• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Linia Chabówka-Nowy Sącz
#16
To ze wladza wozi cztery litery kolejami i ze odwiedza firmy pracujace na rzecz kolei (Pesa , Newag) nie znaczy ze nagle do tej kolei zmieni stosunek .
To ze Kopaczowa cos obiecala odnosnie wspomnianej przez Adamsa linii nie znaczy ze tak bedzie gdyz to nie rzad o tym decyduje tylko "wladza lokalna" . Nauczeni doswiadczeniem powinnismy te obietnice dzielic przez pol albo po prostu skwitowac smiechem bo skoro przez ostatnich osiem lat glownie sie kasuje to dlaczego teraz mialoby byc inaczej . Nie pisze tu tylko o linii w okregu nowosadeckim ale tez np podkarpackim ze wspomne np Jaslo - Stroze czy Zagorz - Lupkow (co prawda otwarto polaczenie Zagorz - Komancza ale patrzac na rozklad twierdze ze ktos robil to podczas gigantycznej imprezy )
Powtorze : tylko spolecznosc i wladza lokalna sa w stanie cos zrobic . Uruchomienie nawet kilku par pociagow na trasie np Nowy Sacz - Chabowka rozruszalo by koniunkture bo trasa ta jest tego warta i szkoda ze jest kompletnie nie uzywana .
  Odpowiedz
#17
Rzeszowianin napisał(a):Powtorze : tylko spolecznosc i wladza lokalna sa w stanie cos zrobic . Uruchomienie nawet kilku par pociagow na trasie np Nowy Sacz - Chabowka rozruszalo by koniunkture bo trasa ta jest tego warta i szkoda ze jest kompletnie nie uzywana
Oj święte słowa. Szynobusy, które jeździły na Balice zamiast delegować na Pomorze, mogły by służyć do obsługi linii Chabówka - Nowy Sącz - Chabówka. Nie wymagam tutaj żeby to nawet były połączenia całoroczne, ale 2-3 pary dziennie w wakacje by się przydały. Skoro przejazdy specjalne, które są jednak drogie mają takie wzięcie, to tym bardziej przejazdami w zwykłej taryfie Regio byłoby zainteresowanie.
  Odpowiedz
#18
Dokładnie tak. Też bym widział tam szynobusy Urzędu Marszałkowskiego. Teraz jak ludzie bardziej przekonują się do kolei (widać to na linii do Wieliczki) być może urzędnicy ogarną się, że uruchomienie takich kursów ma sens.
  Odpowiedz
#19
dominik07317, jeśli chodzi o Wieliczkę, to tam wiele pomogła komunikacja autobusowa, którą na podstawie jednego biletu kolejowego można dojechać do okolicznych miejscowości. Tutaj duży plus dla UMWM i KMŁ za pomysł.
Natomiast żeby na linii Chabówka - Nowy Sącz przekonać miejscowych do korzystania z pociągów. to trzeba by jednak tą linię lekko podremontować, bo przy obecnej szlakowej i czasie przejazdu, niestety czarno widzę tam frekwencję w pociągach poza sezonem.
  Odpowiedz
#20
Myslac o polaczeniu Chabowka Nowy Sacz bardziej myslalem o odstawieniu szynobusow i ruszeniu na szlak skladami wagonowymi . Przyznacie chyba ze bylaby to taka namiastka klimatow retro czy pociagow ktore x czasu temu jezdzily tam regularnie . Pytanie tylko o dostepnosc taboru .
Nie mam nic do szynobusow ale jesli targetem bylliby turysci a pozniej mieszkancy to z uwagi na turystow lepszy bylby sklad wagonowy .
Sami dobrze wiecie ze ludzie ktorzy jada nad morze jada tam rowniez po to by przejechac aie skladem zlozonym min. z Bipy wiec dlaczego nie mieliby miec takiej mozliwosci na Chobowka - N.S ? tym bardziej ze smiem twierdzic ze linia ta jest znacznie ciekawsza i nawet kiepskie szlakowe ludzie by wybaczyli .
Trzeba tylko checi ze strony "gory" no i taboru
  Odpowiedz
#21
Bez skomunikowania z pociągami do Zakopanego, chyba nie miałoby to żadnego sensu.
Mój kolejowy kanał na YT: http://www.youtube.com/user/MMERLIN2

Moja strona kolejowa na FB: https://www.facebook.com/DamianTkolej
  Odpowiedz
#22
DamianT, najlepiej by było jakby w Chabówce było skomunikowanie do/z Krakowa i Zakopanego, a w Nowym Sączu do/z Krakowa i Krynicy. W obu miejscach warunki do tego typu skomunikowań są, tylko trzeba ruszyć głową żeby sensownie ułożyć rozkłady. Najlepszym tego przykładem jest Stary Smokovec w słowackich Tatrach. Pociągi odjeżdżające w trzech kierunkach są ze sobą idealnie skomunikowane w ten sposób, że z każdego do każdego można się swobodnie przesiąść. Tego typu miejsc u naszych południowych sąsiadów jest na pęczki. W Chabówce i Nowym Sączu jest niemalże identyczny układ.
  Odpowiedz
#23
Adams, szkoda, że zapewne nigdy tak nie będzie :-( Nikt głową nie ruszy i nawet nie pomyśli żeby coś takiego zrobić. Dla niektórych kolej nie ma przyszłości.
Adams napisał(a):dominik07317, jeśli chodzi o Wieliczkę, to tam wiele pomogła komunikacja autobusowa, którą na podstawie jednego biletu kolejowego można dojechać do okolicznych miejscowości. Tutaj duży plus dla UMWM i KMŁ za pomysł.
Dokładnie, te autobusy mają dużą popularność i inne miejscowości upominają się o Kolejne połączenia. Wszyscy już mają dość starych, niewygodnych i drogich busów.
Rzeszowianin napisał(a):Myslac o polaczeniu Chabowka Nowy Sacz bardziej myslalem o odstawieniu szynobusow i ruszeniu na szlak skladami wagonowymi . Przyznacie chyba ze bylaby to taka namiastka klimatow retro czy pociagow ktore x czasu temu jezdzily tam regularnie . Pytanie tylko o dostepnosc taboru .
Na PRy raczej nie ma co liczyć, prędzej IC mogłoby śmigać na SM42 + wagony.
  Odpowiedz
#24
Adams, ja takie skomunikowanie pamiętam z Lublińca. Pociągi zjeżdżały się nawet z trzech stron o bardzo zbliżonej godzinie.

Tylko komu teraz tam zależy na takich skomunikowaniach w Polsce...
Mój kolejowy kanał na YT: http://www.youtube.com/user/MMERLIN2

Moja strona kolejowa na FB: https://www.facebook.com/DamianTkolej
  Odpowiedz
#25
Zabytkowa linia kolejowa nr 104 Chabówka-Nowy Sącz, która w tym roku obchodziła 130-lecie, właśnie została zamknięta. Pismo w tej sprawie do skansenu kolejowego w Chabówce skierował naczelnik Polskich Linii Kolejowych z Nowego Sącza. Władze PKP PLK SA twierdzą, że podróżowanie na tej trasie - która ma gorących zwolenników nawet wśród zagranicznych turystów - jest niebezpieczne. Koniecznie trzeba ją wyremontować, jednak kolejowa spółka nie ma na to pieniędzy.

Szczegóły: Gazeta Krakowska

Nie będę tego komentował, bo nie znajduję w miarę cenzuralnych słów na to co wyprawia PKP PLK. Może niech to zrobią inni.
  Odpowiedz
#26
linia turystyczna, którą można wykorzystać na wiele sposobów, tylko trzeba chcieć i trochę popracować. Kiedy postkomuniści wymrą?
Mój kolejowy kanał na YT: http://www.youtube.com/user/MMERLIN2

Moja strona kolejowa na FB: https://www.facebook.com/DamianTkolej
  Odpowiedz
#27
Za postkomunistów to ta linia była czynna w ruchu pasażerskim...

Natomiast obecnie jest tylko do wykorzystania w ruchu turystycznym, wyłączając odcinek do Rabki, który jest zelektryfikowany. Potoki do Nowego Sącza z Podhala są znikome. Gdy było województwo nowosądeckie to miało to sens komunikacji ze stolicą województwa.

Ale to szerzy temat. Mi bardziej żal linii mazurskich. Tam mógłby kursować regularny ruch pasażerski, ale brak inwestycji w infrastrukturę powoduje, że to jest niemożliwe. Ale to efekt ideologii. Wolny rynek, który de facto nie może nawet zaistnieć wg jego definicji, miał załatwić wszystko. No załatwił kolej na Mazurach...
  Odpowiedz
#28
No dobrze, ale na Mazurach nie masz skansenu z czynnymi parowozami.

Tymczasem:
Cytat:Burza wokół linii nr 104 Chabówka - Nowy Sącz trwa i nabiera tempa! Zapowiedzi PKP PLK S.A. nieco łagodnieją. Jeszcze tydzień temu nie było możliwości jazdy na całej trasie. Wskutek tak wielkiego zainteresowania dalszym losem linii nr 104 wśród polityków, mediów i Was wszystkich, odcinek Chabówka - Kasina Wielka ma być, zgodnie z zapowiedziami PLK-i, nadal udostępniany. Ale oczywiście to nie załatwia sprawy kompleksowego rozwoju oferty retro nie tylko w wakacje do Kasiny Wielkiej, ale również w pozostałej części roku na całej trasie. To właśnie linią nr 104 dojeżdżają nasze pociągi do Nowego Sącza, skąd zabierają pasażerów w dalszą podróż do Biecza czy Krynicy w ramach projektu UMWM "Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej", którego wraz z NSMK jesteśmy partnerem. Nie poprzestawajmy w staraniach na rzecz wykonania naprawy torowiska na linii nr 104.
http://www.facebook.com/Skansen-Taboru- ... /timeline/
  Odpowiedz
#29
dominik07317 napisał(a):No dobrze, ale na Mazurach nie masz skansenu z czynnymi parowozami.

Ale parowozy od bidy mogą jeździć i do Zakopanego czy Suchej...
  Odpowiedz
#30
Dzialalnosc PLK polega na tym ze rewitalizujemy , remontujemy to co widac te linie ktore generowaly najwiekszy ruch natomiast linie o charakterze lokalnym ja Nowy Sacz - Chabowka zamyka sie bo ... no wlasnie dlaczego ? Przeciez to jedna z najpiekniejszych linii kolejowych w Polsce ktora warto zachowac dla potomnych i ktora warto pokazac tez turystom ... PKP PLK chyba swiadomie strzela sobie w kolano ...
  Odpowiedz


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości