Powrót Interregio

[Adams]

Jednak coś takiego jak Wieliczka - Balice, gdzie w normalnym trybie Koleje Małopolskie jeżdżą w takcie 30 minutowym to jakieś nieporozumienie. Tego typu pociągi będą tylko burzyć takt Kolejom Małopolskim, gdyż  przez jednotor między Bieżanowem a Wieliczką przepustowość jest ograniczona.

Raczej UTK nie wyda zgody na to połączenia, bo jest dotowane i bez sensu.

Mam nadzieje że tak będzie. Jednak ostatnio zrobiła się dziwna nagonka na Koleje Małopolskie i może być tak, że ktoś może chcieć na siłę podkładać im "kłody pod nogi"

To PR mają aż tyle taboru?

Większość tych połączeń będzie obsługiwana zmodernizowanymi EN57, których ostatnio sporo "przypudrowano". Przypuszczam że te krakowskie IR do Przemyśla i Łodzi pojadą na tej paskudzie z mordą Elfa, bo to krakowska jednostka.

A Swoją drogą ciekawi mnie frekwencja na pociągach IR;

Pociągi uruchamiane w piątki i niedziele będą typowo pod studentów, więc frekwencję mogą mieć, zwłaszcza że będą tańsze od IC, a będą honorowane zniżki studenckie, czego nie robi większość przewoźników autobusowych. W samej Małopolsce tego typu pociągi się bardzo sprawdziły w relacjach Kraków - Jasło, Kraków - Żywiec i Kraków - Czechowice.
Natomiast planowana trasa z Katowic do Gdyni jest stanowczo za długa dla kibla, nawet zmodernizowanego. Już raz coś takiego jeździło i mimo obsługi wygodnymi EN57 z tzw. pluszowymi siedzeniami, to frekwencją toto nie grzeszyło.