10.05.2018, 09:04
Nie ma co liczyć na to żeby PR-y uruchomiły IR na czymś innym, niż EN57. Wagonów i lokomotyw mają jak na lekarstwo, a te co mają są przepisane umową do obsługi tras w Wielkopolsce i na Pomorzu. Poza tym koszt uruchomienia składu wagonowego jest droższy od EZT, więc takie IR byłyby skrajnie deficytowe. Na pewno wygodniejsze od kibli byłyby fabrycznie nowe Elfy, czy ( zwłaszcza) Impulsy, ale one zdaje się też są przypisane do poszczególnych (dotowanych) tras i jako komercja jeździć nie mogą.
Kolejowo-turystyczne Klimaty by Facebook - polub nas