https://www.forumkolejowe.pl/ Sat, 16 May 2026 05:31:13 +0000 MyBB https://www.forumkolejowe.pl/thread-6450.html Fri, 23 Mar 2018 15:43:58 +0100 Adams]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6450.html A
Anglik -> potoczne określenie lokomotywy serii EU06.
Alicja -> zmodernizowane jednostki EN57AL przez ZNTK Mińsk Mazowiecki według specyfikacji lubelskiej,(spotykane nie tylko tam, również w innych                             częściach kraju, np. Zachodnio-Pomorskie, Pomorskie)
Apacz - >zmodernizowane jednostki EN57AP przez NEWAG dla województwa pomorskiego
Aldona -> zmodernizowane jednostki przez ZNTK Mińsk Mazowiecki dla spółki Przewozy Regionalne, malowane są w nowe barwy POLREGIO. Wersja ALd                      jest z hamulcem Knora i silnikami TSA.

B
Banan -> potoczne określenie EN57 i EN71 zmodernizowanych dla SKM Trójmiasto.
Bipa -> potoczne określenie wagonów piętrowych Bhp.
Bohun -> potoczne określenie wagonów piętrowych Bdhpumn.
Bonanza -> Potoczne określenie wagonów serii Bh 120A
But -> potoczne określenie lokomotyw serii SM40.
Byk -> potoczne określenie lokomotywy serii ET22.

C
Cegła -> sieciowy rozkład jazdy pociągów.
Clayton -> patrz: Ganz.
Czapajew -> potoczne określenie lokomotywy serii ET42.
Czesiek -> potoczne określenie lokomotywy serii EP05 (EU05).

D
Dziobak - potoczne określenie pociągu ED250 (Pendolino)

E
Edytka -> potoczne określenie EZT serii ED74.
Epoka -> potoczne określenie lokomotyw serii EP09.
Eurosprinter -> patrz: Husarz.
Ewunia -> potoczne określenie EZT serii EW55 eksploatowanych na SKM Trójmiasto.

F
Fiat -> potoczne określenie lokomotyw serii SU45.
Fioletowy łoś -> niereformowalny pracownik kolei cięty na miłośników z aparatami.

G 
Gagar -> patrz: Gagarin.
Gagarin -> potoczne określenie lokomotyw serii ST44 (M62).
Ganz -> potoczne określenie wagonów motorowych serii SN61.
Góral -> potoczne określenie jednostki EN71

H
Helmut -> patrz: Byk.
Husarz -> lokomotywa EU44 eksploatowana przez PKP InterCity.

J
Jajecznica -> dawne określenie oznaczające wagony typu Bipa w malowaniu kremowo-pomarańczowym.
Jamnik -> potoczne określenie lokomotyw serii ET41.
Jazda na suwa -> jazda z częściowo zaciśniętymi hamulcami.
Jelonek - potoczne określenie EN81

K
Kaktus -> złośliwe określenie EZT "Acatus Plus".
Karzełek  -> semafor bez masztu
Kibel -> potoczne określenie EN57.
Kierpoć -> kierownik pociągu.
Kociołek -> popularne określenie lokomotyw serii SP42 z kotłem ogrzewania parowego wagonów.
Karton - >Spalinowe zespoły trakcyjne serii SA101,SA102 produkowane przez ZNTK Poznań
Kuchenkowy  ->maszynista stażysta w trakcie 500h , który jest obserwatorem bez prawa  prowadzenia lokomotyw (kuchenka jest z lewej                                          strony )

L
Ludmiła -> potoczne określenie lokomotywy serii BR232.

N
Nos -> w potocznym znaczeniu oznacza złącze sterowania ukrotnionego na ścianie czołowej lokomotywy.

O
Osiołek -> potoczne określenie szynobusu SA101/121* . Także potoczne określenie parowozu TKt48.
Oporek (Koziołek) ->kozioł oporowy , jedno z miejsc odstawiania lokomotyw

P
Polsat -> potoczne określenie lokomotyw serii SU42.
Pull-Pull -> pogardliwe określenie na składy Push-Pull eksploatowane przez Koleje Mazowieckie, wywodzącego się z tego, że skład zawsze jest oblatywany                        przez lokomotywę i ciągnięty (niedostosowanie lokomotyw Kolei Mazowieckich do sterowania ukrotnionego wagonów).
Push-Pull -> składy wagonowe wraz z lokomotywą, które umożliwiają zmianę kierunku jazdy bez oblotu składu przez lokomotywę (wagon sterowniczy na                           końcu składu współpracujący z lokomotywą).

R
Rumun -> potoczne określenie lokomotyw serii ST43.
Rusek -> patrz: Czapajew.
Ryflak -> potoczne określenie starych bezprzedziałowych wagonów 101A i 102A.

S
SBL -> samoczynna blokada liniowa.
Siódemka -> potoczne określenie lokomotyw serii EP07 i EU07.
SKM -> Szybka Kolej Miejska.
Słoń -> potoczne określenie szynobusu SA132.
SPOT -> Potoczne określenie EZT serii EN57-20xx
Sputnik -> potoczne określenie lokomotywy serii ET21 (3E).
Stonka -> potoczne określenie lokomotyw serii SM42.
Suka -> potoczne określenie lokomotyw serii SU46.
Szwajcar -> spalinowe zespoły trakcyjne serii SA133 kupione z programu szwajcarskiego, dla województwa pomorskiego.

Ś
Świnka -> potoczne określenie lokomotyw serii EP08.

T
Tamara -> potoczne określenie lokomotywy serii SM48 (TEM2).
Taurus -> patrz: Husarz.
Tekatka -> potoczne określenie parowozu serii TKt48.
Trójkibel -> potoczne określenie na skład złożony z trzech jednostek EN57. .
Tygrys - potoczne określenie zmodernizowanych jednostek EN57AL w charakterystycznym czarno-pomarańczowym malowaniu
Trabant -> Spalinowe zespoły trakcyjne serii SA103

W
Wukadka -> potoczne określenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Z
Zemsta Ceauşescu -> potoczne określenie lokomotyw serii SP32.]]> A
Anglik -> potoczne określenie lokomotywy serii EU06.
Alicja -> zmodernizowane jednostki EN57AL przez ZNTK Mińsk Mazowiecki według specyfikacji lubelskiej,(spotykane nie tylko tam, również w innych                             częściach kraju, np. Zachodnio-Pomorskie, Pomorskie)
Apacz - >zmodernizowane jednostki EN57AP przez NEWAG dla województwa pomorskiego
Aldona -> zmodernizowane jednostki przez ZNTK Mińsk Mazowiecki dla spółki Przewozy Regionalne, malowane są w nowe barwy POLREGIO. Wersja ALd                      jest z hamulcem Knora i silnikami TSA.

B
Banan -> potoczne określenie EN57 i EN71 zmodernizowanych dla SKM Trójmiasto.
Bipa -> potoczne określenie wagonów piętrowych Bhp.
Bohun -> potoczne określenie wagonów piętrowych Bdhpumn.
Bonanza -> Potoczne określenie wagonów serii Bh 120A
But -> potoczne określenie lokomotyw serii SM40.
Byk -> potoczne określenie lokomotywy serii ET22.

C
Cegła -> sieciowy rozkład jazdy pociągów.
Clayton -> patrz: Ganz.
Czapajew -> potoczne określenie lokomotywy serii ET42.
Czesiek -> potoczne określenie lokomotywy serii EP05 (EU05).

D
Dziobak - potoczne określenie pociągu ED250 (Pendolino)

E
Edytka -> potoczne określenie EZT serii ED74.
Epoka -> potoczne określenie lokomotyw serii EP09.
Eurosprinter -> patrz: Husarz.
Ewunia -> potoczne określenie EZT serii EW55 eksploatowanych na SKM Trójmiasto.

F
Fiat -> potoczne określenie lokomotyw serii SU45.
Fioletowy łoś -> niereformowalny pracownik kolei cięty na miłośników z aparatami.

G 
Gagar -> patrz: Gagarin.
Gagarin -> potoczne określenie lokomotyw serii ST44 (M62).
Ganz -> potoczne określenie wagonów motorowych serii SN61.
Góral -> potoczne określenie jednostki EN71

H
Helmut -> patrz: Byk.
Husarz -> lokomotywa EU44 eksploatowana przez PKP InterCity.

J
Jajecznica -> dawne określenie oznaczające wagony typu Bipa w malowaniu kremowo-pomarańczowym.
Jamnik -> potoczne określenie lokomotyw serii ET41.
Jazda na suwa -> jazda z częściowo zaciśniętymi hamulcami.
Jelonek - potoczne określenie EN81

K
Kaktus -> złośliwe określenie EZT "Acatus Plus".
Karzełek  -> semafor bez masztu
Kibel -> potoczne określenie EN57.
Kierpoć -> kierownik pociągu.
Kociołek -> popularne określenie lokomotyw serii SP42 z kotłem ogrzewania parowego wagonów.
Karton - >Spalinowe zespoły trakcyjne serii SA101,SA102 produkowane przez ZNTK Poznań
Kuchenkowy  ->maszynista stażysta w trakcie 500h , który jest obserwatorem bez prawa  prowadzenia lokomotyw (kuchenka jest z lewej                                          strony )

L
Ludmiła -> potoczne określenie lokomotywy serii BR232.

N
Nos -> w potocznym znaczeniu oznacza złącze sterowania ukrotnionego na ścianie czołowej lokomotywy.

O
Osiołek -> potoczne określenie szynobusu SA101/121* . Także potoczne określenie parowozu TKt48.
Oporek (Koziołek) ->kozioł oporowy , jedno z miejsc odstawiania lokomotyw

P
Polsat -> potoczne określenie lokomotyw serii SU42.
Pull-Pull -> pogardliwe określenie na składy Push-Pull eksploatowane przez Koleje Mazowieckie, wywodzącego się z tego, że skład zawsze jest oblatywany                        przez lokomotywę i ciągnięty (niedostosowanie lokomotyw Kolei Mazowieckich do sterowania ukrotnionego wagonów).
Push-Pull -> składy wagonowe wraz z lokomotywą, które umożliwiają zmianę kierunku jazdy bez oblotu składu przez lokomotywę (wagon sterowniczy na                           końcu składu współpracujący z lokomotywą).

R
Rumun -> potoczne określenie lokomotyw serii ST43.
Rusek -> patrz: Czapajew.
Ryflak -> potoczne określenie starych bezprzedziałowych wagonów 101A i 102A.

S
SBL -> samoczynna blokada liniowa.
Siódemka -> potoczne określenie lokomotyw serii EP07 i EU07.
SKM -> Szybka Kolej Miejska.
Słoń -> potoczne określenie szynobusu SA132.
SPOT -> Potoczne określenie EZT serii EN57-20xx
Sputnik -> potoczne określenie lokomotywy serii ET21 (3E).
Stonka -> potoczne określenie lokomotyw serii SM42.
Suka -> potoczne określenie lokomotyw serii SU46.
Szwajcar -> spalinowe zespoły trakcyjne serii SA133 kupione z programu szwajcarskiego, dla województwa pomorskiego.

Ś
Świnka -> potoczne określenie lokomotyw serii EP08.

T
Tamara -> potoczne określenie lokomotywy serii SM48 (TEM2).
Taurus -> patrz: Husarz.
Tekatka -> potoczne określenie parowozu serii TKt48.
Trójkibel -> potoczne określenie na skład złożony z trzech jednostek EN57. .
Tygrys - potoczne określenie zmodernizowanych jednostek EN57AL w charakterystycznym czarno-pomarańczowym malowaniu
Trabant -> Spalinowe zespoły trakcyjne serii SA103

W
Wukadka -> potoczne określenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Z
Zemsta Ceauşescu -> potoczne określenie lokomotyw serii SP32.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5604.html Wed, 27 Jul 2016 14:47:32 +0200 Mateusz]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5604.html Mam 14 lat obecnie chodzę do gimnazjum w przyszłość chcę zostać dyżurnym ruchu lub nastawniczym do jakiej szkoły ponadgimnazjalnej mam iść i na jaki kierunek, czy żeby dostać się na te stanowisko trzeba mieć skończony jakiś kierunek na studiach? jeżeli tak to jaki? Z góry dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam]]> Mam 14 lat obecnie chodzę do gimnazjum w przyszłość chcę zostać dyżurnym ruchu lub nastawniczym do jakiej szkoły ponadgimnazjalnej mam iść i na jaki kierunek, czy żeby dostać się na te stanowisko trzeba mieć skończony jakiś kierunek na studiach? jeżeli tak to jaki? Z góry dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5100.html Sat, 15 Aug 2015 10:59:18 +0200 Deepdelver]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5100.html na chwilę do 1958 w którym to roku powstały jednostki EW55, przeznaczone do ruchu aglomeracyjnego w którym występują wysokie perony. Świadczy o tym oznaczenie
E-elektryczny, W-wysoko peronowy, 55-trójczłonowy na prąd stały 3000 V.
Jednostki EW55 służyły dla PKP w Warszawie i na Górnym Śląsku ponieważ tylko tutaj istniały warunki do wykorzystania tych jednostek. Następne lata przyniosły potrzebę podobnego zestawu trakcyjnego jednak dostosowanego do niskich peronów jakich w kraju była wtedy zdecydowana większość. Na początku lat 60.XX wieku sporządzono dokumentację serii
EN57, została ona wykonana przez Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu. W 1962 Państwowa Fabryka Wagonów we Wrocławiu rozpoczęła produkcję serii. Okazało się później że 32 letnia produkcja należy do najdłuższej nieprzerwanej produkcji jednego typu pociągu na świecie. Wyprodukowano łącznie 1429 jednostek, na potrzeby krajowe jak i na wysyłkę do krajów ówczesnej Jugosławii do której trafiło 40 sztuk. Podczas tak długiego okresu produkcji wprowadzano wiele zmian, jednostki różnią się od siebie wyglądem ścian czołowych, fakturą boczną pudła członów czy systemem hamulca gdyż na początku spotkać można było Knorr a w okresie późniejszych ulepszeń montowano Oerlikon. Ciekawostką jest także że składy na samym początku SKP posiadały w rogach skrajnych szyb czołowych, dopiero później przeniesiono je w dół i umieszczono w obudowie reflektorów. Duży zwrot w modernizacji serii EN57 przyszedł w 2004 roku w którym rozpoczęto Sektorowy Projekt Operacyjny Transport w ramach którego zmodernizowano 75 jednostek. Zastosowano nowy wygląd ścian czołowych, zrezygnowano z przedziału konduktorskiego na rzecz powiększenia przestrzeni pasażerskiej, odświeżono kabinę maszynisty oraz zlikwidowano przednie ręczne drzwi kierownika pociągu. Zmodernizowanym składom nadano numery od 2001-2075 a później 2004-2078. Tzw. kible uważane są za króli polskiego kolejnictwa, praktycznie każdy miał do czynienia ze składami tej serii, znajdują się w posiadaniu : PKP SKM Trójmiasto, Przewozów Regionalnych, Kolei Śląskich, Kolei Dolnośląskich, Kolei Wielkopolskich, Kolei Mazowieckich. Przed zakupem składów 27WE dla Warszawskiej SKMki połączenia aglomeracyjne ZTM obsługiwano także pojazdami EN57. Kibelki miały też swój udział w kolei przemysłowej gdzie dwie sztuki o numerach EN57-402 i EN57-026 trafiły do obsługi połączeń służbowych na sieci PMPPW (Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego).

Specyfikacja techniczna pojazdu :

- Producent: PaFaWag Wrocław (Państwowa Fabryka Wagonów)
- Lata produkcji: 1962 - 94
- Układ członów: r + s + r
- Układ osi: 2'2' + Bo'Bo' + 2'2'
- Ilość pantografów: 2
- Ilość kabin: 2
- Ilość silników: 4
- Typ silników: LK 450
- Moc silników: 4 x 145 kW
- Moc ciągła: 580 kW
- Rodzaj rozruchu: oporowy / bocznikowy
- Pozycji nastawnika jazdy: 7 (PSR)
- Przekładnia: 70:19
- Zasilanie sprężarki: 110V (z przetwornicy)
- Prędkość maksymalna: 110 km/h
- Masa własna: 124 Mg
- Całkowita długość: 64970 mm
- Drzwi: automatyczne rozsuwane

http://img1.garnek.pl/a.garnek.pl/029/8 ... g/en57.jpg]]> na chwilę do 1958 w którym to roku powstały jednostki EW55, przeznaczone do ruchu aglomeracyjnego w którym występują wysokie perony. Świadczy o tym oznaczenie
E-elektryczny, W-wysoko peronowy, 55-trójczłonowy na prąd stały 3000 V.
Jednostki EW55 służyły dla PKP w Warszawie i na Górnym Śląsku ponieważ tylko tutaj istniały warunki do wykorzystania tych jednostek. Następne lata przyniosły potrzebę podobnego zestawu trakcyjnego jednak dostosowanego do niskich peronów jakich w kraju była wtedy zdecydowana większość. Na początku lat 60.XX wieku sporządzono dokumentację serii
EN57, została ona wykonana przez Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu. W 1962 Państwowa Fabryka Wagonów we Wrocławiu rozpoczęła produkcję serii. Okazało się później że 32 letnia produkcja należy do najdłuższej nieprzerwanej produkcji jednego typu pociągu na świecie. Wyprodukowano łącznie 1429 jednostek, na potrzeby krajowe jak i na wysyłkę do krajów ówczesnej Jugosławii do której trafiło 40 sztuk. Podczas tak długiego okresu produkcji wprowadzano wiele zmian, jednostki różnią się od siebie wyglądem ścian czołowych, fakturą boczną pudła członów czy systemem hamulca gdyż na początku spotkać można było Knorr a w okresie późniejszych ulepszeń montowano Oerlikon. Ciekawostką jest także że składy na samym początku SKP posiadały w rogach skrajnych szyb czołowych, dopiero później przeniesiono je w dół i umieszczono w obudowie reflektorów. Duży zwrot w modernizacji serii EN57 przyszedł w 2004 roku w którym rozpoczęto Sektorowy Projekt Operacyjny Transport w ramach którego zmodernizowano 75 jednostek. Zastosowano nowy wygląd ścian czołowych, zrezygnowano z przedziału konduktorskiego na rzecz powiększenia przestrzeni pasażerskiej, odświeżono kabinę maszynisty oraz zlikwidowano przednie ręczne drzwi kierownika pociągu. Zmodernizowanym składom nadano numery od 2001-2075 a później 2004-2078. Tzw. kible uważane są za króli polskiego kolejnictwa, praktycznie każdy miał do czynienia ze składami tej serii, znajdują się w posiadaniu : PKP SKM Trójmiasto, Przewozów Regionalnych, Kolei Śląskich, Kolei Dolnośląskich, Kolei Wielkopolskich, Kolei Mazowieckich. Przed zakupem składów 27WE dla Warszawskiej SKMki połączenia aglomeracyjne ZTM obsługiwano także pojazdami EN57. Kibelki miały też swój udział w kolei przemysłowej gdzie dwie sztuki o numerach EN57-402 i EN57-026 trafiły do obsługi połączeń służbowych na sieci PMPPW (Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego).

Specyfikacja techniczna pojazdu :

- Producent: PaFaWag Wrocław (Państwowa Fabryka Wagonów)
- Lata produkcji: 1962 - 94
- Układ członów: r + s + r
- Układ osi: 2'2' + Bo'Bo' + 2'2'
- Ilość pantografów: 2
- Ilość kabin: 2
- Ilość silników: 4
- Typ silników: LK 450
- Moc silników: 4 x 145 kW
- Moc ciągła: 580 kW
- Rodzaj rozruchu: oporowy / bocznikowy
- Pozycji nastawnika jazdy: 7 (PSR)
- Przekładnia: 70:19
- Zasilanie sprężarki: 110V (z przetwornicy)
- Prędkość maksymalna: 110 km/h
- Masa własna: 124 Mg
- Całkowita długość: 64970 mm
- Drzwi: automatyczne rozsuwane

http://img1.garnek.pl/a.garnek.pl/029/8 ... g/en57.jpg]]>