31.01.2018, 14:18
O tym zapomniałem, przy czym PKP IC stosowało np. na pociągu GEMINI (oraz wiele przewoźników w Europie myślę że stosuje cały czas) rozwiązanie polegające na wsiadaniu pasażerów do wagonów które mieszczą się w peronie, a dalej zajmowaniu miejsc z użyciem przejść międzywagonowych, dla pasażerów wysiadających był zaś podawany komunikat przez urządzenia rozgłoszeniowe. Jest to jednak również problematyczne, bo wymaga wprowadzenia dłużych postojów, co również może zwięszyć koszt zamówienia pociągu dla przewoźnika (jeżeli będziemy "cięli" inne pociągi na wykresie ruchu).