<![CDATA[Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei - Muzea i skanseny]]> https://www.forumkolejowe.pl/ Thu, 07 May 2026 16:33:09 +0000 MyBB <![CDATA[Zrzuć się na lepszą emeryturę skierniewickich weteranów stalowych szlaków]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7790.html Mon, 19 Jul 2021 12:50:41 +0200 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7790.html Szanowni,
ubiegły rok, choć realizowaliśmy remonty naszej Parowozowni raczej w standardowym zakresie,  udało nam się zamknąć bez odwoływania się próśb o szczególne dodatkowe wsparcie. Pomógł nam w tym nieco łut szczęścia - kilka ekip filmowych zostawiło w naszej kasie całkiem przyzwoite kwoty. Niestety ten rok pod tym względem zapowiada się bardzo ubogo. A w najbliższych wręcz tygodniach będziemy musieli zapłacić ponad 130 tysięcy na remont dalszej części świetlika hali wachlarzowej. 60 tysi dał Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Łodzi, trochę kasy wpłynie z 1%, ale marne szanse by to nam wystarczyło... A kasa jak zawsze u nas pusta. Oczywiście próbujemy znaleźć dodatkowe środki, ale wyniki naszych starań będziemy znać za jakieś 2 miesiące... Czy grozi więc nam rzeź skarbonek naszych i naszych bliskich? Jakby ktoś zechciał wspomóc lepsze jutro np. widocznego na zdjęci jedynego zachowanego "Obesrschlesiena" to polecamy uwadze naszą zbiórkę na portalu zrzutka.pl

https://zrzutka.pl/vg62ty

Chcemy odczarować też wpłacanie drobnych kwot - stąd zrzutka cykliczna. Jak ktoś będzie chciał jedną z naszych nagród nie będzie już musiał od razu "wyskakiwać" z pełnej kwoty [Obrazek: 1f609.png].

Możliwe są też wpłaty na nasze konto -

52 1240 6218 1111 0000 4617 3535

to też zachęcamy, jednak w przypadku "apetytu" na jeden z naszych gadżetów prosimy o kontakt [img=22x22]data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7[/img].

To jak - pomożecie?

[Obrazek: 20210718_160921.jpg]
]]> Szanowni,
ubiegły rok, choć realizowaliśmy remonty naszej Parowozowni raczej w standardowym zakresie,  udało nam się zamknąć bez odwoływania się próśb o szczególne dodatkowe wsparcie. Pomógł nam w tym nieco łut szczęścia - kilka ekip filmowych zostawiło w naszej kasie całkiem przyzwoite kwoty. Niestety ten rok pod tym względem zapowiada się bardzo ubogo. A w najbliższych wręcz tygodniach będziemy musieli zapłacić ponad 130 tysięcy na remont dalszej części świetlika hali wachlarzowej. 60 tysi dał Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Łodzi, trochę kasy wpłynie z 1%, ale marne szanse by to nam wystarczyło... A kasa jak zawsze u nas pusta. Oczywiście próbujemy znaleźć dodatkowe środki, ale wyniki naszych starań będziemy znać za jakieś 2 miesiące... Czy grozi więc nam rzeź skarbonek naszych i naszych bliskich? Jakby ktoś zechciał wspomóc lepsze jutro np. widocznego na zdjęci jedynego zachowanego "Obesrschlesiena" to polecamy uwadze naszą zbiórkę na portalu zrzutka.pl

https://zrzutka.pl/vg62ty

Chcemy odczarować też wpłacanie drobnych kwot - stąd zrzutka cykliczna. Jak ktoś będzie chciał jedną z naszych nagród nie będzie już musiał od razu "wyskakiwać" z pełnej kwoty [Obrazek: 1f609.png].

Możliwe są też wpłaty na nasze konto -

52 1240 6218 1111 0000 4617 3535

to też zachęcamy, jednak w przypadku "apetytu" na jeden z naszych gadżetów prosimy o kontakt [img=22x22]data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7[/img].

To jak - pomożecie?

[Obrazek: 20210718_160921.jpg]
]]> <![CDATA[Czy w Poznaniu powstanie Muzeum Poznańskiego Węzła Kolejowego w starej Lokomotywowni?]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7009.html Sun, 26 May 2019 15:56:59 +0200 wtozk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7009.html [Obrazek: Logo_Lokomotywownia_Pozna_2a.png]
Jak wielu z was wie, Wielkopolskie Towarzystwo Ochrony Zabytków Kolejnictwa, prowadzi działania w celu pozyskania starej hali wachlarzowej do celów muzealnych.  Przed nami jest sporo pracy, zarówno administracyjnej, jak i w terenie. Chętnie przyjmiemy pomoc, osób zainteresowanych. Tą tematyką.
Zapraszamy do współpracy zarówno wolontariuszy jak i nowych członków.
Skontaktuj się z nami: Tutaj.
Zapraszamy też do polubienia naszej strony na facebooku dotyczącej projektu Parowozownia Poznań Główny
]]> [Obrazek: Logo_Lokomotywownia_Pozna_2a.png]
Jak wielu z was wie, Wielkopolskie Towarzystwo Ochrony Zabytków Kolejnictwa, prowadzi działania w celu pozyskania starej hali wachlarzowej do celów muzealnych.  Przed nami jest sporo pracy, zarówno administracyjnej, jak i w terenie. Chętnie przyjmiemy pomoc, osób zainteresowanych. Tą tematyką.
Zapraszamy do współpracy zarówno wolontariuszy jak i nowych członków.
Skontaktuj się z nami: Tutaj.
Zapraszamy też do polubienia naszej strony na facebooku dotyczącej projektu Parowozownia Poznań Główny
]]> <![CDATA[SR71-04 chce jechać na emeryturę. Pomóż mu!]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6733.html Mon, 17 Sep 2018 11:50:29 +0200 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6733.html Hej,
jestem SR71-04 i wybieram się na szczęśliwą emeryturę w Parowozowni Skierniewice. Teraz jeszcze jestem w Strzemieszycach i może niezbyt piękny, ale lada chwila ruszam na malarnię i tam Panowie z PKP Energetyka obiecali mi eleganckie wdzianko nim wyruszę w podróż do nowego domku... A właśnie, jestem prezentem od tej firmy dla ekspozycji muzealnej w Parowozowni, gdzie mam nawet obiecane miejsce pod dachem! Tylko wiecie, u miłośników z PSMK zawsze krucho z kasą, a potrzeb zawsze dużo, oj dużo… A moja eskapada do Skierniewic może kosztować nawet ponad 8 000 zł… Może zrzucicie się na moją podróż życia? Dziewczyny i Chłopaki z PSMK się Wam jakoś zrewanżują! Link do zrzutki macie niżej, możecie też wpłacać na konto PSMK 52 1240 6218 1111 0000 4617 3535 z dopiskiem SR71-04.

https://zrzutka.pl/csanmv

[Obrazek: received_1180359065439949.jpg]]]> Hej,
jestem SR71-04 i wybieram się na szczęśliwą emeryturę w Parowozowni Skierniewice. Teraz jeszcze jestem w Strzemieszycach i może niezbyt piękny, ale lada chwila ruszam na malarnię i tam Panowie z PKP Energetyka obiecali mi eleganckie wdzianko nim wyruszę w podróż do nowego domku... A właśnie, jestem prezentem od tej firmy dla ekspozycji muzealnej w Parowozowni, gdzie mam nawet obiecane miejsce pod dachem! Tylko wiecie, u miłośników z PSMK zawsze krucho z kasą, a potrzeb zawsze dużo, oj dużo… A moja eskapada do Skierniewic może kosztować nawet ponad 8 000 zł… Może zrzucicie się na moją podróż życia? Dziewczyny i Chłopaki z PSMK się Wam jakoś zrewanżują! Link do zrzutki macie niżej, możecie też wpłacać na konto PSMK 52 1240 6218 1111 0000 4617 3535 z dopiskiem SR71-04.

https://zrzutka.pl/csanmv

[Obrazek: received_1180359065439949.jpg]]]> <![CDATA[Obozy Wolontariackie w Parowozowni Skierniewice 2017]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6066.html Thu, 22 Jun 2017 13:20:06 +0200 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6066.html Szanowni, jako to mawiał bodajże stary Pawlak, nadeszła ta wiekopomna chwila, że ogłaszamy zapisy na I turnus naszego obozu wolontariackiego wspartego przez Narodowy Instytut Dziedzictwa! Wszystkich chętnych do pomocy zapraszamy do Parowozowni Skierniewice w dniach 13-16 lipca (środa-niedziela). Przewidujemy prace przy parowozach Ol49-4, Ty51-1 oraz poprawiające estetykę terenu. Dzięki programowi Wolontariat dla dziedzictwa uczestnikom obozu przysługuje zwrot kosztów dojazdu i powrotu do Skierniewic oraz zapewniamy wodę i jeden ciepły posiłek, a także noclegi niebanalnym otoczeniu naszej "szopy". Nie zwlekajcie, bo liczba miejsc ograniczona, a formularz rejestracyjny pod adresem https://goo.gl/forms/leDRcPzC16JPZJPi2 już uruchomiony! Terminy kolejnych znajdziecie na plakacie poniżej.

Więcej szczegółów o obozie znajdziecie tutaj http://www.psmk.org.pl/rozpoczynamy-kolejny-sezon-obozow-w…/, a jak wyglądąło to rok temu kryje się pod tym linkiem http://www.psmk.org.pl/category/oboz-wolontariacki/
[Obrazek: camp2017_0_3.jpg]]]> Szanowni, jako to mawiał bodajże stary Pawlak, nadeszła ta wiekopomna chwila, że ogłaszamy zapisy na I turnus naszego obozu wolontariackiego wspartego przez Narodowy Instytut Dziedzictwa! Wszystkich chętnych do pomocy zapraszamy do Parowozowni Skierniewice w dniach 13-16 lipca (środa-niedziela). Przewidujemy prace przy parowozach Ol49-4, Ty51-1 oraz poprawiające estetykę terenu. Dzięki programowi Wolontariat dla dziedzictwa uczestnikom obozu przysługuje zwrot kosztów dojazdu i powrotu do Skierniewic oraz zapewniamy wodę i jeden ciepły posiłek, a także noclegi niebanalnym otoczeniu naszej "szopy". Nie zwlekajcie, bo liczba miejsc ograniczona, a formularz rejestracyjny pod adresem https://goo.gl/forms/leDRcPzC16JPZJPi2 już uruchomiony! Terminy kolejnych znajdziecie na plakacie poniżej.

Więcej szczegółów o obozie znajdziecie tutaj http://www.psmk.org.pl/rozpoczynamy-kolejny-sezon-obozow-w…/, a jak wyglądąło to rok temu kryje się pod tym linkiem http://www.psmk.org.pl/category/oboz-wolontariacki/
[Obrazek: camp2017_0_3.jpg]]]> <![CDATA[Narodowe Muzeum Kolejnictwa - Tczew jak kandydat]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6062.html Sat, 17 Jun 2017 19:23:02 +0200 przem710]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6062.html
Więcej informacji na ten temat znajdziecie tutaj:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...82212.html
https://www.facebook.com/RuchInicjatywOb...ichTczewa/

oraz krótka audycja do wysłuchania (jest wzmianaka o fk :Smile
http://www.radiotczew.pl/wiadomosci/505,...-w-tczewie

Co Wy o tym sądzicie.]]>
Więcej informacji na ten temat znajdziecie tutaj:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...82212.html
https://www.facebook.com/RuchInicjatywOb...ichTczewa/

oraz krótka audycja do wysłuchania (jest wzmianaka o fk :Smile
http://www.radiotczew.pl/wiadomosci/505,...-w-tczewie

Co Wy o tym sądzicie.]]> <![CDATA[1% dla Parowozowni Skierniewice w 2016 r.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5412.html Thu, 17 Mar 2016 11:26:37 +0100 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5412.html
Najważniejsze dwie z nich będą pochodzić z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego i przeznaczone są na remont kolejnych 612 m kw. dachu oraz I etap odbudowy świetlika. Niestety Ministerstwo oczekuje od nas znacznie większych wkładów własnych niż początkowo zakładaliśmy. Przy 190 000 zł łącznego dofinansowania nasz udział to ponad 47 000 zł – dzięki przyznanym środkom jednak niewiele będzie nam brakowało do zakończenia prac przy dachu hali wachlarzowej i pozostanie tylko odbudowa świetlika.

[Obrazek: plan-projekty_realizacja_2016_przyznane.jpg]

Pierwsze dotacja MKiDN w wysokości 90 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (połać wewnętrzna, kanały 15-23). Zadanie obejmuje remont kolejnego zniszczonego fragmentu połaci wewnętrznej dachu hali wachlarzowej nad kanałami 15-23, (o pow. ok. 612 m2). Prace obejmują całkowitą wymianę elementów drewnianych dachu wraz z położeniem dwóch warstw papy termozgrzewalnej.

Druga dotacja MKiDN w wysokości 100 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (świetlik, kanały 1-3). Pierwszy raz umożliwi ona nam prace przy świetliku. Dzięki temu uzyskamy pełną ciągłość dachu nad kanałami 1-3, bowiem jego remont udało się nam przeprowadzić w latach ubiegłych. Jest to dla nas szczególnie dobra wiadomość, bowiem nasz „Wittfled” uzyska wreszcie należne mu warunki stacjonowania.

Otrzymaliśmy również dotację Urzędu Miasta Skierniewice. Kwota 6 500 zł przyznana w ramach realizacji zadania pt. Adaptacja zabytkowych obiektów do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych wraz z wkładem własnym 1 625 zł. przeznaczona zostanie na najpilniejsze naprawy w układzie torowym Parowozowni. O grancie przyznanym przez Fundację Banku BZ WBK na realizację zadania pt. Edukacja techniczna drogą do promocji wolontariatu na rzecz dziedzictwa historii kolei w Parowozowni Skierniewice szerzej wspominamy w poprzednim wpisie.

W chwili obecnej potrzebujemy już blisko 50 000 zł na wkłady własne, a na rozpatrzenie oczekują jeszcze cztery wnioski o dofinansowanie. Jednocześnie aplikujemy do rożnych instytucji o wsparcie już pozyskanych dotacji.]]>
Najważniejsze dwie z nich będą pochodzić z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego i przeznaczone są na remont kolejnych 612 m kw. dachu oraz I etap odbudowy świetlika. Niestety Ministerstwo oczekuje od nas znacznie większych wkładów własnych niż początkowo zakładaliśmy. Przy 190 000 zł łącznego dofinansowania nasz udział to ponad 47 000 zł – dzięki przyznanym środkom jednak niewiele będzie nam brakowało do zakończenia prac przy dachu hali wachlarzowej i pozostanie tylko odbudowa świetlika.

[Obrazek: plan-projekty_realizacja_2016_przyznane.jpg]

Pierwsze dotacja MKiDN w wysokości 90 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (połać wewnętrzna, kanały 15-23). Zadanie obejmuje remont kolejnego zniszczonego fragmentu połaci wewnętrznej dachu hali wachlarzowej nad kanałami 15-23, (o pow. ok. 612 m2). Prace obejmują całkowitą wymianę elementów drewnianych dachu wraz z położeniem dwóch warstw papy termozgrzewalnej.

Druga dotacja MKiDN w wysokości 100 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (świetlik, kanały 1-3). Pierwszy raz umożliwi ona nam prace przy świetliku. Dzięki temu uzyskamy pełną ciągłość dachu nad kanałami 1-3, bowiem jego remont udało się nam przeprowadzić w latach ubiegłych. Jest to dla nas szczególnie dobra wiadomość, bowiem nasz „Wittfled” uzyska wreszcie należne mu warunki stacjonowania.

Otrzymaliśmy również dotację Urzędu Miasta Skierniewice. Kwota 6 500 zł przyznana w ramach realizacji zadania pt. Adaptacja zabytkowych obiektów do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych wraz z wkładem własnym 1 625 zł. przeznaczona zostanie na najpilniejsze naprawy w układzie torowym Parowozowni. O grancie przyznanym przez Fundację Banku BZ WBK na realizację zadania pt. Edukacja techniczna drogą do promocji wolontariatu na rzecz dziedzictwa historii kolei w Parowozowni Skierniewice szerzej wspominamy w poprzednim wpisie.

W chwili obecnej potrzebujemy już blisko 50 000 zł na wkłady własne, a na rozpatrzenie oczekują jeszcze cztery wnioski o dofinansowanie. Jednocześnie aplikujemy do rożnych instytucji o wsparcie już pozyskanych dotacji.]]> <![CDATA[O tym jak uratowano Ty2]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5077.html Thu, 30 Jul 2015 21:26:57 +0200 dominik07317]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5077.html Cytat: We wsi Lubiana w Zachodniopomorskiem wzrok przykuwa gigantyczny parowóz. Ludzie przyjeżdżają i robią sobie przy nim zdjęcia. Właścicielem lokomotywy jest Ryszard Kwieciński, który w miejscu dawnego dworca tworzy skansen kolejowy.

Lokomotywa pochodzi z 1943 roku z III Rzeszy. Ciągnęła wagony w czasie wojny i tuż po niej. Potem przez lata niszczała, powoli rozkradana. Pan Ryszard kupił ją w przetargu od PKP. Przyjechała wiosną, na czterech lawetach. Podzieliliśmy ją na kawałki, potem złożyliśmy znów. Waży 64 tony, ale powinna ponad 80. Resztę przez lata wymontowali złomiarze - mówi reporterce RMF FM Anecie Łuczkowskiej pan Ryszard. Mężczyzna od dawna starał się o zakup zabytkowego pociągu. Raz prawie się udało, ale jego ofertę przebił... handlarz złomem. Parowóz z czasów wojny został pocięty na kawałki. Teraz sprawę zniszczenia zabytku wyjaśnia prokuratura.

Stojąca w Lubianie lokomotywa wymaga remontu. Trzeba ją zakonserwować, bo jest mocno zniszczona przez rdzę. Niestety pojazd nigdy już nie pojedzie. Nie ma do niego części, a uruchomienie kotła parowego byłoby zbyt niebezpieczne.

Czytaj więcej na http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-h ... ign=chrome
Pan Ryszard odnawia więc dworzec. Pociągi nie zatrzymują się tu od dawna, PKP dawno już zdemontowało szyny. Przez ostatnie lata na piętrze były mieszkania. Zamieszkać chce tu też pan Ryszard. Robi jednak wszystko, żeby budynek dworca wyglądał tak, jak w dniu jego oddania do użytku w 1898 roku. Będą wzorowane na oryginalnych okna, tablica z niemiecką nazwą miejscowości i dworcowy zegar.
http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-h ... Id,1860131]]> Cytat: We wsi Lubiana w Zachodniopomorskiem wzrok przykuwa gigantyczny parowóz. Ludzie przyjeżdżają i robią sobie przy nim zdjęcia. Właścicielem lokomotywy jest Ryszard Kwieciński, który w miejscu dawnego dworca tworzy skansen kolejowy.

Lokomotywa pochodzi z 1943 roku z III Rzeszy. Ciągnęła wagony w czasie wojny i tuż po niej. Potem przez lata niszczała, powoli rozkradana. Pan Ryszard kupił ją w przetargu od PKP. Przyjechała wiosną, na czterech lawetach. Podzieliliśmy ją na kawałki, potem złożyliśmy znów. Waży 64 tony, ale powinna ponad 80. Resztę przez lata wymontowali złomiarze - mówi reporterce RMF FM Anecie Łuczkowskiej pan Ryszard. Mężczyzna od dawna starał się o zakup zabytkowego pociągu. Raz prawie się udało, ale jego ofertę przebił... handlarz złomem. Parowóz z czasów wojny został pocięty na kawałki. Teraz sprawę zniszczenia zabytku wyjaśnia prokuratura.

Stojąca w Lubianie lokomotywa wymaga remontu. Trzeba ją zakonserwować, bo jest mocno zniszczona przez rdzę. Niestety pojazd nigdy już nie pojedzie. Nie ma do niego części, a uruchomienie kotła parowego byłoby zbyt niebezpieczne.

Czytaj więcej na http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-h ... ign=chrome
Pan Ryszard odnawia więc dworzec. Pociągi nie zatrzymują się tu od dawna, PKP dawno już zdemontowało szyny. Przez ostatnie lata na piętrze były mieszkania. Zamieszkać chce tu też pan Ryszard. Robi jednak wszystko, żeby budynek dworca wyglądał tak, jak w dniu jego oddania do użytku w 1898 roku. Będą wzorowane na oryginalnych okna, tablica z niemiecką nazwą miejscowości i dworcowy zegar.
http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-h ... Id,1860131]]> <![CDATA[Skansen maszyn parowych Tarnowskie Góry]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5064.html Sat, 25 Jul 2015 16:59:58 +0200 CenTraX]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-5064.html
Zapraszam na Skansen / Tarnowskie Góry.

... oraz dodatkowo do obejrzenia odnowionych pomników - Tarnogóskie pomniki kolejowe.]]>
Zapraszam na Skansen / Tarnowskie Góry.

... oraz dodatkowo do obejrzenia odnowionych pomników - Tarnogóskie pomniki kolejowe.]]> <![CDATA[1% dla Parowozowni Skierniewice w 2015 r.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-4791.html Tue, 10 Feb 2015 10:43:11 +0100 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-4791.html Twój 1% zamieniamy w setki…

… z tym hasłem po raz kolejny startujemy do walki o 1% naszych wszystkich Sympatyków i Przyjaciół.

[Obrazek: 1640__280x_dsc01659.jpg]


Hala rewizyjna - dach cały Dzięki Państwa wsparciu udało nam się w ubiegłym roku pozyskać dotacje na niebagatelną kwotę ponad 140 tysięcy zł, głównie przeznaczonych na remonty budynków. Dzięki ponad 30 tysiącom zł z 1% wykorzystanych jako wkład własny do dotacji hala wachlarzowa uzyskała ponad 900 m kw. nowego dachu. Gdyby nie wpłaty 1% części z nich byśmy z pewnością nie otrzymali. Choć prace te przybliżyły to nas znacząco do finału rewitalizacji „szopy” to wciąż konieczne są pieniądze na remonty dachów budynków. Własna Parowozownia to z jednej strony wielka satysfakcja, ale z drugiej strony także ogromny obowiązek, gdyż odpowiedzialność za stan obiektów spoczywa wyłącznie na nas.

Dlatego także i w tym roku prosimy o odpis 1% z myślą o naszych dachach, a pośrednio także i o kryjących się pod nim leciwych kolejowych wehikułach, których komfort „emerytury” stale się podnosi dzięki Państwa wsparciu. Na razie nie możemy obiecać, że w skierniewicka „szopa” rychło się wypełni odremontowanymi jednostkami taboru. W miarę możliwości będziemy jednak kontynuowali prace przy parowozie Ol49-4 i wagonie-piwiarce. Bardziej szczegółowy opis naszych dokonań w 2014 r. i planach na 2015 r. znajduje się tutaj.]]> Twój 1% zamieniamy w setki…

… z tym hasłem po raz kolejny startujemy do walki o 1% naszych wszystkich Sympatyków i Przyjaciół.

[Obrazek: 1640__280x_dsc01659.jpg]


Hala rewizyjna - dach cały Dzięki Państwa wsparciu udało nam się w ubiegłym roku pozyskać dotacje na niebagatelną kwotę ponad 140 tysięcy zł, głównie przeznaczonych na remonty budynków. Dzięki ponad 30 tysiącom zł z 1% wykorzystanych jako wkład własny do dotacji hala wachlarzowa uzyskała ponad 900 m kw. nowego dachu. Gdyby nie wpłaty 1% części z nich byśmy z pewnością nie otrzymali. Choć prace te przybliżyły to nas znacząco do finału rewitalizacji „szopy” to wciąż konieczne są pieniądze na remonty dachów budynków. Własna Parowozownia to z jednej strony wielka satysfakcja, ale z drugiej strony także ogromny obowiązek, gdyż odpowiedzialność za stan obiektów spoczywa wyłącznie na nas.

Dlatego także i w tym roku prosimy o odpis 1% z myślą o naszych dachach, a pośrednio także i o kryjących się pod nim leciwych kolejowych wehikułach, których komfort „emerytury” stale się podnosi dzięki Państwa wsparciu. Na razie nie możemy obiecać, że w skierniewicka „szopa” rychło się wypełni odremontowanymi jednostkami taboru. W miarę możliwości będziemy jednak kontynuowali prace przy parowozie Ol49-4 i wagonie-piwiarce. Bardziej szczegółowy opis naszych dokonań w 2014 r. i planach na 2015 r. znajduje się tutaj.]]> <![CDATA[Muzeum Kolejnictwa w Warszawie]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-4382.html Tue, 15 Jul 2014 14:20:52 +0200 rustsaltz]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-4382.html
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ictwa.html

Oczywiście po niniejszym artykule cudów nie należy się spodziewać, z okien pociągu nadal będzie można podziwiać coś w stylu składu starych lokomotyw (żeby złośliwie nie dodać-oczekujących przerobienia na żyletki). Niestety.]]>
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ictwa.html

Oczywiście po niniejszym artykule cudów nie należy się spodziewać, z okien pociągu nadal będzie można podziwiać coś w stylu składu starych lokomotyw (żeby złośliwie nie dodać-oczekujących przerobienia na żyletki). Niestety.]]> <![CDATA[1% dla Parowozowni Skierniewice]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-4101.html Fri, 14 Feb 2014 09:44:43 +0100 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-4101.html
Uzyskane w ten sposób środki finansowe wykorzystamy na poprawę stanu budynków Parowozowni Skierniewice (głównie naprawy dachów) oraz na prace związane z naszymi zabytkowymi eksponatami.

Aby nas wesprzeć wystarczy w wypełnianym przez Państwa formularzu PIT uzupełnić dwie rubryki:

Numer KRS: 0000216091
Wnioskowana kwota: wyliczona zgodnie z odrębnymi przepisami

Dzięki Państwa życzliwości w 2013 roku uzyskaliśmy kwotę 22 918,48 zł, którą wydatkowaliśmy jak najbardziej racjonalnie, na najpotrzebniejsze cele.


22 166,30 zł przeznaczyliśmy na nasze strategiczne działanie: odbudowę całkowicie zniszczonego pokrycia dachu hali wachlarzowej nad połową siedmiu kolejnych stanowisk postojowych. Starając się zwiększyć efekt, 10 377,58 zł wykorzystaliśmy jako wkład własny przy realizacji remontów dachu dofinansowywanych ze środków Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Dzięki temu każdą otrzymaną od Państwa złotówkę udało nam się pomnożyć ponad 9-krotnie, uzyskując w ten sposób wsparcie w łącznej kwocie 95 000 zł! Kwotę 9288,72 zł również przeznaczyliśmy na roboty dachowe hali głównej wraz z niezbędną dokumentacją kosztorysową i nadzorem, które wykraczały poza działania objęte wsparciem MKiDN i ŁWKZ.

[Obrazek: dsc_0196m.jpg]

Efektem przeprowadzonych prac remontowych jest nie tylko wydłużenie ścieżki zwiedzania obiektu, ale przede wszystkim zabezpieczenie przed degradacją cennych egzemplarzy taboru, przybliżając nas zarazem do pełnej sprawności „trakcyjnej” obiektu.

[Obrazek: dsc06419m.jpg]

Dalsze 2500 zł stanowiło wkład własny w dofinansowanym przez Urząd Miasta Skierniewice kwotą 10 000 zł zadaniu, polegającym na wykonaniu dokumentacji projektowej, która pozwoli na dalszą adaptację Parowozowni do celów muzealnych i projektów kulturalnych.

Siłami członków i wolontariuszy PSMK kontynuowaliśmy renowację parowozu Ol49-4 i wagonu-chłodni do przewozu piwa z 1912 r. Na materiały do odbudowy wydaliśmy 752,18 zł zgromadzone także z 1% podatku PIT.

W rozpoczynającym się 2014 roku, uzyskane dzięki Państwa wsparciu środki zamierzamy przeznaczyć na kontynuację odbudowy dachu hali wachlarzowej oraz renowację zgromadzonych eksponatów (m.in. parowozu Ol49-4 i historycznej „piwiarki”). W zależności od możliwości finansowych i wyników konkursów na realizację zadań publicznych, w których chcemy brać udział, jesteśmy gotowi do rozpoczęcia robót przy kolejnych 11 obiektach kompleksu parowozowni.

W ubiegłym roku odwiedziło nas ponad 6000 osób, które mogły zapoznać się z historią Parowozowni, jej autentycznymi wnętrzami warsztatowymi i technologią pracy oraz częścią zgromadzonych tu eksponatów. Organizowaliśmy też lekcje muzealne dla dzieci i młodzieży, plenery fotograficzne, spektakle teatralne, projekcje filmowe, wieczory poetyckie, pokazy slajdów i szereg innych imprez kulturalnych. Tę działalność będziemy kontynuować w roku 2014.]]>
Uzyskane w ten sposób środki finansowe wykorzystamy na poprawę stanu budynków Parowozowni Skierniewice (głównie naprawy dachów) oraz na prace związane z naszymi zabytkowymi eksponatami.

Aby nas wesprzeć wystarczy w wypełnianym przez Państwa formularzu PIT uzupełnić dwie rubryki:

Numer KRS: 0000216091
Wnioskowana kwota: wyliczona zgodnie z odrębnymi przepisami

Dzięki Państwa życzliwości w 2013 roku uzyskaliśmy kwotę 22 918,48 zł, którą wydatkowaliśmy jak najbardziej racjonalnie, na najpotrzebniejsze cele.


22 166,30 zł przeznaczyliśmy na nasze strategiczne działanie: odbudowę całkowicie zniszczonego pokrycia dachu hali wachlarzowej nad połową siedmiu kolejnych stanowisk postojowych. Starając się zwiększyć efekt, 10 377,58 zł wykorzystaliśmy jako wkład własny przy realizacji remontów dachu dofinansowywanych ze środków Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Dzięki temu każdą otrzymaną od Państwa złotówkę udało nam się pomnożyć ponad 9-krotnie, uzyskując w ten sposób wsparcie w łącznej kwocie 95 000 zł! Kwotę 9288,72 zł również przeznaczyliśmy na roboty dachowe hali głównej wraz z niezbędną dokumentacją kosztorysową i nadzorem, które wykraczały poza działania objęte wsparciem MKiDN i ŁWKZ.

[Obrazek: dsc_0196m.jpg]

Efektem przeprowadzonych prac remontowych jest nie tylko wydłużenie ścieżki zwiedzania obiektu, ale przede wszystkim zabezpieczenie przed degradacją cennych egzemplarzy taboru, przybliżając nas zarazem do pełnej sprawności „trakcyjnej” obiektu.

[Obrazek: dsc06419m.jpg]

Dalsze 2500 zł stanowiło wkład własny w dofinansowanym przez Urząd Miasta Skierniewice kwotą 10 000 zł zadaniu, polegającym na wykonaniu dokumentacji projektowej, która pozwoli na dalszą adaptację Parowozowni do celów muzealnych i projektów kulturalnych.

Siłami członków i wolontariuszy PSMK kontynuowaliśmy renowację parowozu Ol49-4 i wagonu-chłodni do przewozu piwa z 1912 r. Na materiały do odbudowy wydaliśmy 752,18 zł zgromadzone także z 1% podatku PIT.

W rozpoczynającym się 2014 roku, uzyskane dzięki Państwa wsparciu środki zamierzamy przeznaczyć na kontynuację odbudowy dachu hali wachlarzowej oraz renowację zgromadzonych eksponatów (m.in. parowozu Ol49-4 i historycznej „piwiarki”). W zależności od możliwości finansowych i wyników konkursów na realizację zadań publicznych, w których chcemy brać udział, jesteśmy gotowi do rozpoczęcia robót przy kolejnych 11 obiektach kompleksu parowozowni.

W ubiegłym roku odwiedziło nas ponad 6000 osób, które mogły zapoznać się z historią Parowozowni, jej autentycznymi wnętrzami warsztatowymi i technologią pracy oraz częścią zgromadzonych tu eksponatów. Organizowaliśmy też lekcje muzealne dla dzieci i młodzieży, plenery fotograficzne, spektakle teatralne, projekcje filmowe, wieczory poetyckie, pokazy slajdów i szereg innych imprez kulturalnych. Tę działalność będziemy kontynuować w roku 2014.]]> <![CDATA[Otwarcie Izby Tradycji w Łazach]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-3788.html Thu, 19 Sep 2013 14:20:34 +0200 Żukow]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-3788.html Urzędu Miejskiego w Łazach.]]> Urzędu Miejskiego w Łazach.]]> <![CDATA[[RK] Skierniewice: Dobry rok dla PSMK]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-3037.html Wed, 26 Dec 2012 15:28:27 +0100 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-3037.html
Liczba zorganizowanych imprez (6 edycji Dni Otwartych, Noc Muzeów, Europejskie Dni Dziedzictwa, Dni Transportu Publicznego, Święto Kolejarza oraz dwudniowe Święto Kwiatów, Owoców i Warzyw) przyniosła wzrost zainteresowania zwiedzaniem parowozowni. Ekspozycję obejrzało 4396 osób – najwięcej od czasu jej otwarcia w 2005 r. Obiekt gości też przeznaczone nie tylko dla miłośników kolei wydarzenia kulturalne pod nazwą „Wieczorów w Parowozowni”. Przyjęto także w dodatkowych terminach kilka grup specjalnych, w tym gości zagranicznych.

Zwiedzanie ekspozycji PSMK jest bezpłatne. Remonty budynków i taboru są możliwe dzięki wsparciu władz państwowych i samorządowych. Stowarzyszenie w mijającym roku pozyskało aż 7 dotacji na łączna kwotę 114 237,00 zł. – Cztery z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego, jedną z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego, jedną z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, jedną z Urzędu Miasta Skierniewice – wylicza J. Kurowska-Ciechańska. Sfinansowane z otrzymanych środków projekty to: remont obrotnicy, odbudowa zarwanego pokrycia dachowego hali parowozowej oraz odtworzenie zawalonej konstrukcji dachowej najstarszej części hali z lat 1862-1865. Powierzchnia dachu całej hali głównej wynosi ok. pół hektara, z czego w tym roku udało się wyremontować ponad 500 metrów kwadratowych. Naprawy wymaga jeszcze ok. 4 razy tyle. Dotacje pozwoliły też na zorganizowanie imprez kulturalnych i promocji turystycznej. Innym ważnym źródłem dochodu są kwoty przekazywane przez podatników w ramach „1 procenta” – w tym roku 16 415,01 zł. Także i ta suma, mimo kryzysu gospodarczego, jest wyższa, niż w latach ubiegłych.


Prace budowlane trwały od kwietnia do końca listopada. Rozebrano dawną akumulatornię (przybudówka z okresu powojennego), wymieniono dach nad pięcioma stanowiskami w hali głównej, zabezpieczono część hali zaadaptowaną na biura i warsztaty (tzw. przybudówkę łowicką). Komisyjny odbiór prac odbył się przed Świętem Kolejarza (25 listopada).

Członkowie Stowarzyszenia odnawiają także zgromadzony przez siebie tabor. W tym roku wysiłki skoncentrowano na parowozie Ol49-4 oraz na wagonie „piwiarce”. Rozbudowano też wystawę urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Kolekcja pojazdów powiększyła się o Ty23-273, jedyny zachowany w Polsce parowóz szerokotorowy pochodzący z PKP, oraz wagon gospodarczy przebudowany z austriackiej węglarki z początków XX wieku.

Za wieloletnie działania na rzecz upowszechnienia historii kolei, w tym aktywność edukacyjną i wydawniczą, Stowarzyszenie zostało wyróżnione tytułem „Człowiek Roku – Przyjaciel Kolei 2012”. Nagrodę odebrała J. Kurowska-Ciechańska.]]>
Liczba zorganizowanych imprez (6 edycji Dni Otwartych, Noc Muzeów, Europejskie Dni Dziedzictwa, Dni Transportu Publicznego, Święto Kolejarza oraz dwudniowe Święto Kwiatów, Owoców i Warzyw) przyniosła wzrost zainteresowania zwiedzaniem parowozowni. Ekspozycję obejrzało 4396 osób – najwięcej od czasu jej otwarcia w 2005 r. Obiekt gości też przeznaczone nie tylko dla miłośników kolei wydarzenia kulturalne pod nazwą „Wieczorów w Parowozowni”. Przyjęto także w dodatkowych terminach kilka grup specjalnych, w tym gości zagranicznych.

Zwiedzanie ekspozycji PSMK jest bezpłatne. Remonty budynków i taboru są możliwe dzięki wsparciu władz państwowych i samorządowych. Stowarzyszenie w mijającym roku pozyskało aż 7 dotacji na łączna kwotę 114 237,00 zł. – Cztery z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego, jedną z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego, jedną z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, jedną z Urzędu Miasta Skierniewice – wylicza J. Kurowska-Ciechańska. Sfinansowane z otrzymanych środków projekty to: remont obrotnicy, odbudowa zarwanego pokrycia dachowego hali parowozowej oraz odtworzenie zawalonej konstrukcji dachowej najstarszej części hali z lat 1862-1865. Powierzchnia dachu całej hali głównej wynosi ok. pół hektara, z czego w tym roku udało się wyremontować ponad 500 metrów kwadratowych. Naprawy wymaga jeszcze ok. 4 razy tyle. Dotacje pozwoliły też na zorganizowanie imprez kulturalnych i promocji turystycznej. Innym ważnym źródłem dochodu są kwoty przekazywane przez podatników w ramach „1 procenta” – w tym roku 16 415,01 zł. Także i ta suma, mimo kryzysu gospodarczego, jest wyższa, niż w latach ubiegłych.


Prace budowlane trwały od kwietnia do końca listopada. Rozebrano dawną akumulatornię (przybudówka z okresu powojennego), wymieniono dach nad pięcioma stanowiskami w hali głównej, zabezpieczono część hali zaadaptowaną na biura i warsztaty (tzw. przybudówkę łowicką). Komisyjny odbiór prac odbył się przed Świętem Kolejarza (25 listopada).

Członkowie Stowarzyszenia odnawiają także zgromadzony przez siebie tabor. W tym roku wysiłki skoncentrowano na parowozie Ol49-4 oraz na wagonie „piwiarce”. Rozbudowano też wystawę urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Kolekcja pojazdów powiększyła się o Ty23-273, jedyny zachowany w Polsce parowóz szerokotorowy pochodzący z PKP, oraz wagon gospodarczy przebudowany z austriackiej węglarki z początków XX wieku.

Za wieloletnie działania na rzecz upowszechnienia historii kolei, w tym aktywność edukacyjną i wydawniczą, Stowarzyszenie zostało wyróżnione tytułem „Człowiek Roku – Przyjaciel Kolei 2012”. Nagrodę odebrała J. Kurowska-Ciechańska.]]> <![CDATA[Prace w Parowozowni Skierniewice]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-2977.html Wed, 05 Dec 2012 11:09:02 +0100 Ariel Ciechańsk]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-2977.html idzie zima więc i u nas w Parowozowni Skierniewice gonią terminy - jeśli ktoś nie miałby co robić ze sobą w najbliższą sobotę (8.12) , to z ja i Emil Przybył serdecznie zapraszamy do pomocy przy naszej obrotnicy. W planie mamy przede wszystkim dopasowanie i docięcie ostatnich blach pomostu i przygotowanie ich do malowania. Z chęcią przyjmiemy jedną, a nawet dwie pary robotnych rąk ;-).]]> idzie zima więc i u nas w Parowozowni Skierniewice gonią terminy - jeśli ktoś nie miałby co robić ze sobą w najbliższą sobotę (8.12) , to z ja i Emil Przybył serdecznie zapraszamy do pomocy przy naszej obrotnicy. W planie mamy przede wszystkim dopasowanie i docięcie ostatnich blach pomostu i przygotowanie ich do malowania. Z chęcią przyjmiemy jedną, a nawet dwie pary robotnych rąk ;-).]]> <![CDATA[Izba Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych na dworcu Bydgoszcz Główna]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-2699.html Wed, 12 Sep 2012 14:39:06 +0200 ET40]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-2699.html Cytat:Bez pomocy niewielkie muzeum przepadnie!
Izba Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych czeka na filantropów, którzy pomogą w jej utrzymaniu

Dalsze istnienie Izby Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych stoi pod znakiem zapytania. Prowadzące je stowarzyszenie być może będzie zmuszone opuścić salę na Dworcu Bydgoszcz Główna.

Izba na peronie 3 dworca PKP, pełniąca rolę małego muzeum, działa od ponad 30 lat. Stowarzyszenie opłaca miesięczny czynsz w wysokości 1200 złotych za wynajem niewielkiego pomieszczenia. - Jesteśmy organizacją non profit i trudno nam zarabiać - mówi prezes Bydgoskiego Towarzystwa Przyjaciół Kolei, Marcin Kilewicz. - Jak dotąd udało się nam pozyskać dwóch partnerów, którzy chcą nam pomagać w utrzymaniu izby. To Przewozy Regionalne oraz Kolejowe Zakłady Łączności. Jednak brakuje nam jednej trzeciej kwoty, potrzebnej na czynsz. Dlatego apelujemy przede wszystkim do bydgoskich firm o pomoc. Bez niej nasze małe muzeum na Dworcu Bydgoszcz Główna przestanie istnieć.

Jeśli stowarzyszenie nie znajdzie pieniędzy na utrzymanie dotychczasowego pomieszczenia, izbę tradycji może czekać likwidacja. - Dostaliśmy ofertę przeniesienia eksponatów do pomieszczenia na stacji Bydgoszcz-Wschód. Choć płacilibyśmy niższy czynsz, trudno w takim miejscu popularyzować historię bydgoskiego węzła kolejowego. Poza tym oznaczałoby to wyjątkowo kosztowną przeprowadzkę - mówi Marcin Kilewicz.

Mimo niepewnej przyszłości BTPK przygotowuje na 22 września kolejną wystawę, związaną ze 140. rocznicą budowy drogi żelaznej z Bydgoszczy do Inowrocławia. Ekspozycję oraz całą izbę tradycji będzie można zwiedzać od godziny 10.00 do 15.00.

Osoby, które chciałyby wesprzeć izbę, mogą kontaktować się z Marcinem Kilewiczem, prezesem Bydgoskiego Towarzystwa Przyjaciół Kolei, dzwoniąc pod nr telefonu 600 089 732. Źródło: Express Bydgoski]]> Cytat:Bez pomocy niewielkie muzeum przepadnie!
Izba Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych czeka na filantropów, którzy pomogą w jej utrzymaniu

Dalsze istnienie Izby Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych stoi pod znakiem zapytania. Prowadzące je stowarzyszenie być może będzie zmuszone opuścić salę na Dworcu Bydgoszcz Główna.

Izba na peronie 3 dworca PKP, pełniąca rolę małego muzeum, działa od ponad 30 lat. Stowarzyszenie opłaca miesięczny czynsz w wysokości 1200 złotych za wynajem niewielkiego pomieszczenia. - Jesteśmy organizacją non profit i trudno nam zarabiać - mówi prezes Bydgoskiego Towarzystwa Przyjaciół Kolei, Marcin Kilewicz. - Jak dotąd udało się nam pozyskać dwóch partnerów, którzy chcą nam pomagać w utrzymaniu izby. To Przewozy Regionalne oraz Kolejowe Zakłady Łączności. Jednak brakuje nam jednej trzeciej kwoty, potrzebnej na czynsz. Dlatego apelujemy przede wszystkim do bydgoskich firm o pomoc. Bez niej nasze małe muzeum na Dworcu Bydgoszcz Główna przestanie istnieć.

Jeśli stowarzyszenie nie znajdzie pieniędzy na utrzymanie dotychczasowego pomieszczenia, izbę tradycji może czekać likwidacja. - Dostaliśmy ofertę przeniesienia eksponatów do pomieszczenia na stacji Bydgoszcz-Wschód. Choć płacilibyśmy niższy czynsz, trudno w takim miejscu popularyzować historię bydgoskiego węzła kolejowego. Poza tym oznaczałoby to wyjątkowo kosztowną przeprowadzkę - mówi Marcin Kilewicz.

Mimo niepewnej przyszłości BTPK przygotowuje na 22 września kolejną wystawę, związaną ze 140. rocznicą budowy drogi żelaznej z Bydgoszczy do Inowrocławia. Ekspozycję oraz całą izbę tradycji będzie można zwiedzać od godziny 10.00 do 15.00.

Osoby, które chciałyby wesprzeć izbę, mogą kontaktować się z Marcinem Kilewiczem, prezesem Bydgoskiego Towarzystwa Przyjaciół Kolei, dzwoniąc pod nr telefonu 600 089 732. Źródło: Express Bydgoski]]>