08.09.2020, 11:52
Witam, to były transportery Culemayera (po niemecku ten sprzęt nazywa się Culemeyer-Straßenroller). Jest zdjęcie jakiegoś wagonu (chyba krytego dwuosiowego) na takim transporterze w albumie fotograficznym "Reichbahnzeit" (autor Alfred B. Gottwaldt, wydanie z ok. 2005 roku).
Z literaturą polskojęzyczną na ten temat jest chyba zerowo;((. Po niemiecku tez niełatwo.
Podejrzewam, że te transportery mogą być omówione w następującej książce: Thorge Clever, "Von der Deutschen Bahn zum Heavy Cargo Service. Schwere Transporte auf der Straße", wydawnictwo Podszun, 2012 (rekomendowana na stronie
http://www.ehmann-web.de/buecher/Details...&BookKat=0 -sam tej książki nie widziałem).
Fotek transporterów Culemeyera ile chcąc:
https://www.google.pl/search?rls=org.moz...20&bih=944
Encyklopedyczny opis transporterów drogowych dla wagonów, również systemu Culemeyera, jest tu: https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenroller
(po francusku https://fr.wikipedia.org/wiki/Remorque_porte-wagon a po szwedzku https://sv.wikipedia.org/wiki/Vagnbj%C3%B6rn).
Wynalazcą transporterów o których mówimy był Johann Heinrich Theodor Friedrich „Hans“ Culemeyer (urodzony 16. września 1883 w Hanowerze, zmarły 20. stycznia 1951 w Nordholz, powiat ziemski Cuxhaven; pochowany w Getyndze) -biogram po niemiecku https://de.wikipedia.org/wiki/Johann_Culemeyer (mniej szczegółowo po
angielsku https://en.wikipedia.org/wiki/Johann_Culemeyer a tyle co nic po malgasku https://mg.wikipedia.org/wiki/Johann_Culemeyer). Culemeyer był inżynierem, w 1930 r. został nadradcą ds. budowy maszyn w Zentralamt Berlin für Maschinenbau (Centralny Urząd Budowy Maszyn w Berlinie, była to jednostka DRG czyli niemieckich kolei państwowych) i jego zadaniem było udoskonalić konstrukcję transporterów drogowych znanych już Francji i Wielkiej Brytanii
Po II. wojnie światowej przeniósł się do Getyngi, współpracował z fabryką wagonów Uerdingen ( https://de.wikipedia.org/wiki/Waggonfabrik_Uerdingen ) w związku z ich eksportem transporterów do Skandynawii.
Tu mamy fotkę szesnastokołowego transportera Culemeyera, zrobioną w 1935 r. w Norymberdze:
https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9F...rnberg.JPG
Z literaturą polskojęzyczną na ten temat jest chyba zerowo;((. Po niemiecku tez niełatwo.
Podejrzewam, że te transportery mogą być omówione w następującej książce: Thorge Clever, "Von der Deutschen Bahn zum Heavy Cargo Service. Schwere Transporte auf der Straße", wydawnictwo Podszun, 2012 (rekomendowana na stronie
http://www.ehmann-web.de/buecher/Details...&BookKat=0 -sam tej książki nie widziałem).
Fotek transporterów Culemeyera ile chcąc:
https://www.google.pl/search?rls=org.moz...20&bih=944
Encyklopedyczny opis transporterów drogowych dla wagonów, również systemu Culemeyera, jest tu: https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenroller
(po francusku https://fr.wikipedia.org/wiki/Remorque_porte-wagon a po szwedzku https://sv.wikipedia.org/wiki/Vagnbj%C3%B6rn).
Wynalazcą transporterów o których mówimy był Johann Heinrich Theodor Friedrich „Hans“ Culemeyer (urodzony 16. września 1883 w Hanowerze, zmarły 20. stycznia 1951 w Nordholz, powiat ziemski Cuxhaven; pochowany w Getyndze) -biogram po niemiecku https://de.wikipedia.org/wiki/Johann_Culemeyer (mniej szczegółowo po
angielsku https://en.wikipedia.org/wiki/Johann_Culemeyer a tyle co nic po malgasku https://mg.wikipedia.org/wiki/Johann_Culemeyer). Culemeyer był inżynierem, w 1930 r. został nadradcą ds. budowy maszyn w Zentralamt Berlin für Maschinenbau (Centralny Urząd Budowy Maszyn w Berlinie, była to jednostka DRG czyli niemieckich kolei państwowych) i jego zadaniem było udoskonalić konstrukcję transporterów drogowych znanych już Francji i Wielkiej Brytanii
Po II. wojnie światowej przeniósł się do Getyngi, współpracował z fabryką wagonów Uerdingen ( https://de.wikipedia.org/wiki/Waggonfabrik_Uerdingen ) w związku z ich eksportem transporterów do Skandynawii.
Tu mamy fotkę szesnastokołowego transportera Culemeyera, zrobioną w 1935 r. w Norymberdze:
https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9F...rnberg.JPG
Romek_L