https://www.forumkolejowe.pl/ Sat, 09 May 2026 05:33:22 +0000 MyBB https://www.forumkolejowe.pl/thread-8877.html Sun, 11 Jan 2026 13:38:17 +0100 sheaker]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8877.html Podczas wycieczki rowerowej natrafiłem na bardzo interesujący odcinek torów kolejowych i chciałem się Państwa zapytać do czego on mógł służyć. Obok siebie były dwa takie same układy. 

Zdjęcie tutaj:
https://iili.io/fvKMcSj.jpg
Być może z miniaturką tutaj:

Niestety link do procedury umieszczania miniaturek nie jest aktywny.

Mam nadzieję, że ktoś będzie potrafił zidentyfikować ten fragment infrastruktury kolejowej.

Pozdrawiam serdecznie,
Sheaker]]> Podczas wycieczki rowerowej natrafiłem na bardzo interesujący odcinek torów kolejowych i chciałem się Państwa zapytać do czego on mógł służyć. Obok siebie były dwa takie same układy. 

Zdjęcie tutaj:
https://iili.io/fvKMcSj.jpg
Być może z miniaturką tutaj:

Niestety link do procedury umieszczania miniaturek nie jest aktywny.

Mam nadzieję, że ktoś będzie potrafił zidentyfikować ten fragment infrastruktury kolejowej.

Pozdrawiam serdecznie,
Sheaker]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8847.html Tue, 21 Oct 2025 08:54:56 +0200 Skipper]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8847.html ]]> ]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8842.html Mon, 06 Oct 2025 19:59:27 +0200 wylacznik_szybki]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8842.html Gram sobie w symulatory pociągów i jedno czego nie mogę opanować to sposób hamowania/zmniejszania prędkości. 

Chciałbym, żeby ktoś kto faktycznie prowadzi pociągi lub wie więcej o tym poradził mi jak dobrze obsługiwać hamulec. Na tę chwilę zwykle udaje mi się przestrzelić prędkość do której chcę zjechać, albo zatrzymuje się całkowicie. Jak to się fachowo robi?]]> Gram sobie w symulatory pociągów i jedno czego nie mogę opanować to sposób hamowania/zmniejszania prędkości. 

Chciałbym, żeby ktoś kto faktycznie prowadzi pociągi lub wie więcej o tym poradził mi jak dobrze obsługiwać hamulec. Na tę chwilę zwykle udaje mi się przestrzelić prędkość do której chcę zjechać, albo zatrzymuje się całkowicie. Jak to się fachowo robi?]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8818.html Tue, 12 Aug 2025 21:18:37 +0200 Dzedza]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8818.html
Zwracam się do was z pytaniem.
Przyjmuje się, że bada się tłuczeń przed rozpoczęciem realizacji czy jest odpadem niebezpiecznym.
Laboratoria przyjmują jedną próbkę na 1 km toru, pod każdym rozjazdem jedną próbkę oraz często pod semaforami i przy peronach lub w peronach.

Pytanie jest takie:
Jakie rozporządzenie, instrukcja kolejowa mówi wprost o tym w których miejscach powinno wykonywać się badania gruntu?

Jak na razie po rozmowie z Laboratorium, 3 inspektorami, oraz 6 kierownikami każdy wyrecytował mi to samo co wyżej bez podania podstawy prawnej/ instrukcji.
Według instrukcji ID-114: nie można zabudować wydobytego tłucznia spod rozjazdów.]]>
Zwracam się do was z pytaniem.
Przyjmuje się, że bada się tłuczeń przed rozpoczęciem realizacji czy jest odpadem niebezpiecznym.
Laboratoria przyjmują jedną próbkę na 1 km toru, pod każdym rozjazdem jedną próbkę oraz często pod semaforami i przy peronach lub w peronach.

Pytanie jest takie:
Jakie rozporządzenie, instrukcja kolejowa mówi wprost o tym w których miejscach powinno wykonywać się badania gruntu?

Jak na razie po rozmowie z Laboratorium, 3 inspektorami, oraz 6 kierownikami każdy wyrecytował mi to samo co wyżej bez podania podstawy prawnej/ instrukcji.
Według instrukcji ID-114: nie można zabudować wydobytego tłucznia spod rozjazdów.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8738.html Sat, 10 May 2025 21:41:56 +0200 PabloFZG]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8738.html
]]>
]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8678.html Sun, 30 Mar 2025 16:18:53 +0200 PabloFZG]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8678.html ]]> ]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8651.html Thu, 20 Feb 2025 20:13:39 +0100 yahya]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8651.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8646.html Wed, 19 Feb 2025 09:50:47 +0100 lonchon]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8646.html https://www.forumkolejowe.pl/thread-8555.html Sun, 01 Dec 2024 23:15:06 +0100 Niko_46-29]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8555.html
Zastanawiam się już od jakiegoś czasu, w jaki sposób można dostać się do generalnie niedostępnych terenów kolejowych (np. lokomotywownie)?
Czytałem już jeden wątek na ten temat tu, ale ten ma już ponad 10 lat, więc wątpię, że aktualnie wygląda to tak samo.
Słyszałem, że dobrze jest mieć jakieś zezwolenie, jakąś przepustkę, czy kogoś się spytać, ale żadnych szczegółów nie znam.
Wiem, że bycie częścią jakiegoś stowarzyszenia zapewne zwiększa szanse na wejście bez większych problemów, ale KSK Wrocław (moje lokalne stowarzyszenie) wymaga, raczej zrozumiale, ukończenia 16 lat. (wymogu tego niestety nie spełniam, co też może dodać kolejne trudności)

Na terenach zamkniętych byłem tylko kilka razy, nigdy nigdzie daleko (byłem nieopodal SU45-052 na Brochowie i nigdzie dalej tam, w wejściu szopy PR-ki przy Wro. Głównym, w wieży wodnej w Żaganiu ze znajomym pracownikiem kolei i raz przypadkowo znalazłem się zbyt blisko nastawni na Muchoborze, co skończyło się zmartwieniem przypadkowego kolejarza... + jak byłem mały to z mamą na nastawniach w okolicach Szprotawy też byłem, ale tego nie liczę)

Jeżeli chodzi o jakąś większą specyfikę, to chciałbym odwiedzić szopę w PUT PKPC w Węglińcu, czyli "miejsce spoczywania" SU46 i ST46, w celu udokumentowania stanu właśnie tych loków, bo na ilostanie nowszych zdjęć (za wyjątkiem 029) brak, a ponoć coś robią przy 034.

Jakiekolwiek informacje byłyby przydatne, dziękuję i pozdrawiam!]]>
Zastanawiam się już od jakiegoś czasu, w jaki sposób można dostać się do generalnie niedostępnych terenów kolejowych (np. lokomotywownie)?
Czytałem już jeden wątek na ten temat tu, ale ten ma już ponad 10 lat, więc wątpię, że aktualnie wygląda to tak samo.
Słyszałem, że dobrze jest mieć jakieś zezwolenie, jakąś przepustkę, czy kogoś się spytać, ale żadnych szczegółów nie znam.
Wiem, że bycie częścią jakiegoś stowarzyszenia zapewne zwiększa szanse na wejście bez większych problemów, ale KSK Wrocław (moje lokalne stowarzyszenie) wymaga, raczej zrozumiale, ukończenia 16 lat. (wymogu tego niestety nie spełniam, co też może dodać kolejne trudności)

Na terenach zamkniętych byłem tylko kilka razy, nigdy nigdzie daleko (byłem nieopodal SU45-052 na Brochowie i nigdzie dalej tam, w wejściu szopy PR-ki przy Wro. Głównym, w wieży wodnej w Żaganiu ze znajomym pracownikiem kolei i raz przypadkowo znalazłem się zbyt blisko nastawni na Muchoborze, co skończyło się zmartwieniem przypadkowego kolejarza... + jak byłem mały to z mamą na nastawniach w okolicach Szprotawy też byłem, ale tego nie liczę)

Jeżeli chodzi o jakąś większą specyfikę, to chciałbym odwiedzić szopę w PUT PKPC w Węglińcu, czyli "miejsce spoczywania" SU46 i ST46, w celu udokumentowania stanu właśnie tych loków, bo na ilostanie nowszych zdjęć (za wyjątkiem 029) brak, a ponoć coś robią przy 034.

Jakiekolwiek informacje byłyby przydatne, dziękuję i pozdrawiam!]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8539.html Sun, 27 Oct 2024 16:56:00 +0100 Zannar]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8539.html Mojego syna bardzo interesuje czarny "patyk" wystający z sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Zaznaczyłem go na zdjęciu. Szukałem w Sieci, ale nic nie znalazłem, więc uznałem, że zapytam pasjonatów.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

  kol.jpg (Rozmiar: 77,28 KB / Pobrań: 25) ]]> Mojego syna bardzo interesuje czarny "patyk" wystający z sygnalizacji świetlnej na przejeździe kolejowym. Zaznaczyłem go na zdjęciu. Szukałem w Sieci, ale nic nie znalazłem, więc uznałem, że zapytam pasjonatów.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

  kol.jpg (Rozmiar: 77,28 KB / Pobrań: 25) ]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8468.html Wed, 24 Jul 2024 22:27:09 +0200 olo66113]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8468.html
Czy ktoś mi może wytłumaczyć czy w przypadku unieważnienia wskazań SBL rozkazem pisemnym S na posterunku odgałęźnym bez semafora wyjazdowego wyjeżdżamy z prędkością do 40 km w granicach posterunku ruchu ( czyli semafor wjazdowy z kierunku przeciwnego)? 

I jak to wygląda w przypadku stacji posiadających semafor wyjazdowy ?? jak by mi ktoś wytłumaczył jak to wygląda w przypadku stacji to był bym wdzięczny. Zakładam że jesteśmy na stacji dostaję unieważnienie sbl w peronie jak powonieniem się zachować ( na semaforze wyjazdowym zawsze bedzie SZ ?? , czy też może być podany sygnał zezwalający ????

Z góry dziękuje]]>
Czy ktoś mi może wytłumaczyć czy w przypadku unieważnienia wskazań SBL rozkazem pisemnym S na posterunku odgałęźnym bez semafora wyjazdowego wyjeżdżamy z prędkością do 40 km w granicach posterunku ruchu ( czyli semafor wjazdowy z kierunku przeciwnego)? 

I jak to wygląda w przypadku stacji posiadających semafor wyjazdowy ?? jak by mi ktoś wytłumaczył jak to wygląda w przypadku stacji to był bym wdzięczny. Zakładam że jesteśmy na stacji dostaję unieważnienie sbl w peronie jak powonieniem się zachować ( na semaforze wyjazdowym zawsze bedzie SZ ?? , czy też może być podany sygnał zezwalający ????

Z góry dziękuje]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8340.html Tue, 04 Jul 2023 03:42:55 +0200 pawel11610]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8340.html
Serdecznie pozdrawiam, Paweł]]>
Serdecznie pozdrawiam, Paweł]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8243.html Tue, 27 Dec 2022 13:11:30 +0100 Jeremiasz]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8243.html
jeśli zapostowałem w nieopowiednim dziale to chciałbym z góry przeprosić moderatora, który musi to przestawić.

Przechodząc do sprawy - potrzebuje pomocy w badaniach do pracy dyplomowej. 

Otóż potrzebuje policzyć Jednostkowe zużycie energii na fragmencie linii 137 (Katowice - Legnica), a dokładniej odcinek Chorzów Batory - Gliwice. Problem z tym, że potrzebuje wiedzieć jakie pociągi kursują na tym odcinku, a zupełnie nie wiem gdzie znaleźć taką informacje. Chodzi tutaj zarówno o pociągi osobowe i towarowe. 

Potrzebuje wiedzieć nazwy modeli lokomotyw, ile i jakie wagony ciągną oraz ile wykonują kursów na dobre. Jest może ktoś na forum kto wie gdzie mogę napisać lub może ma takie informacje? Wiem, że to jest dużo, ale nie zostało mi wiele czasu i jestem w kropce. Serio nie wiem już co mam zrobić

Edit: Mam jeszcze pytanie gdzie mogę znaleźć ewentualną informacje na temat podstacji trakcyjnych i kabin sekcyjnych oraz ich zasięgu na moim odcinku.]]>
jeśli zapostowałem w nieopowiednim dziale to chciałbym z góry przeprosić moderatora, który musi to przestawić.

Przechodząc do sprawy - potrzebuje pomocy w badaniach do pracy dyplomowej. 

Otóż potrzebuje policzyć Jednostkowe zużycie energii na fragmencie linii 137 (Katowice - Legnica), a dokładniej odcinek Chorzów Batory - Gliwice. Problem z tym, że potrzebuje wiedzieć jakie pociągi kursują na tym odcinku, a zupełnie nie wiem gdzie znaleźć taką informacje. Chodzi tutaj zarówno o pociągi osobowe i towarowe. 

Potrzebuje wiedzieć nazwy modeli lokomotyw, ile i jakie wagony ciągną oraz ile wykonują kursów na dobre. Jest może ktoś na forum kto wie gdzie mogę napisać lub może ma takie informacje? Wiem, że to jest dużo, ale nie zostało mi wiele czasu i jestem w kropce. Serio nie wiem już co mam zrobić

Edit: Mam jeszcze pytanie gdzie mogę znaleźć ewentualną informacje na temat podstacji trakcyjnych i kabin sekcyjnych oraz ich zasięgu na moim odcinku.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8110.html Sun, 14 Aug 2022 01:22:45 +0200 Poul123]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8110.html Przejazd kat.B w stacji jest uzależniony, czyli wyświetlenie semafora zezwalajacego wjazdowego badz wyjazdowego następuje przy prawidłowo działających urządzeniach na przejeździe. Po spełnieniu wszystkich warowkow czyli przejazd sprawny brak usterek następuje wyswiecenie semafora zezwalajacego warunkiem podtrzymania tego sygnału jest nadal prawidłowe działanie SSP -jeśli  wystapi nagle jakakolwiek usterka na przejeździe kat B  spowoduje wygaszenie sygnału zezwalajacego co skutkuje wiadomo wjazd ,wyjazd na SZ,rozkaz "O"itd.
Pytanie : 
Bez udzialu pociagu wystąpienila awaria napędu na w/w przejeździe kat B- ...usterka Kat.1
Dokonano zerowanie przejazdu po diagnostyce system nie wykrył usterki - działanie prawidlowe, podczas przejazdu pociągu UZK system MOR zezwala na wjazd na sygnal zezwalajacy przejazd wyzerowany i działa prawidłowo, czy w tym przypadku powinien być wydany rozkaz "O " 20km/h.? ( jesli tak to jaki przepis o tym mówi) dziękuję za odpowiedzi i zainteresowanie.]]> Przejazd kat.B w stacji jest uzależniony, czyli wyświetlenie semafora zezwalajacego wjazdowego badz wyjazdowego następuje przy prawidłowo działających urządzeniach na przejeździe. Po spełnieniu wszystkich warowkow czyli przejazd sprawny brak usterek następuje wyswiecenie semafora zezwalajacego warunkiem podtrzymania tego sygnału jest nadal prawidłowe działanie SSP -jeśli  wystapi nagle jakakolwiek usterka na przejeździe kat B  spowoduje wygaszenie sygnału zezwalajacego co skutkuje wiadomo wjazd ,wyjazd na SZ,rozkaz "O"itd.
Pytanie : 
Bez udzialu pociagu wystąpienila awaria napędu na w/w przejeździe kat B- ...usterka Kat.1
Dokonano zerowanie przejazdu po diagnostyce system nie wykrył usterki - działanie prawidlowe, podczas przejazdu pociągu UZK system MOR zezwala na wjazd na sygnal zezwalajacy przejazd wyzerowany i działa prawidłowo, czy w tym przypadku powinien być wydany rozkaz "O " 20km/h.? ( jesli tak to jaki przepis o tym mówi) dziękuję za odpowiedzi i zainteresowanie.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8109.html Wed, 10 Aug 2022 10:55:52 +0200 Radko43]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8109.html Jestem tu nowy  i mam pytanie.
Zapewne pamiętacie charakterystyczną jazdę pociągiem że było słychać stukanie kół między połączenia szyn. 
Moje pytanie brzmi : dlaczego kiedyś nie spawano szyn i co się stało że nagle zaczęto je spawać w Polsce?]]> Jestem tu nowy  i mam pytanie.
Zapewne pamiętacie charakterystyczną jazdę pociągiem że było słychać stukanie kół między połączenia szyn. 
Moje pytanie brzmi : dlaczego kiedyś nie spawano szyn i co się stało że nagle zaczęto je spawać w Polsce?]]>