[KW] Koleje Wielkopolskie - temat zbiorczy

[Lubuszanin]

Te, które jadą do Wolsztyna powinny jechać do Zbąszynka ze względu na to,że uczniowie często nie mają jak dojechać do szkół.

Lepiej spójż na rozkład dla Wolsztyna a potem pisze te swoje bzdury.
@Virakocha: Z Leszna do Wolsztyna jest 7 par pociągów, do Zbąszynka 5 i to w zupełności wystarcza! Bajdolenie jakoby uczniowie mieli ze szkół dojeżdżać i mieć z tym problemy też są bezsensowne. Dlaczego? Te dwie pary co kończą bieg we Wolsztynie to osobówka jakoś przed 17 oraz ta o 22:30...

Poza tym jeden z kursów powinien być tak ułożony, aby jechał ze Zbąszynka do Poznania przez Wolsztyn. Dzięki temu studenci i uczniowie będą mogli dojechać i wrócić z zajęć

Ze Zbąszynka do Poznania przez Wolsztyn? Yyy... Relacja Zbąszynek-Wolsztyn-Leszno-Poznań, a może Zbąszynek-Wolsztyn-Grodzisk-Kościan-Poznań?
Jeżeli Ci chodziło o Wolsztyn-Zbąszynek-Poznań to wyliczam kolejne bzdury:

Poza tym jeden z kursów powinien być tak ułożony

No to rzeczywiscie dużo.

Dzięki temu studenci i uczniowie będą mogli dojechać i wrócić z zajęć

Już widzę te tłumy gimnazjalistów i licealistów czekające na pociąg o 5 rano do Poznania. A co do studentów, to Ci grzecznie siedzą w akademikach i nie tracą czasu na 4 godzinne dojazdy co dzień. Poza tym po co taki pociąg? Nie ma bezpośredniej linii 357!? Ok, jest w remoncie, ale przecież kursuje kom. zastępcza do Stęszewa skomunikowana z pociągiem dalej do stolicy Wielkopolski. Poza tym między Wolsztynem a Poznaniem jest b. dobrze rozwinięta komunikacja PKSu (bodajże 15 kursów dziennie w jedną stronę). No więc po co? Dla Ciebie bo masz kolejny einsteinowski pomysł?

Maciej, co ma KW do tego pociągu skoro te zamawia UMWW. Poza tym jak sobie wyobrażacie pociąg KW na linii zdominowanej przez PR:
-Dobry, do Nowego Tomyśla proszzzze
-Ale na pociąg PR czy KW?
- Yyyyy!?

Nie wiedziałem, że Dęblin, Kutno, Czeremcha, Drzewica i Skarżysko-Kamienna leżą w województwie mazowieckim

ET40: To są miejscowości graniczne. A co do np. Skarżyska to nie ma za wiele pociągów osobowych KM Skarżysko-Wawa. Jest Skarżysko-Radom.

Dlaczego więc się nie kara za pisanie totalnych bzdur i wymądrzanie się nie mając pojęcia o tym o czym się pisze? Ja nie tryskam jadem. Ja wyśmiewam się z ludzkiej głupoty.

[Maciej]

No, no mam dla was dobre informacje. Pokusiłem się by napisać maila do KW i zapytałem się o REGIOkarnet, czy będzie on w KW honorowany i poinformowano mnie, że są takie plany i są prowadone negocjacje z PR. Czyli można powiedzieć, że idzie trochę lepsze.
A co do tego czy województwo stać na to, czy nie, to myślę, że Wielkopolskę na to stać, byleby jakość była taka jak w przypadku dzisiejszych KM.

[loony]

Problemem nie jest stan linii, ale brak połączeń. Te, które jadą do Wolsztyna powinny jechać do Zbąszynka ze względu na to,że uczniowie często nie mają jak dojechać do szkół.

Brak połączeń? Pociągi z Wolsztyna są w Lesznie o godzinie 5:31 ; 7:33 ; 8:33 ; 11:00 ; 14:28 ; 17:11 ; 20:38. Czyli każdy zdąży tam gdzie chce. Czy to na poranny pociąg do poznania albo wrocławia czy to do szkoły na 'ósmą' czy na 'dziewiąta' czy do pracy czy na nocną imprezę. Z powrotami jest identycznie. Jak kończysz lekcje to masz pociągi o 12:27 o 14:37 albo 15:45 albo 17:30 (później nikt chyba nie kończy). Połączeń nie ma wiele, ale więcej tak na prawdę nie jest potrzebnych.
Do tego trzeba wziąć pod uwagę, że w Wolsztynie też jest gimnazjum i liceum. Ludzie z wiosek przy trasie wybierają albo Leszno albo Wolsztyn. Linia ta jest mniej więcej w okolicach Błotnicy - Perkowa (do Leszna 35 minut, do Wolsztyna 25 minut).
Jeździłem tą trasą codziennie przez ponad 3 lata i nie znałem żadnej osoby, która by jeździła ze Zbąszynka do Leszna do szkoły, bo jak mówiłem - tam już się wybiera Wolsztyn. I raczej te 5 kursów dziennie im starcza.
A reszta tak jak powiedział Lubuszanin. Czyli: nie znasz sytuacji - nie wymyślaj.

[Maciej]

Zainteresowała mnie pewna sprawa w tym artykule: http://www.rynek-kolejowy.pl/26542/Decy ... trajku.htm a mianowicie:

Jak poinformowała telewizja „Polsat News”, do tej pory organizacjom związkowym udało się uzyskać dwie obietnice. Pierwsza dotyczy wstrzymania planowanych zwolnień pracowników. Zarząd Przewozów Regionalnych zobowiązał się także, że nie będzie wypożyczać taboru innym spółkom.

A więc przejęcie kolejnych linii przez KW staje pod znakiem zapytania. Chyba, że m.in. na trasie Poznań - Gniezno, nie będzie już pociągów, chyba będą powozić autobusami, dopóki marszałek nie kupi dla KW pociągów. Czarno to widze...

[Lubuszanin]

Maciej, UMWW posiada 12 zmodernizowanych EN57, obecnie użycza je WZPR.

[przem710]

Zmodernizowanych, w jakim sensie?

[mikrobart]

Pewnie chodzi o SPOT, bo jaka inna modernizacja EN57 miała miejsce?

[Lubuszanin]

Modernizacja odbyla sie z pieniedzy marszalkowskich i unijnych, al enie w ramach funduszu SPOT. To są te jednostki w tym dziwnym malowaniu, z czarnym czolem.

[mikrobart]

Lubuszanin, czy chodzi Ci o to malowanie? http://x.garnek.pl/ga4439/8c9f70393d16b ... 7_1025.jpg

Prawdę mówiąc myślałem, że te pojazdy nie są zmodernizowane i że przeszły tylko malowanie w nowe barwy.

[Maciej]

Lubuszanin,

Od grudnia 2011 roku planowane jest przejęcie przez Koleje Wielkopolskie tras do Gniezna, jak również Wągrowca (Gołańczy) i Wolsztyna (...).

Więc, czy te 12 kibli może obsłużyć 3 linie? No, teoretycznie może, chociaż praktycznie, patrząc na tak mierną jakość KW...

Co do modernizacji...

W 2010 samorząd województwa zakupił w firmie PESA Bydgoszcz 12 używanych EZT serii EN57. Do 11.12.2011 10 z nich będzie dzierżawionych przez Przewozy Regionalne. W przyszłości po przeprowadzeniu modernizacji mają one być użytkowane przez Koleje Wielkopolskie.

i...

W lipcu 2011 rozstrzygnięto przetarg na modernizację jednostek EN57. Przetarg wygrała firma Newag. Pociągi będą wyposażone w napęd asynchroniczny prądu przemiennego, zmianie ulegnie także wnętrze i czoło pociągu, będzie to zatem modernizacja do standardu EN57AKM poszerzona o klimatyzację przestrzeni pasażerskiej.

Tak więc, składy na razie zostały tylko przemalowane (ciekawe po co, tuż przed modernizacją), a po modernizacji staną się AKM'ami, tylko byle nie z tym ohydnym czarnym czołem... ;-)

Cytaty zasięgnięte z Wikipedii.

[Lubuszanin]

Lubuszanin,

Od grudnia 2011 roku planowane jest przejęcie przez Koleje Wielkopolskie tras do Gniezna, jak również Wągrowca (Gołańczy) i Wolsztyna (...).

Więc, czy te 12 kibli może obsłużyć 3 linie? No, teoretycznie może, chociaż praktycznie, patrząc na tak mierną jakość KW...

Ku Twojej wiadomości, linia do Wągrowca/Gołańczy i Wolsztyna są niezeelektryfikowane i ruch tam będzie prowadzony szynobusami (lub autobusami zastępczymi :-> ). Mieszkasz tak blisko Grodziska, to powineneś wiedzieć.

[Maciej]

Lubuszanin, Więc: 22 szynobusy obsłużą linie
1. Leszno - Jarocin
2. Leszno - Ostrów
3. Leszno - Zbąszynek
4. Poznań - Wągrowiec (Gołańcz)
5. Poznań - Wolsztyn?

Nie zapominaj, że połowa jest zazwyczaj popsuta, tak, że nie starcza szynobusów na te 3 linie, które już mają. A co dopiero na 5! ZKA będzie się szerzyć...

[Lubuszanin]

Maciej, jeszcze Piła-Krzyż i Piła-Chojnice.
Nie wiem co to za ton, ale ja to wszystko wiem. Pozatym i tak teraz cały czas na Leszno-OW i Leszno-Jarocin kursują autobusy zastępcze.

Trudne początki Kolei Wielkopolskich
17.08.2011.

Takiego bałaganu na kolei w regionie leszczyńskim chyba jeszcze nie było. Jeżdżące z Leszna do Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego czy Wolsztyna i Zbąszynka szynobusy Kolei Wielkopolskich spóźniają się, są odwoływane, a w dodatku regularnie kursują za nie autobusy.
http://panorama.media.pl/content/view/391189/220/

[pitagoras23]

Na razie w Ostrowie nie ma większych problemów z szynobusami. Dawno nie spotkałem u siebie autobusu zastępczego.

[Maciej]

http://www.koleje-wielkopolskie.com.pl/praca.html Czyżby KW brały się za zatrudnianie maszynistów i konduktorów? Dziwne, ze wszędzie wymagają roku doswiadczenia. Tzn., że będą próbować podebrać kogoś PRom. Zastanawia mnie tylko, skąd wszyscy mają brać to doświadczenie, skoro wszędzie go wymagają...

Nie wiem co to za ton,

Nie mam do ciebie pretensji.