https://www.forumkolejowe.pl/ Sat, 09 May 2026 08:49:18 +0000 MyBB https://www.forumkolejowe.pl/thread-8827.html Fri, 05 Sep 2025 17:46:26 +0200 Góra Kalwaria]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8827.html  
Pozdrawiam]]>  
Pozdrawiam]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8668.html Tue, 11 Mar 2025 08:46:31 +0100 jasno79]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8668.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8660.html Thu, 27 Feb 2025 15:20:59 +0100 Silesia]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8660.html Podczas ostatniej wizyty w skansenie w Pyskowicach (30.12.20204r.) natrafiłem na SM42 z nieczytelnym numerem inwentarzowym (udało mi się odczytać 2xx1). Na ilostanie brak informacji, żeby jakakolwiek "Stonka" była tam. Podejrzewam, że jest to SM42-2201 (ostatni wpis jest z 2003) lub 2301 (wpis o zezłomowaniu jest opatrzony datą xxxx-xx-xx).
Proszę o pomoc w identyfikacji!

  DSCN0078.jpg (Rozmiar: 472,38 KB / Pobrań: 29)

  DSCN0080_023408~3.JPG (Rozmiar: 476,66 KB / Pobrań: 22)

  DSCN0081_023451~3.JPG (Rozmiar: 467,06 KB / Pobrań: 17) ]]> Podczas ostatniej wizyty w skansenie w Pyskowicach (30.12.20204r.) natrafiłem na SM42 z nieczytelnym numerem inwentarzowym (udało mi się odczytać 2xx1). Na ilostanie brak informacji, żeby jakakolwiek "Stonka" była tam. Podejrzewam, że jest to SM42-2201 (ostatni wpis jest z 2003) lub 2301 (wpis o zezłomowaniu jest opatrzony datą xxxx-xx-xx).
Proszę o pomoc w identyfikacji!

  DSCN0078.jpg (Rozmiar: 472,38 KB / Pobrań: 29)

  DSCN0080_023408~3.JPG (Rozmiar: 476,66 KB / Pobrań: 22)

  DSCN0081_023451~3.JPG (Rozmiar: 467,06 KB / Pobrań: 17) ]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8593.html Thu, 02 Jan 2025 17:47:52 +0100 GregPrzyTorach]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8593.html https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...&id=110977 ) obok którego powinna być widoczna ostoja, której tam nie ma.
Moim zdaniem oznaczanie Ol49-59/111 nie ma najmniejszego sensu ponieważ z 59 zostanie tam może budka zestawy kołowe i tender (który zresztą też jest od 111) a pewnie będzie tak a nie inaczej bo nie umieli by wytłumaczyć tego że z naprawy wróciła 111 a nie 59.]]> https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...&id=110977 ) obok którego powinna być widoczna ostoja, której tam nie ma.
Moim zdaniem oznaczanie Ol49-59/111 nie ma najmniejszego sensu ponieważ z 59 zostanie tam może budka zestawy kołowe i tender (który zresztą też jest od 111) a pewnie będzie tak a nie inaczej bo nie umieli by wytłumaczyć tego że z naprawy wróciła 111 a nie 59.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8591.html Tue, 31 Dec 2024 09:55:27 +0100 zeus04]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8591.html https://kolejowyportal.pl/griffin-zablok...akopanego/]]> https://kolejowyportal.pl/griffin-zablok...akopanego/]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8582.html Sat, 21 Dec 2024 14:08:37 +0100 Silesia]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8582.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8545.html Sat, 09 Nov 2024 04:18:43 +0100 Timbor]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8545.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8534.html Tue, 22 Oct 2024 23:58:45 +0200 zieba111]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8534.html Czy może mi ktoś pomóc w temacie konkretnej lokomotywy ET22-111.
Chodzi mi o informacje dotyczącą historii napraw w latach 90. Nie ma ich wykazanych. Czy w lokomotywie zmieniono czcionkę numeru z cienkiej na grubą?, czy zmieniono malowanie czoła z żółtego na pas żółty? Czy mogła nie mieć wykonanej naprawy głównej/okresowej w latach 90? Lokomotywa ta w 1998 została przeznaczona do kasacji, ale nie wiem z jakiego powodu.


  ET22-111.jpg (Rozmiar: 110,71 KB / Pobrań: 8) ]]> Czy może mi ktoś pomóc w temacie konkretnej lokomotywy ET22-111.
Chodzi mi o informacje dotyczącą historii napraw w latach 90. Nie ma ich wykazanych. Czy w lokomotywie zmieniono czcionkę numeru z cienkiej na grubą?, czy zmieniono malowanie czoła z żółtego na pas żółty? Czy mogła nie mieć wykonanej naprawy głównej/okresowej w latach 90? Lokomotywa ta w 1998 została przeznaczona do kasacji, ale nie wiem z jakiego powodu.


  ET22-111.jpg (Rozmiar: 110,71 KB / Pobrań: 8) ]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8500.html Sat, 24 Aug 2024 13:56:52 +0200 MiniTLK341]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8500.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8487.html Thu, 08 Aug 2024 18:58:45 +0200 spejson]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8487.html
Czy wie ktoś z Was, co dzieje się z lokomotywami 6De należącymi do Huty Częstochowa? (ewentualnie wie gdzie owe się znajdują)
Na IPT status każdej z nich to "Czynny", ale od dobrych paru lat nigdzie w internecie nie ma bieżących zdjęć / filmów. 
6De-2618 oraz 2649 stoją odstawione już od jakiegoś czasu przy ulicy Wojciecha Korfantego.

Za wszelkie informacje będę niezmiernie wdzięczny 
Pozdrawiam.]]>
Czy wie ktoś z Was, co dzieje się z lokomotywami 6De należącymi do Huty Częstochowa? (ewentualnie wie gdzie owe się znajdują)
Na IPT status każdej z nich to "Czynny", ale od dobrych paru lat nigdzie w internecie nie ma bieżących zdjęć / filmów. 
6De-2618 oraz 2649 stoją odstawione już od jakiegoś czasu przy ulicy Wojciecha Korfantego.

Za wszelkie informacje będę niezmiernie wdzięczny 
Pozdrawiam.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8463.html Mon, 22 Jul 2024 13:39:46 +0200 kempa240]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8463.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8362.html Sun, 01 Oct 2023 15:44:54 +0200 yahya]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8362.html Schaltwerk. To wyrób firmy BBC o oznaczeniu N28h. Nie wiem, czy po polsku ta część nazywa się mechanizmem przełącznika pośredniego.

Lokomotywy Einheitslok mają 28 ustawień prędkości, wybieranych zadajnikiem. Z tego co przeczytałem, transformator w tych lokomotywach o mocy ok. 4MW ma 28 odczepów na uzwojeniu wtórnym, które dają następujące napięcia: 26.3V, 52.7V, 79.0 V, 100.6 V, 122.2 V, 143.8V, 156.3 V, 168.7 V, 181.2 V, 193.7V, 206.2V, 218.6V, 234.4V, 250.1, 265.9V, 281.6 V, 297.4 V, 316.4V, 335.5V, 354.5V, 373.5V, 395.1V, 416.7V, 438.3V, 459.9V, 487.2V, 514.6V i 542.0V. Zatem ww. przełącznik N28h ma załączać odpowiednie napięcia, by lokomotywa ruszyła i nabierała prędkości. Jedyny opis, jaki znalazłem, nie jest zbyt szczegółowy:
http://www.br110.de/T_Schaltwerk.htm
http://www.br110.de/T_Transformator.htm

W internecie dostępne są nagrania z pracy przełącznika N28h. Widać napęd z łańcucha oraz iskry przeskakujące między stykami.



Moje pytania:
 

1. Czy przełożenia ww. przełącznika N28h regulowane są mechanicznie, czy elektrycznie z zadajnika prędkości w kabinie maszynisty?
   
2. Czy ktoś posiada schemat styków N28h, który zobrazowałby jego działanie przy danym położeniu zdajnika i mógłby się nim podzielić?
   
3. Jaka jest trwałość styków w N28h skoro przy przełączaniu sypią się z niego iskry oraz całego mechanizmu, jeśli wykorzystuje napęd łańcuchowy?
   

]]> Schaltwerk. To wyrób firmy BBC o oznaczeniu N28h. Nie wiem, czy po polsku ta część nazywa się mechanizmem przełącznika pośredniego.

Lokomotywy Einheitslok mają 28 ustawień prędkości, wybieranych zadajnikiem. Z tego co przeczytałem, transformator w tych lokomotywach o mocy ok. 4MW ma 28 odczepów na uzwojeniu wtórnym, które dają następujące napięcia: 26.3V, 52.7V, 79.0 V, 100.6 V, 122.2 V, 143.8V, 156.3 V, 168.7 V, 181.2 V, 193.7V, 206.2V, 218.6V, 234.4V, 250.1, 265.9V, 281.6 V, 297.4 V, 316.4V, 335.5V, 354.5V, 373.5V, 395.1V, 416.7V, 438.3V, 459.9V, 487.2V, 514.6V i 542.0V. Zatem ww. przełącznik N28h ma załączać odpowiednie napięcia, by lokomotywa ruszyła i nabierała prędkości. Jedyny opis, jaki znalazłem, nie jest zbyt szczegółowy:
http://www.br110.de/T_Schaltwerk.htm
http://www.br110.de/T_Transformator.htm

W internecie dostępne są nagrania z pracy przełącznika N28h. Widać napęd z łańcucha oraz iskry przeskakujące między stykami.



Moje pytania:
 

1. Czy przełożenia ww. przełącznika N28h regulowane są mechanicznie, czy elektrycznie z zadajnika prędkości w kabinie maszynisty?
   
2. Czy ktoś posiada schemat styków N28h, który zobrazowałby jego działanie przy danym położeniu zdajnika i mógłby się nim podzielić?
   
3. Jaka jest trwałość styków w N28h skoro przy przełączaniu sypią się z niego iskry oraz całego mechanizmu, jeśli wykorzystuje napęd łańcuchowy?
   

]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8329.html Mon, 05 Jun 2023 11:47:27 +0200 kolopolo]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8329.html czy jest możliwa trakcja wielokrotna różnych lokomotyw? tzn czy jest to współcześnie spotykane?]]> czy jest możliwa trakcja wielokrotna różnych lokomotyw? tzn czy jest to współcześnie spotykane?]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8284.html Sun, 26 Mar 2023 21:36:58 +0200 alexp]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8284.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8185.html Thu, 20 Oct 2022 13:19:26 +0200 kolopolo]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8185.html Chciałbym obliczyć jak zmieni się siła pociągowa lokomotywy 401Da po zastosowaniu mocniejszego zasilania silników trakcyjnych. tzn: większy silnik spalinowy, mocniejsza prądnica, silniki trakcyjne zostają takie same. Wyniki warto przedstawić na wykresie charakterystyki trakcyjnej czyli siły pociągowej w funkcji prędkości F=f(V). Dysponuje jakimś wykresem i danymi silnika trakcyjnego - w załączniku.







Po wykonaniu obliczeń dla oryginalnej 401Da byłem daleki od wartości siły pociągowej dostępnej w literaturze tj.: max 113kN, oraz 55kN dla pracy ciągłej.
W sumie to nie mam zbytnio pojęcia jak to obliczyć.


Będę zatem wdzięczny za wskazanie literatury pozwalającej obliczyć dane potrzebne do sporządzenia wykresu charakterystyki trakcyjnej, może być po angielsku...]]> Chciałbym obliczyć jak zmieni się siła pociągowa lokomotywy 401Da po zastosowaniu mocniejszego zasilania silników trakcyjnych. tzn: większy silnik spalinowy, mocniejsza prądnica, silniki trakcyjne zostają takie same. Wyniki warto przedstawić na wykresie charakterystyki trakcyjnej czyli siły pociągowej w funkcji prędkości F=f(V). Dysponuje jakimś wykresem i danymi silnika trakcyjnego - w załączniku.







Po wykonaniu obliczeń dla oryginalnej 401Da byłem daleki od wartości siły pociągowej dostępnej w literaturze tj.: max 113kN, oraz 55kN dla pracy ciągłej.
W sumie to nie mam zbytnio pojęcia jak to obliczyć.


Będę zatem wdzięczny za wskazanie literatury pozwalającej obliczyć dane potrzebne do sporządzenia wykresu charakterystyki trakcyjnej, może być po angielsku...]]>