<![CDATA[Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei - KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA]]> https://www.forumkolejowe.pl/ Wed, 06 May 2026 21:56:40 +0000 MyBB <![CDATA[Samoloty vs pociągi]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8192.html Fri, 11 Nov 2022 23:36:17 +0100 SAP102]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8192.html

Jak nie ten dział, proszę przenieść.

Miałem okazję niedawno pierwszy raz w życiu, podróżować samolotem (Rynair) i chciałem się zapytać Was o zdanie nt. samolotu jako środka transportu. Lepszy czy gorszy od kolei?

Moje przemyślenia:
Jechałem tanimi liniami lotniczymi i obok mnie jechały dwie osoby o dość pokaźnej tuszy, na trzech siedzeniach siedzieliśmy łącznie i... Było mi bardziej komfortowo niż w bezprzedziałowym wagonie IC z szczupłą dziewczyną obok. Turbulencje - dla mnie znośne, natomiast nie znoszę lądowania (w tym momencie strasznie chce mi się haftu...).

Dla mnie - jeśli chodzi o podróż gdzieś dalej (Rzym, Madryt, Paryż itp.) to zdecydowanie wygrywa samolot - czasem (nawet kosztem kolejek na lotniskach). Po kraju - pociąg.
Minus samolotów - wiecznie opóźnione i to gorzej niż nasze PKP IC Big Grin
Serio - w IC opóźnienia powyżej dwóch godzin może nie są jąkąś rzadkością, ale i nie są zjawiskiem na pełną skalę. W samolocie - norma. Dopiero od opóźnień powyżej 3h można domagać się odszkodowania... Kolejny minus - jeśli pierwszy raz lecisz samolotem i nie znasz nikogo kto leciał to na lotnisku przy bagażu może czekać Cie przykra niespodzianka... Ja w ten sposób pożegnałem swoje nożyczki xD Jednak czas i jeszcze raz czas... Do Rzymu pociągiem nie dojedziemy tak szybko (analizowałem i trzeba by było najpierw z Katowic do Wiednia przez Czechy jechać i z Wiednia dopiero do Rzymu - zajęłoby to około dnia), a samolot...nawet przy odprawie, kolejkach itp. zajmuje to max 5-6h]]>

Jak nie ten dział, proszę przenieść.

Miałem okazję niedawno pierwszy raz w życiu, podróżować samolotem (Rynair) i chciałem się zapytać Was o zdanie nt. samolotu jako środka transportu. Lepszy czy gorszy od kolei?

Moje przemyślenia:
Jechałem tanimi liniami lotniczymi i obok mnie jechały dwie osoby o dość pokaźnej tuszy, na trzech siedzeniach siedzieliśmy łącznie i... Było mi bardziej komfortowo niż w bezprzedziałowym wagonie IC z szczupłą dziewczyną obok. Turbulencje - dla mnie znośne, natomiast nie znoszę lądowania (w tym momencie strasznie chce mi się haftu...).

Dla mnie - jeśli chodzi o podróż gdzieś dalej (Rzym, Madryt, Paryż itp.) to zdecydowanie wygrywa samolot - czasem (nawet kosztem kolejek na lotniskach). Po kraju - pociąg.
Minus samolotów - wiecznie opóźnione i to gorzej niż nasze PKP IC Big Grin
Serio - w IC opóźnienia powyżej dwóch godzin może nie są jąkąś rzadkością, ale i nie są zjawiskiem na pełną skalę. W samolocie - norma. Dopiero od opóźnień powyżej 3h można domagać się odszkodowania... Kolejny minus - jeśli pierwszy raz lecisz samolotem i nie znasz nikogo kto leciał to na lotnisku przy bagażu może czekać Cie przykra niespodzianka... Ja w ten sposób pożegnałem swoje nożyczki xD Jednak czas i jeszcze raz czas... Do Rzymu pociągiem nie dojedziemy tak szybko (analizowałem i trzeba by było najpierw z Katowic do Wiednia przez Czechy jechać i z Wiednia dopiero do Rzymu - zajęłoby to około dnia), a samolot...nawet przy odprawie, kolejkach itp. zajmuje to max 5-6h]]> <![CDATA[Metro w Warszawie]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8106.html Mon, 01 Aug 2022 16:27:33 +0200 SAP102]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-8106.html
Pierwsza linia Metra M1 łączy osiedle Kabaty (Ursynów) z osiedlem Młociny (dzielnica: Nowe Bielany), przystanki krańcowe to Kabaty i Metro Młociny.
Na linii możemy spotkać w zasadzie wszystkie składy (Siemens Inspiro, Almstom Metropolis i rosyjską serię 81). Linia M1 posiada 21 przystanków, które pokonuje w około 31 minut. Największe potoki linia generuje na stacji Centrum oraz Świętokrzyskiej, gdzie krzyżuje się z linią M2. Ponadto na stacji Centrum jest możliwość przesiadki do pociągów podmiejskich (Dworzec PKP Warszawa Śródmieście) i dalekobieżnych (Warszawa Centralna)

Druga linia Metra M2, łączy Bemowo z Targówkiem (przystanki krańcowe: Bemowo i Trocka docelowo ma być wydłużona do Bródna w kierunku północnym - już nawet na stacjach metra są przystanki do Bródna. 30.06.2022 otwarto dwa nowe przystanki w kierunku Bemowa: Ulrychów i Bemowo.
Na stacji Świętokrzyska krzyżuje się z pociągami linii M1. Obok Ronda ONZ jest stacją, z której stosunkowo blisko jest do dworca Warszawa Centralna jak i W-wa Śródmieście PKP. Natomiast ze stacji metra Stadion Narodowy możliwa jest przesiadka do pociągów PKP odjeżdżających ze stacji Warszawa Stadion.

Na liniach jeżdżą wyłącznie składy Siemens Inspiro.

Teraz parę uwag ode mnie: Stacja Centrum na Linii M1 moim zdaniem jest nietypowa - ponieważ żeby dostać się z peronu na peron w przeciwną stronę trzeba pokonywać drogę windą. Ruskie składy mimo swojego uroku i dość podobnego brzmienia do EN57 czyli naszych popularnych kibli - są przeraźliwie głośne, do tego wydłużenie linii M2 do Bemowa spowodowało wycięcie dość sporej części komunikacji i tak np. mieszkańcy Górczewskiej którym zabrano 109 muszą kombinować z przesiadkami...]]>
Pierwsza linia Metra M1 łączy osiedle Kabaty (Ursynów) z osiedlem Młociny (dzielnica: Nowe Bielany), przystanki krańcowe to Kabaty i Metro Młociny.
Na linii możemy spotkać w zasadzie wszystkie składy (Siemens Inspiro, Almstom Metropolis i rosyjską serię 81). Linia M1 posiada 21 przystanków, które pokonuje w około 31 minut. Największe potoki linia generuje na stacji Centrum oraz Świętokrzyskiej, gdzie krzyżuje się z linią M2. Ponadto na stacji Centrum jest możliwość przesiadki do pociągów podmiejskich (Dworzec PKP Warszawa Śródmieście) i dalekobieżnych (Warszawa Centralna)

Druga linia Metra M2, łączy Bemowo z Targówkiem (przystanki krańcowe: Bemowo i Trocka docelowo ma być wydłużona do Bródna w kierunku północnym - już nawet na stacjach metra są przystanki do Bródna. 30.06.2022 otwarto dwa nowe przystanki w kierunku Bemowa: Ulrychów i Bemowo.
Na stacji Świętokrzyska krzyżuje się z pociągami linii M1. Obok Ronda ONZ jest stacją, z której stosunkowo blisko jest do dworca Warszawa Centralna jak i W-wa Śródmieście PKP. Natomiast ze stacji metra Stadion Narodowy możliwa jest przesiadka do pociągów PKP odjeżdżających ze stacji Warszawa Stadion.

Na liniach jeżdżą wyłącznie składy Siemens Inspiro.

Teraz parę uwag ode mnie: Stacja Centrum na Linii M1 moim zdaniem jest nietypowa - ponieważ żeby dostać się z peronu na peron w przeciwną stronę trzeba pokonywać drogę windą. Ruskie składy mimo swojego uroku i dość podobnego brzmienia do EN57 czyli naszych popularnych kibli - są przeraźliwie głośne, do tego wydłużenie linii M2 do Bemowa spowodowało wycięcie dość sporej części komunikacji i tak np. mieszkańcy Górczewskiej którym zabrano 109 muszą kombinować z przesiadkami...]]> <![CDATA[Tabliczki przystankowe PKS Myślibórz]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7863.html Tue, 12 Oct 2021 17:00:20 +0200 Mariusz W.]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7863.html
Udostępniam je, gdyż są jedyne w swoim rodzaju i chyba nigdzie w Polsce nie ma już podobnych, ręcznie wykonywanych.

Mimo, że tabliczki są wykonywanie ręcznie, są bardzo estetyczne i czytelne – nierzadko lepiej niż rozkłady drukowane. Są odporne na warunki pogodowe i wandalizm. Potrafią przetrwać 8-10 lat i wciąż być w pełni czytelne. Ich wadą uwypuklaną w obecnych, niestabilnych okolicznościach, są trudności z aktualizacją.
PKS Myślibórz stosuje takie tabliczki co najmniej od połowy lat 1990. – do tego czasu sięgam pamięcią. Wciąż jest to ten sam styl pisma, więc wykonuje je ta sama osoba. Całkiem możliwe, że ten sposób wykonywania tabliczek przystankowych sięga jeszcze Polski Ludowej.
PKS Myślibórz umieszczał te tabliczki na całym swoim obszarze działania. Po prywatyzacji Państwowej Komunikacji Samochodowej w dalszym ciągu była zachowana rejonizacja, stąd na tabliczkach są też połączenia innych przedsiębiorstw PKS.
Ostatnia całościowa wymiana tabliczek miała miejsce prawdopodobnie w 2013 roku. Ot tego czasu tabliczki wymieniano doraźnie, a tak to aktualizowano przez wydrapywanie lub zamalowywanie godzin albo, co rzadkie, przez dopisywanie godzin. O ile w ogóle aktualizowano.


Obecnie PKS Myślibórz zaniechał ich aktualizacji i umieszczania nowych z racji ograniczenia działalności. Prawdopodobnie ostatnie nowe tabliczki wykonano i powieszono w marcu 2019, po prośbie Urzędu Gminy Górzyca Odrzańska w związku z wymianą przez gminę wiat przystankowych.

Tabliczki znikają w związku z przebudową przystanków lub likwidacją połączeń. Wg stanu na październik 2021, PKS Myślibórz wykonuje 27 połączeń własnych i 65 połączeń szkolnych otwartych dla gromad Myślibórz, Dębno Lubuskie, Chojna Szczecińska i Choszczno.

Ponieważ są to już jedyne w swoim rodzaju tabliczki z rozkładem jazdy i jest ich coraz mniej, postanowiłem od 2019 roku je uwieczniać na zdjęciach oraz zbierać znalezione zdjęcia. Łukasz „Luke” nadesłał swoje zdjęcia z 2011 roku i kilka z 2016 roku
Szczegółowy opis poszczególnych zdjęć, z datami wykonania, w załączonym pliku tekstowym.

Łącze: https://disk.yandex.ru/d/UudcMIYiDnnaTg]]>
Udostępniam je, gdyż są jedyne w swoim rodzaju i chyba nigdzie w Polsce nie ma już podobnych, ręcznie wykonywanych.

Mimo, że tabliczki są wykonywanie ręcznie, są bardzo estetyczne i czytelne – nierzadko lepiej niż rozkłady drukowane. Są odporne na warunki pogodowe i wandalizm. Potrafią przetrwać 8-10 lat i wciąż być w pełni czytelne. Ich wadą uwypuklaną w obecnych, niestabilnych okolicznościach, są trudności z aktualizacją.
PKS Myślibórz stosuje takie tabliczki co najmniej od połowy lat 1990. – do tego czasu sięgam pamięcią. Wciąż jest to ten sam styl pisma, więc wykonuje je ta sama osoba. Całkiem możliwe, że ten sposób wykonywania tabliczek przystankowych sięga jeszcze Polski Ludowej.
PKS Myślibórz umieszczał te tabliczki na całym swoim obszarze działania. Po prywatyzacji Państwowej Komunikacji Samochodowej w dalszym ciągu była zachowana rejonizacja, stąd na tabliczkach są też połączenia innych przedsiębiorstw PKS.
Ostatnia całościowa wymiana tabliczek miała miejsce prawdopodobnie w 2013 roku. Ot tego czasu tabliczki wymieniano doraźnie, a tak to aktualizowano przez wydrapywanie lub zamalowywanie godzin albo, co rzadkie, przez dopisywanie godzin. O ile w ogóle aktualizowano.


Obecnie PKS Myślibórz zaniechał ich aktualizacji i umieszczania nowych z racji ograniczenia działalności. Prawdopodobnie ostatnie nowe tabliczki wykonano i powieszono w marcu 2019, po prośbie Urzędu Gminy Górzyca Odrzańska w związku z wymianą przez gminę wiat przystankowych.

Tabliczki znikają w związku z przebudową przystanków lub likwidacją połączeń. Wg stanu na październik 2021, PKS Myślibórz wykonuje 27 połączeń własnych i 65 połączeń szkolnych otwartych dla gromad Myślibórz, Dębno Lubuskie, Chojna Szczecińska i Choszczno.

Ponieważ są to już jedyne w swoim rodzaju tabliczki z rozkładem jazdy i jest ich coraz mniej, postanowiłem od 2019 roku je uwieczniać na zdjęciach oraz zbierać znalezione zdjęcia. Łukasz „Luke” nadesłał swoje zdjęcia z 2011 roku i kilka z 2016 roku
Szczegółowy opis poszczególnych zdjęć, z datami wykonania, w załączonym pliku tekstowym.

Łącze: https://disk.yandex.ru/d/UudcMIYiDnnaTg]]> <![CDATA[[24.08.2019] Duńską myślą techniczną wokół Wągrowca]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7068.html Sun, 07 Jul 2019 22:38:02 +0200 Piotr5286]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7068.html
Przejazd odbędzie się 24 sierpnia 2019 roku, rozpoczęcie jest planowane o godzinie 10:45 na dworcu autobusowym w Wągrowcu, po przyjeździe pociągu z Poznania o 10:38. Zakończenie przejazdu planowane jest na godzinę 18:30 na dworcu autobusowym w Wągrowcu (pociąg do Poznania o 18:47).
Wybierzemy się w trasę duńskim DABem z PKS Piła, jednak do dnia przejazdu niespodzianką będzie jakim. 
Podczas przejazdu przewidziane są liczne fotostopy oraz niespodzianki na trasie.

Koszt udziału: 30 złoty od osoby (płatność u organizatora w dniu przejazdu)

Obowiązkowe zapisy na imprezę: https://forms.gle/D6JgCeCsQbWfc827A
Link do wydarzenia na Fb:  facebook.com/events/2732236203457569/
Osoby które nie ukończyły 18 roku życia muszą przebywać pod opieką rodzica lub prawnego opiekuna bądź posiadać pisemną zgodę na udział imprezie. Informuje iż zaznaczenie opcji "Wezmę udział" na portalu Facebook nie jest jednoznaczne z zapisaniem się na przejazd.

W razie jakichkolwiek pytań dotyczących przejazdu proszę o kontakt z organizatorem poprzez pocztę elektroniczną: piotrlubomirski@onet.pl]]>
Przejazd odbędzie się 24 sierpnia 2019 roku, rozpoczęcie jest planowane o godzinie 10:45 na dworcu autobusowym w Wągrowcu, po przyjeździe pociągu z Poznania o 10:38. Zakończenie przejazdu planowane jest na godzinę 18:30 na dworcu autobusowym w Wągrowcu (pociąg do Poznania o 18:47).
Wybierzemy się w trasę duńskim DABem z PKS Piła, jednak do dnia przejazdu niespodzianką będzie jakim. 
Podczas przejazdu przewidziane są liczne fotostopy oraz niespodzianki na trasie.

Koszt udziału: 30 złoty od osoby (płatność u organizatora w dniu przejazdu)

Obowiązkowe zapisy na imprezę: https://forms.gle/D6JgCeCsQbWfc827A
Link do wydarzenia na Fb:  facebook.com/events/2732236203457569/
Osoby które nie ukończyły 18 roku życia muszą przebywać pod opieką rodzica lub prawnego opiekuna bądź posiadać pisemną zgodę na udział imprezie. Informuje iż zaznaczenie opcji "Wezmę udział" na portalu Facebook nie jest jednoznaczne z zapisaniem się na przejazd.

W razie jakichkolwiek pytań dotyczących przejazdu proszę o kontakt z organizatorem poprzez pocztę elektroniczną: piotrlubomirski@onet.pl]]> <![CDATA[[29.06.2019] - Pożegnanie na powitanie lata w Koninie]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7018.html Fri, 31 May 2019 19:21:18 +0200 Piotr5286]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7018.html
Przejazd rozpocznie się 29 czerwca 2019 roku o godzinie 10:00 na dworcu kolejowym w Koninie, zakończenie przejazdu planowane jest na godzinę 17:30 na dworcu kolejowym w Koninie.
Wybierzemy się w trasę dwoma autobusami, głównym pojazdem będzie Scania CN113CLL, drugim autobusem będzie Steyr SL11. 
Dla obu autobusów będą to ostatnie przejazdy z miłośnikami na pokładzie. Pierwszy model, należący do miejskiego przewoźnika, zostanie prawdopodobnie wycofany (jak i pozostałe 3 sztuki) po dostawach autobusów do Konina, drugi imprezowy autobus z początkiem lipca zostanie wyrejestrowany i wycofany z PKS Konin.
Podczas przejazdu przewidziane są liczne fotostopy oraz niespodzianki, do czego przyzwyczajeni są stali bywalcy przejazdów organizowanych przez moją osobę.

Koszt udziału: 40 złoty od osoby (płatność u organizatora w dniu przejazdu)

Obowiązkowe zapisy na imprezę: https://forms.gle/ZKAL6A8U3uqSRLYb8
Link do wydarzenia na Fb: https://www.facebook.com/events/835567896822747
Osoby które nie ukończyły 18 roku życia muszą przebywać pod opieką rodzica lub prawnego opiekuna bądź posiadać pisemną zgodę na udział imprezie.

W razie jakichkolwiek pytań dotyczących przejazdu proszę o kontakt z organizatorem poprzez pocztę elektroniczną: piotrlubomirski@onet.pl]]>
Przejazd rozpocznie się 29 czerwca 2019 roku o godzinie 10:00 na dworcu kolejowym w Koninie, zakończenie przejazdu planowane jest na godzinę 17:30 na dworcu kolejowym w Koninie.
Wybierzemy się w trasę dwoma autobusami, głównym pojazdem będzie Scania CN113CLL, drugim autobusem będzie Steyr SL11. 
Dla obu autobusów będą to ostatnie przejazdy z miłośnikami na pokładzie. Pierwszy model, należący do miejskiego przewoźnika, zostanie prawdopodobnie wycofany (jak i pozostałe 3 sztuki) po dostawach autobusów do Konina, drugi imprezowy autobus z początkiem lipca zostanie wyrejestrowany i wycofany z PKS Konin.
Podczas przejazdu przewidziane są liczne fotostopy oraz niespodzianki, do czego przyzwyczajeni są stali bywalcy przejazdów organizowanych przez moją osobę.

Koszt udziału: 40 złoty od osoby (płatność u organizatora w dniu przejazdu)

Obowiązkowe zapisy na imprezę: https://forms.gle/ZKAL6A8U3uqSRLYb8
Link do wydarzenia na Fb: https://www.facebook.com/events/835567896822747
Osoby które nie ukończyły 18 roku życia muszą przebywać pod opieką rodzica lub prawnego opiekuna bądź posiadać pisemną zgodę na udział imprezie.

W razie jakichkolwiek pytań dotyczących przejazdu proszę o kontakt z organizatorem poprzez pocztę elektroniczną: piotrlubomirski@onet.pl]]> <![CDATA[Bydgoszcz - Komunikacja Miejska]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7002.html Sat, 18 May 2019 15:29:25 +0200 SAP102]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-7002.html
W Bydgoszczy obecnie (stan na 18.05.2019) mamy w sumie 50 linii autobusowych, z czego:
30 linii regularnych (51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 71, 73, 74, 76, 77, 79, 80, 81, 82, 83, 84)
3 linie autobusowe "Za Tramwaj" (Za T4, Za T7, Za T8, obsługiwane przez MZK Bydgoszcz)
1 linia autobusowa "Za autobus"  (165, wjazd z jednej z ulic jest po prostu niemożliwy przez remont)
9 linii autobusowych międzygminnych (91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98 i sezonowa 99)
7 linii autobusowych nocnych (31, 32, 33, 34, 35, 36, 37)

Ponadto 9 linii tramwajowych zwykłych: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 (szczytowa), 10

W mieście działają dwaj przewoźnicy - MZK Bydgoszcz i Irex Trans. Irex Trans obsługuje linie: 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 73, 76), pozostałe linie tramwajowe i autobusowe - MZK Bydgoszcz.
MZK Bydgoszcz jeśli chodzi o tramwaje dysponuje Konstalami 805 NA, jednym Konstalem/PESA 805 Na zwanym potocznie "Strzałą", 2 Pesami 122N i Pesami 121NaB ("Swingi").
W przypadku autobusów Bydgoszcz dysponuje 2 Solarisami Urbino 8.5 metra - do spotkania głównie na 81/82, oraz 47 Solarisami Urbino 12 (1 transza przybyła pod koniec 2012 roku, druga - w styczniu 2015 roku, trzecia - jesienią 2015 roku. Ponadto MZK Bydgoszcz posiada też 20 Solarisów Urbino 18 - pierwsza dostawa - luty 2013, druga dostawa - lipiec 2014 (1 egz.), trzecia - wrzesień 2014 i czwarta - październik 2015.
Drugą główną marką, którą MZK eksploatuje jest Mercedes - obecnie MZK posiada jeszcze 9 Mercedesów Conecto 0345G (jedyne wysokopodłogowe autobusy w taborze MZK), Mercedesy Citaro 0530G (krótkie, 2 sztuki, dostawa 2007), oraz Citaro 0530G - 21 sztuk (pierwsza dostawa 2007, druga - 2008), Mercedes Conecto LF (krótki, 5 sztuk, dostawa 2008), Conecto LF G (20 autobusów, pierwsza dostawa 2009, kolejna w 2010), nowszą generację krótkich Mercedesów Conecto LF (dostawa 2017), oraz nowszą generację Mercedesów Conecto LF G - pierwszy przybył w 2017, kolejne 11 w 2018 i teraz w 2019 kolejnych 11.

Irex Trans posiada 23 Solbusy 18m, 15 Solbusów 12m oraz 5 SU 12m, z czego u nas obecnie jeżdżą tylko 2 - reszta na wypożyczeniach.]]>
W Bydgoszczy obecnie (stan na 18.05.2019) mamy w sumie 50 linii autobusowych, z czego:
30 linii regularnych (51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 71, 73, 74, 76, 77, 79, 80, 81, 82, 83, 84)
3 linie autobusowe "Za Tramwaj" (Za T4, Za T7, Za T8, obsługiwane przez MZK Bydgoszcz)
1 linia autobusowa "Za autobus"  (165, wjazd z jednej z ulic jest po prostu niemożliwy przez remont)
9 linii autobusowych międzygminnych (91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98 i sezonowa 99)
7 linii autobusowych nocnych (31, 32, 33, 34, 35, 36, 37)

Ponadto 9 linii tramwajowych zwykłych: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 (szczytowa), 10

W mieście działają dwaj przewoźnicy - MZK Bydgoszcz i Irex Trans. Irex Trans obsługuje linie: 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 73, 76), pozostałe linie tramwajowe i autobusowe - MZK Bydgoszcz.
MZK Bydgoszcz jeśli chodzi o tramwaje dysponuje Konstalami 805 NA, jednym Konstalem/PESA 805 Na zwanym potocznie "Strzałą", 2 Pesami 122N i Pesami 121NaB ("Swingi").
W przypadku autobusów Bydgoszcz dysponuje 2 Solarisami Urbino 8.5 metra - do spotkania głównie na 81/82, oraz 47 Solarisami Urbino 12 (1 transza przybyła pod koniec 2012 roku, druga - w styczniu 2015 roku, trzecia - jesienią 2015 roku. Ponadto MZK Bydgoszcz posiada też 20 Solarisów Urbino 18 - pierwsza dostawa - luty 2013, druga dostawa - lipiec 2014 (1 egz.), trzecia - wrzesień 2014 i czwarta - październik 2015.
Drugą główną marką, którą MZK eksploatuje jest Mercedes - obecnie MZK posiada jeszcze 9 Mercedesów Conecto 0345G (jedyne wysokopodłogowe autobusy w taborze MZK), Mercedesy Citaro 0530G (krótkie, 2 sztuki, dostawa 2007), oraz Citaro 0530G - 21 sztuk (pierwsza dostawa 2007, druga - 2008), Mercedes Conecto LF (krótki, 5 sztuk, dostawa 2008), Conecto LF G (20 autobusów, pierwsza dostawa 2009, kolejna w 2010), nowszą generację krótkich Mercedesów Conecto LF (dostawa 2017), oraz nowszą generację Mercedesów Conecto LF G - pierwszy przybył w 2017, kolejne 11 w 2018 i teraz w 2019 kolejnych 11.

Irex Trans posiada 23 Solbusy 18m, 15 Solbusów 12m oraz 5 SU 12m, z czego u nas obecnie jeżdżą tylko 2 - reszta na wypożyczeniach.]]> <![CDATA[[30.03.2019] Impreza autobusowa - Kalisz]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6813.html Mon, 31 Dec 2018 07:56:14 +0100 Piotr5286]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6813.html Pożegnanie Autosanów H10 w PKS Kalisz"
 
Impreza odbędzie się w sobotę 30 marca 2019 roku.
Zbiórka na dworcu autobusowym w Kaliszu o godzinie 10:00, wyjazd o godzinie 10:15, po drodze również podjazd pod dworzec kolejowy, skąd zabierzemy osoby które przyjadą z Wrocławia pociągiem.
Następnie odbędziemy przejazd z licznymi fotostopami przez tereny niziny południowielkopolskiej. Dla uczestników przejazdu przygotowanych jest parę niespodzianek.
Zakończenie przejazdu około godziny 17:15 w Ostrowie Wielkopolskim (przy dworcu kolejowym).

Koszt udziału: 30 złoty od osoby (płatność w autobusie)

Link do wydarzenia na Facebook: https://www.facebook.com/events/511923992636751/
Obowiązkowe zapisy na imprezę: https://goo.gl/forms/htkfi70ehmILUeGy2
Informuje iż zaznaczenie opcji "Wezmę udział" w wydarzeniu na portalu Facebook nie jest jednoznaczne z zapisaniem się na przejazd.

W razie jakichkolwiek pytań dotyczących przejazdu proszę o kontakt z organizatorem poprzez pocztę elektroniczną: piotrlubomirski@onet.pl]]> Pożegnanie Autosanów H10 w PKS Kalisz"
 
Impreza odbędzie się w sobotę 30 marca 2019 roku.
Zbiórka na dworcu autobusowym w Kaliszu o godzinie 10:00, wyjazd o godzinie 10:15, po drodze również podjazd pod dworzec kolejowy, skąd zabierzemy osoby które przyjadą z Wrocławia pociągiem.
Następnie odbędziemy przejazd z licznymi fotostopami przez tereny niziny południowielkopolskiej. Dla uczestników przejazdu przygotowanych jest parę niespodzianek.
Zakończenie przejazdu około godziny 17:15 w Ostrowie Wielkopolskim (przy dworcu kolejowym).

Koszt udziału: 30 złoty od osoby (płatność w autobusie)

Link do wydarzenia na Facebook: https://www.facebook.com/events/511923992636751/
Obowiązkowe zapisy na imprezę: https://goo.gl/forms/htkfi70ehmILUeGy2
Informuje iż zaznaczenie opcji "Wezmę udział" w wydarzeniu na portalu Facebook nie jest jednoznaczne z zapisaniem się na przejazd.

W razie jakichkolwiek pytań dotyczących przejazdu proszę o kontakt z organizatorem poprzez pocztę elektroniczną: piotrlubomirski@onet.pl]]> <![CDATA[PKM Jaworzno]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6592.html Mon, 04 Jun 2018 10:02:06 +0200 Adams]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6592.html Rewolucyjny cennik jaworznickiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej wchodzi w życie w najbliższy poniedziałek, 4 czerwca. Od tego dnia będzie można kupić bilet roczny za 180 zł, półroczny za 120 zł, kwartalny za 90 zł, a cena biletu miesięcznego zostaje obniżona do 60 zł. Bilety ulgowe kosztować będą połowę tych kwot.

Szczegóły: Twoje Zagłębie]]> Rewolucyjny cennik jaworznickiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej wchodzi w życie w najbliższy poniedziałek, 4 czerwca. Od tego dnia będzie można kupić bilet roczny za 180 zł, półroczny za 120 zł, kwartalny za 90 zł, a cena biletu miesięcznego zostaje obniżona do 60 zł. Bilety ulgowe kosztować będą połowę tych kwot.

Szczegóły: Twoje Zagłębie]]> <![CDATA[Do Cieszyna nie wrócą tramwaje]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6506.html Tue, 10 Apr 2018 19:46:10 +0200 kazio]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6506.html miasta na reaktywację linii nie stać.]]> miasta na reaktywację linii nie stać.]]> <![CDATA[MPK Rzeszów]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6383.html Wed, 14 Feb 2018 21:20:56 +0100 Adams]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6383.html Trudne relacje Tadeusza Ferenca i kierowców rzeszowskiego MPK nabrzmiewają już od pewnego czasu. Od początku roku prawie 80-letni prezydent Rzeszowa zdążył już wezwać kierowców na dywanik w ratuszu, zdegradować wicedyrektora ZTM, ukarać naganą prezesa MPK i odwołać szefa rady nadzorczej spółki. Wszystko dlatego, że kierowcy zamykają przed nosem drzwi pasażerom.

– Jak się panu nie podoba, proszę się zwolnić. Pasażer jest najważniejszy, a nie kierowca – miał rzucić prezydent Ferenc na poniedziałkowym spotkaniu dyscyplinującym z kierowcami MPK, które opisał serwis rzeszow–news.pl. Ferenc w zeszłym tygodniu sam był świadkiem sytuacji, w której kierowca nie wpuścił do autobusu nieco spóźnionej pasażerki, bo już przygotowywał się do wyjazdu z zatoki. Po jego interwencji wyszukano nagranie całej sytuacji z monitoringu

Szczegóły: Transport Publiczny]]> Trudne relacje Tadeusza Ferenca i kierowców rzeszowskiego MPK nabrzmiewają już od pewnego czasu. Od początku roku prawie 80-letni prezydent Rzeszowa zdążył już wezwać kierowców na dywanik w ratuszu, zdegradować wicedyrektora ZTM, ukarać naganą prezesa MPK i odwołać szefa rady nadzorczej spółki. Wszystko dlatego, że kierowcy zamykają przed nosem drzwi pasażerom.

– Jak się panu nie podoba, proszę się zwolnić. Pasażer jest najważniejszy, a nie kierowca – miał rzucić prezydent Ferenc na poniedziałkowym spotkaniu dyscyplinującym z kierowcami MPK, które opisał serwis rzeszow–news.pl. Ferenc w zeszłym tygodniu sam był świadkiem sytuacji, w której kierowca nie wpuścił do autobusu nieco spóźnionej pasażerki, bo już przygotowywał się do wyjazdu z zatoki. Po jego interwencji wyszukano nagranie całej sytuacji z monitoringu

Szczegóły: Transport Publiczny]]> <![CDATA[Turcja. Jeden bilet do wszystkich komunikacji miejskich w 2023]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6379.html Sun, 11 Feb 2018 12:18:29 +0100 norbis97]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6379.html Cytat:Turecki premier Binali Yıldırım potwierdził wcześniejsze zapowiedzi ministra transportu Lutfiego Elvana, że rząd planuje stworzyć jednolitą dla całego kraju kartę miejską, która będzie umożliwiała korzystanie z transportu publicznego w każdym mieście i ma być oparta na stołecznej Istanbulkart. Pierwsze karty powinny trafić do chętnych już w tym roku.
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...85527.html


Czy doczekamy podobnego rozwiązania w naszym kraju, sądzicie że taka opcja byłaby możliwa do realizacji ?

Zapraszam do dyskusji]]> Cytat:Turecki premier Binali Yıldırım potwierdził wcześniejsze zapowiedzi ministra transportu Lutfiego Elvana, że rząd planuje stworzyć jednolitą dla całego kraju kartę miejską, która będzie umożliwiała korzystanie z transportu publicznego w każdym mieście i ma być oparta na stołecznej Istanbulkart. Pierwsze karty powinny trafić do chętnych już w tym roku.
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...85527.html


Czy doczekamy podobnego rozwiązania w naszym kraju, sądzicie że taka opcja byłaby możliwa do realizacji ?

Zapraszam do dyskusji]]> <![CDATA[Ofiara kanarów czy zwykły cwaniak?]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6366.html Tue, 06 Feb 2018 16:59:15 +0100 Adams]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6366.html
Szczegóły: TVN 24]]>
Szczegóły: TVN 24]]> <![CDATA[Prywatny tramwaj na gdańskich torach]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6361.html Sat, 03 Feb 2018 00:19:15 +0100 Adams]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6361.html Właścicielem sprowadzonego do Gdańska tramwaju jest Sebastian Zomkowski, prywatnie ogromny pasjonat transportu szynowego, autor książki poświęconej historii tramwajów w Gdańsku, a na co dzień zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku.
Dostarczony do Gdańska na specjalnej lawecie tramwaj to Konstal 102Na, który jeszcze w ubiegłym roku kursował po Wrocławiu. Jego transport zajął ok. dwóch dni, a w piątek nad ranem został ustawiony na torach na terenie zajezdni Wrzeszcz zobacz na mapie Gdańska.
Tramwaj przed skierowaniem do liniowej jazdy będzie musiał przejść badania techniczne, co powinno być tylko formalnością, ponieważ jest "niemalże w idealnym stanie".

https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/Prywa...20791.html]]> Właścicielem sprowadzonego do Gdańska tramwaju jest Sebastian Zomkowski, prywatnie ogromny pasjonat transportu szynowego, autor książki poświęconej historii tramwajów w Gdańsku, a na co dzień zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku.
Dostarczony do Gdańska na specjalnej lawecie tramwaj to Konstal 102Na, który jeszcze w ubiegłym roku kursował po Wrocławiu. Jego transport zajął ok. dwóch dni, a w piątek nad ranem został ustawiony na torach na terenie zajezdni Wrzeszcz zobacz na mapie Gdańska.
Tramwaj przed skierowaniem do liniowej jazdy będzie musiał przejść badania techniczne, co powinno być tylko formalnością, ponieważ jest "niemalże w idealnym stanie".

https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/Prywa...20791.html]]> <![CDATA[[GOP}Komunikacja zbiorowa w GZM]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6335.html Thu, 25 Jan 2018 20:40:15 +0100 Adams]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6335.html
Istniejący od ponad ćwierćwiecza, zrzeszający obecnie 29 gmin KZK GOP to największy z trzech dotychczasowych organizatorów komunikacji miejskiej w centralnej części woj. śląskiego. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) powstała 1 lipca 2017 r., a zaczęła działać od 1 stycznia 2018 r. Organizacja - mocą ustawy przygotowanej przez rząd specjalnie dla regionu - skupia 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zamieszkałych przez blisko 2,3 mln osób. Ma zajmować się m.in. transportem i planowaniem przestrzennym.


Szczegóły: TransInfo ]]>
Istniejący od ponad ćwierćwiecza, zrzeszający obecnie 29 gmin KZK GOP to największy z trzech dotychczasowych organizatorów komunikacji miejskiej w centralnej części woj. śląskiego. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) powstała 1 lipca 2017 r., a zaczęła działać od 1 stycznia 2018 r. Organizacja - mocą ustawy przygotowanej przez rząd specjalnie dla regionu - skupia 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, zamieszkałych przez blisko 2,3 mln osób. Ma zajmować się m.in. transportem i planowaniem przestrzennym.


Szczegóły: TransInfo ]]> <![CDATA[[Poznań] Darmowa komunikacja dla uczniów. Ale nie wszystkich]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6330.html Tue, 23 Jan 2018 23:58:22 +0100 norbis97]]> https://www.forumkolejowe.pl/thread-6330.html Cytat:Od ponad roku w Poznaniu trwa debata nad darmową komunikacją dla uczniów. Z dużej chmury spadnie jednak mżawka. Dziś (we wtorek) poznańscy radni przyjmą zmiany w ulgach pozwalające jeździć za darmo dzieciom i młodzieży szkolnej, ale tylko z najbiedniejszych rodzin. Zyska na tym ok. 8 tys. młodych poznaniaków.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadom...57482.html

Sądzicie że taki pomysł jest dobry, czy takie działania mają sens ? Jest to sprawiedliwe, czy wręcz przeciwnie.

Powinni być do tego upoważnieni wszystkie dzieci bez względu na kryterium, czy może jednak opcja którą wybrano jest dobra ?

Niektóre komentarze pod artykułem

Cytat:Błąd, powinno być dla wszystkich, albo wcale. A w taki sposób tworzy się podział na tych, którzy chcą, i tych, którym się należy. I takie wzorce przenosi się później w dorosłe życie.
Cytat:Powinno być dla najlepszych a nie najbiedniejszych...

Jakie jest wasze zdanie na ten temat ?]]> Cytat:Od ponad roku w Poznaniu trwa debata nad darmową komunikacją dla uczniów. Z dużej chmury spadnie jednak mżawka. Dziś (we wtorek) poznańscy radni przyjmą zmiany w ulgach pozwalające jeździć za darmo dzieciom i młodzieży szkolnej, ale tylko z najbiedniejszych rodzin. Zyska na tym ok. 8 tys. młodych poznaniaków.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadom...57482.html

Sądzicie że taki pomysł jest dobry, czy takie działania mają sens ? Jest to sprawiedliwe, czy wręcz przeciwnie.

Powinni być do tego upoważnieni wszystkie dzieci bez względu na kryterium, czy może jednak opcja którą wybrano jest dobra ?

Niektóre komentarze pod artykułem

Cytat:Błąd, powinno być dla wszystkich, albo wcale. A w taki sposób tworzy się podział na tych, którzy chcą, i tych, którym się należy. I takie wzorce przenosi się później w dorosłe życie.
Cytat:Powinno być dla najlepszych a nie najbiedniejszych...

Jakie jest wasze zdanie na ten temat ?]]>