): Z IC Kuter jest taka sprawa, że wygląda mi na testy wydłużenia Karkonoszy do relacji Wrocław - Łódź - Warszawa - Gdynia w przyszłości, oczywiście jeśli mówimy o tych samych godzinach kursowania Kutera jak obecnie. Jeżeli całość polegałaby na wydłużeniu Kutera z 2024/2025, to odjazd z Wrocławia o 00:00, przyjazd z powrotem o 05:00. Nie brzmi to najlepiej, gdyż o wiele więcej dobrego przyniosłoby trasowanie Karkonoszy przez Górny Śląsk, Warszawę, Olsztyn i dalej na Białystok lub Gdynię.

Ponadto przypominam, że nocą długości postojów nie są tożsame ze zmianami lokomotyw, czy manewrami, a odczekaniem na odpowiedni slot na szlaku. Przykładowo takie Baltic Express i Ursa nie będą jechały jednocześnie z Wrocławia, bo byłoby to niezbyt mądre. Dlatego jeden z nich prawdopodobnie będzie miał dłuższy postój. Teoretycznie miałoby to sens w przypadku Baltic Express i przełączania grupy ze Szklarskiej Poręby, gdyby oczywiście ona była. Natomiast Ursa musi być w Poznaniu wtedy, gdy dojedzie tam Uznam stąd lepiej stać 30 minut we Wrocławiu i potem manewrować w Poznaniu kolejne 40 minut niż 70 minut w Poznaniu. Taki Przemyślanin stał we Wrocławiu bezczynnie 30 minut w jednym z rozkładów właśnie z tego samego powodu. Daje to też możliwości zniwelowania opóźnienia. Lokomotywy nic tu do tego nie mają.

(07.07.2025, 16:41)Koleifan@gmail.com napisał(a): @pasażerSzczecin I czy jest planowane żeby jakiś pociąg IC z Przemyśla był obsługiwany lokomotywą EU200 ? Pozdrawiam I dziękuję