Kolejowe eksperymenty w Polsce Wschodniej

[Adams]

Symbol króliczka na opakowaniu kosmetyków oznacza, że oferowany produkt nie był testowany na zwierzętach. Coś podobnego przydałoby się na kolei – informacja na biletach kolejowych i drzwiach do wagonów, że połączenie przed uruchomieniem zostało przemyślane, przygotowane i nie towarzyszyły mu eksperymenty na ludziach – pisze dr Jakub Majewski, szef Fundacji ProKolej.
Bo teraz jest tak, że odwrotnie niż w przypadku klasycznych eksperymentów i uczestnicy kolejowych testów nie są świadomi, że biorą w nich udział, a jeszcze za te testy płacą. Kto konkretnie? Mieszkańcy Polski Wschodniej.

To region położony na uboczu, oddalony od głównych ośrodków władzy, słabiej zaludniony, uboższy. Czas płynie tu wolniej i według państwowej kolei najwyraźniej nie jest tak cenny, jak w aglomeracjach. Pociąg będzie, jak przyjedzie, a jak nie, to nie. Jutro, za tydzień, a może wiosną. W Sandomierzu, Hrubieszowie, Szczebrzeszynie, Zwierzyńcu, Biłgoraju pojawia się raz dziennie. W Gorlicach, Komańczy czy Trakiszkach dwa razy w tygodniu. A do Włodawy, Bełżca, Walił, Łupkowa czy Węgorzewa od października do czerwca nie dociera wcale.

Szczegóły:  Rynek Kolejowy

[Gżągal]

Czemu PKP IC nie wypożycza lokomotyw od PKP Cargo? Bo mam wrażenie, że jako rezerwa taborowa rozwiązałyby wskazany wyżej problem

[rustsaltz]

Bo Cargo samo z dieslami słabo stoi, w dodatku gagariny zwykle nie potrafią ogrzać składu.

[Adams]

Z tego co słyszałem, to na Łuków - Lublin notorycznie jeżdżą cargowskie stonki ze składami TLK jak Gamoń zdechnie. Tyle tylko że wówczas składy są zimne, a niejednokrotnie także i ciemne.