maksymalna ilość pasażerów

[szy_mat]

Nie ma takich regulacji. Są jedynie regulaminy linii kolejowych które stwierdzają maksymalną długość składu pociągu w metrach (z przyczyn technicznych - na liniach jednotorowych dla przykładu skład dłuższy od mijanki się nie wykrzyżuje), przy czym długość ta może być przekroczona gdy przewoźnik ustali z zarządcą linii kolejowej sposób prowadzenia ruchu (i jak zwykle bywa zapłaci dodatkowo za np. blokowanie mijanek czy uniemożliwienie wyprzedzenia danego składu przez jego długość, czyli opóźnienie reszty ruchu). Mimo tego, przeważnie (o wyjątkach poniżej) nikt nie ma prawa zabronić pasażerom "dopchać" się do wagonów ponad liczbę miejsc siedzących (przewoźnicy przeważnie nie ustalają takich regulacji, bo nie jest to dla nich korzystne, a nic ich do tego odgórnie nie zobowiązuje), tak więc skład który miał np. przewieźć 100 pasażerów może przewieźć np. 300. Dochodzą też warunki techniczne - maksimum ile jesteśmy w stanie pociągnąć przy trakcji elektrycznej na 3kV to jedna lokomotywa Traxx (ok. 6KW) lub 2xEU07 (ok. 4KW) lub 1xET22 (ok. 3KW), co daje przy prędkości rozkładowej 120 km/h jakieś 20 wagonów pasażerskich, przy 100 km/h jakieś 25 wagonów pasażerskich, przy 70 km/h jakieś 32 wagony pasażerskie. Chcąc prowadzić dłuższy skład lub prowadzić go szybciej niż pozwala trakcja elektryczna przy długim (a co za tym idzie - ciężkim) składzie, należy już zaprząc skład dodatkowo w jedną do trzech lokomotyw trakcji spalinowej, co jest bardzo kosztowne.

Podsumowując, z przyczyn praktycznych i finansowych nie zestawia się raczej składów osobowych dłuższych niż 20 wagonów (jest to nieopłacalne), jednak wagony kolejowe u większości przewoźników (wyjątki: PKP IC EIP, SNCF Eurostar) nie mają ustalonych limitów ile pasażerów może do nich wejść, więc skład który nominalnie mógłby przewieźć np. 400 pasażerów na miejscach siedzących może przewieźć ich np. 800, z czego połowę stojących.