Cytat:23 grudnia z Kijowa do Przemyśla zacznie kursować szybki pociąg klasy Intercity - zapowiedział w piątek prezes ukraińskiego państwowego przewoźnika kolejowego Ukrzaliznycia, Polak Wojciech Balczun.

Pociąg, którego trasa będzie prowadziła przez Lwów, ma pokonywać drogę z Kijowa do Przemyśla w 6,5 godziny - poinformował Balczun. "Będzie to dobry prezent dla naszych i polskich pasażerów na Boże Narodzenie" - napisał na swoim Facebooku.

Pociąg będzie kursował codziennie i przez cały rok. Z Kijowa będzie wyjeżdżał o godzinie 7 czasu lokalnego. W drogę powrotną będzie wyruszał niebawem po przybyciu do Przemyśla. Odprawy celne i graniczne mają odbywać się w trakcie jazdy pociągu - przekazał szef Ukrzaliznyci.

Ceny biletów na razie nie są znane. Balczun oświadczył, że mają być one konkurencyjne dla transportu samochodowego.

Najmniej używana stacja w Wielkiej Brytanii: 12 pasażerów rocznie.
Najbardziej ruchliwa stacja w Wielkiej Brytanii: 99 milionów pasażerów rocznie
Żródło

Wraz z wejściem nowego RJ zlikwidowany zostaje ruch pociągów pasażerski do stacji Lwówek Śląski. Ktoś z forumowiczów się może wybiera w najbliższą sobotę w te okolice?

Czołem. Zapraszamy do głosowania na zdjęcie listopada. Oto propozycje:

1 - Mati_An


2 - Przem710


3 - Arctodus1111


4 - Goloos


5 - DamianT


6 - Faren


7 - Przem710


8 - Faren


9 - DamianT


10 - 2iom


Głosy można oddawać do 20 grudnia 2016.

Witam,

czy ktoś z Was ma może na zbyciu klucz kwadratowy taki jak ten?
http://darpol.bydgoszcz.pl/wp-content/up...00x158.jpg

Wiem, że to dziwnie zabrzmi, ale potrzebuje mieć swobodny dostęp bez kombinowania do swojej szafki... gazowej pod mieszkaniem na korytarzu
Jej zamek jest właśnie kwadratowy, a że "dziura jest głęboka" i wąska jednocześnie, zwykłe kwadraciaki uniwersalne dostępne powszechnie na allegro są za krótkie. Klamka też nie przechodzi, końcówka za krótka. Bez tego klucza nie mogę nawet sprawdzić stanu licznika.

Temat dotyczący NIK - u w Polsce.
Czy Najwyższa Izba Kontroli działa w Polsce dobrze? Kontrolują co roku spółki państwowe, przedsiębiorstwa państwowe, budżet państwa i zawsze dopatrują się jakichś uchybień, zaniedbań.
Czy zawsze jest tak, że prezesi spółek państwowych, chociażby spółek kolejowych, którzy doprowadzają do różnych zaniedbań, do dużych strat finansowych, naprawiają szkody, poprawiają jakość spółek?

Mieliśmy w tym roku, nie tak dawno kontrolę wielu spółek państwowych ( w tym spółek kolejowych ) i innych przedsiębiorstw i wykazało tam wiele zaniedbań, strat finansowych. To tylko pokazuje, jak niektórzy prezesi, dyrektorzy gospodarują państwowym mieniem.

Myślę, że w przypadku spółki PKP Intercity, która zaniedbała tabor, wagony, które stoją w zaroślach, na bocznicach, również skontrolował NIK i ci prezesi, którzy pozwolili na niszczenie taboru PKP, na rozkradanie elementów i części z tych wagonów, zostali pociągnięci do jakiejś odpowiedzialności?
Bo przecież NIK zgłasza takie zaniedbania, czy popełnienie jakiegoś przestępstwa prokuraturze? Prezesi różnych spółek ( nie tylko PKP ) nie mogą czuć się bezkarni, bo i tak ich te kontrole NIK - u nie ominą.

Siemka. Nie orientuje się ktoś może jak to jest z zatrudnieniem w tych dwóch zawodach? Przeglądałem dzisiaj stronę PLK i w moim regionie pojawiły się te 2 oferty pracy, którymi się zainteresowałem. W wymaganiach jest jednak zaznaczone, że trzeba mieć wykształcenie zasadnicze zawodowe, a w dróżniku przejazdowym jakiś kurs/staż zawodowy. I właśnie tutaj pojawia się moje pytanie, ponieważ jestem po liceum ogólnokształcącym, a więc mam średnie z maturką. Nie wiem właśnie czy na ten kurs wymagany w kwalifikacjach trzeba mieć papier czy oni, po rozmowie kwalifikacyjnej i ew. zatrudnieniu sami taki kurs zapewnią przed rozpoczęciem pracy. Chodzi mi o tą stronkę http://www.plk-sa.pl/kariera/dolacz-do-n...szukujemy/ . Napiszcie jak to wygląda, jeśli możecie, bo nie wiem czy po prostu mogę aplikować z szansą choćby zaproszenia na rozmowę, skoro jestem po LO i nie mam papieru, by móc pracować jako dróżnik. Pozdrawiam.

Zastanawiam się nad losem EP09. Podobno siódemki będą modernizowane, ale co z dziewiątkami? Będą jeździć jeszcze z dwadzieścia lat, czy pięć, czy IC myśli o wycofywaniu ich czy nie?

Zapraszam do dyskusji czy zmiany do Ustawy o transporcie kolejowym to rewolucja w funkcjonowaniu kolei i zwykła zmiana? Ale też tego można się będzie dowiedzieć na seminarium kolejowym: Bocznica kolejowa-zarządca-przewoźnik w świetle zmian do Ustawy o transporcie kolejowym organizowanym przez Firmę SzkolTrans pod patronatem UTK organizowanym dla wszystkich miłośników kolei seminarium. Więcej na ten temat: www.szkoltrans.pl/Seminarium.

Czy ktoś wie, jak obecnie wygląda sytuacja wagonów z PKP INTERCITY, które stoją na bocznicach kolejowych? Nadal jest wiele wagonów, które wymagają przeglądów technicznych i sprawdzenia?
Co można by zrobić, żeby wagony na bocznicach w końcu były odpowiednio pilnowane przez Straż Ochrony Kolei, wszędzie?

Czy niektóre z tych wagonów są już sprawdzane pod kątem technicznym i dopuszczane do ruchu?
Oczywiście te zdewastowane, zniszczone wagony wymagają remontów, i czy to by się opłacało?
Jestem ciekawy, ponieważ leży mi na sercu mienie spółki PKP INTERCITY.