[Alstom] ETR 610 Pendolino PKP Intercity

[rustsaltz]

Może to odnosi się do nowej serii, a nie do nowego pojazdu. 5000 km to znowu nie tak dużo, z Warszawy do Katowic jest 300 km, w dwie strony mamy 600, więc dziesięć jazd i już. A maszynistów też trzeba na czymś wyszkolić, więc pewnie połączą przyjemne z pożytecznym

[DamianT]

Też o tym pomyślałem. W koncu trzeba będzie wyszkolić mechaników, więc to będzie jak znalazł na wyjeżdżenie tych kilometrów.

[przewoz]

Też o tym czytałem. Ciekawi mnie jakim cudem się to stało, że najpierw nie można było do 250 km/h, potem były problemy, żeby w ogóle na 160 km/h była homologacja. A tu nagle ciach i wszystko gotowe.

Dodatkowo ciekawe gdzie składy będą jeździć, aby mieć przejechane to 5tys. kilometrów.

Ciach i wszystko gotowe wynika z porozumienia IC - Alstom. W końcu papiery zaczęły grać.

Te 5000km to żaden przepis, tylko wymogi IC. Chodzi o wyeliminowanie ewentualnych problemów wieku dziecięcego.

[Adams]

Mniej Pendolino niż zakładano. Przez opóźnione odbiory
Zamiast 20 składów – będzie 17. Pasażerom pozostanie jeszcze mniej – 12-14 pociągów. Pozostałe będą w rezerwie.

Szczegóły: Rynek Kolejowy

[pitagoras23]

Dziś Pendolino odbywa testy w okolicy Poznania.

[pitagoras23]

Do Polski trafiło już ED250-015.

[Adams]

PKP Intercity rozpoczęło procedurę odbiorów końcowych pierwszego pociągu Pendolino. Jednak spółka ma już tak mało czasu, że dla bezpieczeństwa będzie korzystać od grudnia tylko z trzynastu pojazdów. Przez to będzie mniej połączeń do Krakowa.

Szczegóły: Rynek Kolejowy

[DamianT]

Bawi mnie ten artykuł, że to Kraków najwięcej straci. Z jedenastu par straci tylko dwie. A Wrocław z pięciu, trzy co daje 60%. Oczywiście patrząc pod kątem składów pendolino, a nie wyłączenia połączeń.

[DamianT]

Bilety w promocyjnej cenie 49 zł, ale jedynie 20 sztuk na pociąg - pisze środowy "Dziennik Gazeta Prawna", który poznał zasady tworzenia cennika pociągu Pendolino. Gazeta dodaje, że obecnie trwają prace nad cennikiem i systemem sprzedaży biletów, m. in. przez internet.

http://tvn24bis.pl/informacje,187/ile-z ... 68915.html

[Afrika Bambaataa]

W artykule napisano, że bilet bez promocji będzie kosztował 159 złotych, a w dniu wyjazdu 259 złotych. Ktoś chyba upadł na głowę...

[pitagoras23]

Już widzę te tłumy w pendolino....

[mikrobart]

W artykule napisano, że bilet bez promocji będzie kosztował 159 złotych, a w dniu wyjazdu 259 złotych. Ktoś chyba upadł na głowę...

Jak to się ma do cen czeskiego Pendolino gdzie w dzień wyjazdu kupiłem bilet z Pardubic do Pragi za 140 koron (22-23 zł), bez jakichkolwiek zniżek. Nie dostrzegam w artykule ani słowa o dynamicznym systemie sprzedaży - co to za dynamiczny system jeżeli zakładamy konkretną pulę biletów? Cena powinna zależeć od pory jazdy i napełnienia pociągu, to można nazwać systemem dynamicznym.

Pozytywnie trzeba spoglądać na zwiększenie zniżek związanych z ofertą Wcześniej.

[Afrika Bambaataa]

Intercity zdementowało informację jakoby bilety na pociągi EICP miały kosztować 259 złotych. Z drugiej strony nie podano jaki będzie maksymalny koszt przejazdu np. 2 klasą bez zniżek. Wspominanie o średniej cenie biletu ~127 PLN na trasie z Wawy do Krakowa jest słabe, bo 49 PLN + 205 PLN = 254 PLN / 2 = 127 PLN.

[pitagoras23]

Oni liczą, że sporo osób skorzysta z oferty Wcześniej. Dodatkowo brak jest szumnie zapowiadanego dynamicznego systemu sprzedaży biletów

[SCZ]

''- Oferta będzie ciekawa, ale jak w każdej promocji chodzi o to, żeby ludzi trochę nabrać. Podróżny usłyszy o cenie 49 zł i pójdzie do kasy. A jak już odstoi swoje w kolejce, to okaże się, że bilety po 49 zł "właśnie wyszły". Ale są w promocji np. po 89 zł, a bez promocji po 159 zł, a w dniu wyjazdu po 259 zł. I takie bilety też kupi - mówi gazecie osoba zaangażowana w projekt.''

Można to czytać dosłownie albo ktoś próbował tylko zobrazować mechanizm działania i "łapania'' ludzi na promocje.