Witam,

chciałbym się Was zapytać czy Egzamin na konduktora jest ciężki? Czy można go zdać raczej bez żadnych problemów. Z rekrutacji wiem, że pracodawca opłaca mi cały kurs i w przypadku jeśli nie zdam egzaminu muszę oddać mu 7500 zł. Kwota jest spora i ryzykuje realne pieniądze, dlatego chciałbym od Was uzyskać jakieś informacje odnośnie tego jak ten egzamin przebiega, czego można się spodziewać i czy jest on bardzo trudny, jakieś przykładowe pytania.

Dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

20 grudnia 2016 roku w Centrum Unijnych Projektów Transportowych została podpisana umowa o dofinansowanie projektu „Usprawnienie systemu ratownictwa w transporcie kolejowym – etap I” realizowanego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. [...]

Projekt polega na doposażeniu jednostek PSP na obszarze całego kraju w sprzęt do prowadzenia akcji ratowniczych w transporcie kolejowym. Nowy sprzęt poprawi szybkość i skuteczność akcji, co jest priorytetem szczególnie podczas zdarzeń o dużych rozmiarach. To z kolei ułatwi sprawne przystąpienie do prowadzenia działań ratowniczych dużej liczby ratowników i sprzętu, co ograniczy negatywne skutki oddziaływania na środowisko naturalne i ludzi oraz zminimalizuje koszty bezpośrednie i pośrednie likwidacji powstałych zagrożeń.

Zakup specjalistycznego sprzętu i samochodów ratowniczych obejmie m.in: ciężkie i średnie samochody ratownictwa technicznego, autobusy do przewozu ratowników, ciężkie i średnie samochody ratowniczo- gaśnicze, trenażer do prowadzenia akcji ratowniczej podczas katastrofy, kontenery: do transportu środka pianotwórczego, z agregatem proszkowym, sanitarne.

Wartość projektu to 202 750 000 PLN, z czego środki unijne to 172 337 500 PLN.
Źródło: http://www.strazacki.pl/projekt-kolej-z-dofinansowaniem

    Temat może być ciekawy, bo dotyczy tych małych i najmniejszych stacji kolejowych w Polsce, gdzie wiele z nich jest zaniedbanych i niektóre już nie funkcjonują, z uwagi na fakt iż nie kursują już tam żadne pociągi.
Natomiast, przez wiele miasteczek i miejscowości ( bo również dotyczy to stacji kolejowych w małych miejscowościach i wsiach ), przejeżdżają składy osobowe, na których się zatrzymują.

Dlaczego najbardziej dba się o większe i duże dworce kolejowe w większych i dużych miastach, a pomija się te najmniejsze stacje PKP, gdzie tak samo mieszkają ludzie, korzystają z przewozów kolejowych i czekają na przyjazd pociągów na tych stacjach?
Powinny się znaleśź środki finansowe również na modernizację tych stacji kolejowych, bo jest w Polsce bardzo wiele, małych i ładnych stacji, które funkcjonują, ale są zaniedbane i wyglądają tragicznie, łącznie z peronami.

Nie jest to zbyt ładny obraz takich stacji PKP, a środki unijne powinny być, często przeznaczane na remonty i modernizację małych stacyjek.

Załączone pliki

Miniatury
   

Przypadkowo na YT wpadłem na filmik, który zrobili deweloperzy Maszyny EU07 mianowicie niemiecka kolęda "O Tannebaum", ale w bardzo ciekawy sposób zaaranżowana:
https://www.youtube.com/watch?v=rbL50-R2-Fg

Cześć,

orientujecie się może czy jakaś ze Spółek (najlepiej w Oddziale Wielkopolskim) poszukuje kogoś w charakterze specjalisty ds. rachunkowości, ewentualnie ds. kadr i płac? Staże bym też przyjął - niestety PR tylko do Warszawy przyjmuje.

Przeszukałem już kilka stron Spółek, jedynie znalazłem coś na PLK - ds. pracowniczych, ale ja mam niestety tylko ok. 8 miesięcy doświadczenia w biurze rachunkowym.

Interesuję się trochę naszymi kolejami, infrastrukturą i chciałbym pracować w tej branży. Jak macie jakieś porady lub obiło się wam coś o uszy, to chętnie przeczytam.

Z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia życzę wszystkim użytkownikom forum miłych,spędzonych w rodzinnej atmosferze świąt,smacznych potraw na wigilijnym stole ,wyczekiwanych prezentów oraz dużo zdrowia ,gdyż zdrowie jest  najważniejsze.

   Wesołych Świat

Okazuję się, że EN57AL jest tak podatne na awarię, że PR wysłały je do ZNTK Mińsk Mazowiecki na długotrwałe naprawy. W wielkopolskim oddziale spółki z dziewięciu zostało pięć EN57AL i w efekcie PR musi obsługiwać trasę Łódź-Poznań starymi EN57, a przypomnijmy, że owa trasa trwa 4 godziny. Więcej w artykule:
 http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79599.html

Ciekawa sprawa, towarowy przewoźnik Hatrans uruchomił pierwsze przewozy kontenerowe z Chin do Polski relacji Chengdu-Łódź. Więcej w artykule:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79567.html

Nie ma ktoś dostępu do specyfikacji technicznej kolei S-Bahn?

Będzie sprawdzanie jakości usług metodą "Tajemniczy Klient" w PKP IC. Już współczuję kierownikom, konduktorom i kasjerom
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...79572.html