• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
PKP Intercity ma zamiar sprzedać wszystkie ED74
#31
Urbi na WWO nie raz widziałem Łodziaki poza szczytowe na 5 pudłach.
  Odpowiedz
#32
Widocznie miałeś szczęście, bo zazwyczaj nie schodzą poniżej 7 planowanych pudeł.
  Odpowiedz
#33
mixer, ludzi z Łodzi nie przegadasz, oni wszystko wiedzą lepiej ;-D

A wracając do tematu niszczejących ED74:
"Po niedawnych doniesieniach o sześciu nowoczesnych pociągach niszczejących na bocznicy minister Andrzej Adamczyk obiecał rozwiązanie problemu. Marszałek Jacek Krupa bierze pod uwagę wykorzystanie składów przez Koleje Małopolskie, ale podchodzi do sprawy z dużą rezerwą."

Szczegóły: Love Kraków
  Odpowiedz
#34
Adams napisał(a):mixer, ludzi z Łodzi nie przegadasz, oni wszystko wiedzą lepiej ;-D

Wystarczy spojrzeć w wykaz zestawień.
  Odpowiedz
#35
Akurat zestawienie na Łódź jest nie miarodajne z prostego względu te pociągi nie są objęte rezerwacją także wcale siedem pudeł nie musi jechać.
  Odpowiedz
#36
mixer napisał(a):
Adams napisał(a):A czy wysuwanie stopni tam gdzie są niskie perony to jakiś dodatkowy problem dla obsługi? No i o co chodzi z tym napięciem?
O co chodzi z napięciem? Chodziło mi o odpowiednie zasilanie w sieci trkacyjnej. Gdy go nie masz to nie jedziesz. Często występujące zaniki rodzą nam wielkie problemy na Edytach, to falownik coś strzeli to przetwornice nie idą (wtedy nie ma grzania/klimy).

Nie znam na PLK szlaku, gdzie na pewno nie będzie z tym problemu. Raczej trzeba by było wnioskować o poprawę tego stanu rzeczy na pojeździe (czyt: odporność na zmianę napięć, zgodnie z normą 2100-3900) oraz na zaniki. Na EN57AKM się dało to i tu się da Smile
  Odpowiedz
#37
mixer napisał(a):Akurat zestawienie na Łódź jest nie miarodajne z prostego względu te pociągi nie są objęte rezerwacją także wcale siedem pudeł nie musi jechać.

To są zestawienia docelowe, to, że czasem pojedzie skład krótszy to nic dziwnego, szczególnie dziś, kiedy PIC ma problem taborowe i prawie wszystkie jego pociągi mają poucinane zestawienia. Ja nie spotkałem, jeszcze krótszego TLK Wawa - Łódź,. niż 6-7 pudeł, a ED74 nigdy nie zapewnij takiej podaży miejsc.
  Odpowiedz
#38
Urbi, z całym szacunkiem,ale może byś napisał wprost, szczerze i bez ściemy, że standard ED74 jest za niski dla czterech liter nadludzi z Łodzi, a nie zasłaniał się niską pojemnością :-P
  Odpowiedz
#39
Ale sam krytycznie powienieneś spojrzeć że poza szczytem to każdym pociągiem 500 osób nie podróżuje. Bo tyle mniej więcej daje 7 wagonów.
  Odpowiedz
#40
Adams napisał(a):Urbi, z całym szacunkiem,ale może byś napisał wprost, szczerze i bez ściemy, że standard ED74 jest za niski dla czterech liter nadludzi z Łodzi, a nie zasłaniał się niską pojemnością :-P

Standard ED74 jest za niski na wszystkie trasy PKP IC.

mixer napisał(a):Ale sam krytycznie powienieneś spojrzeć że poza szczytem to każdym pociągiem 500 osób nie podróżuje. Bo tyle mniej więcej daje 7 wagonów.

Pewnie, że nie podróżuje, ale lepiej mieć zabezpieczenie podaży, szczególnie na tej Warszawa - Łódź, tym bardziej, że ze względów na obieg ten sam skład może o jednej może jechać poza szczytem, a już wracać w szczycie.
  Odpowiedz
#41
Urbi napisał(a):Standard ED74 jest za niski na wszystkie trasy PKP IC.
To fakt. Choć w tym się z kolegą zgodzęWink
Urbi napisał(a):Pewnie, że nie podróżuje, ale lepiej mieć zabezpieczenie podaży, szczególnie na tej Warszawa - Łódź, tym bardziej, że ze względów na obieg ten sam skład może o jednej może jechać poza szczytem, a już wracać w szczycie.
Skoro może wracać w szczycie to te 7 wagonów jest za mało.
  Odpowiedz
#42
mixer napisał(a):Skoro może wracać w szczycie to te 7 wagonów jest za mało.

I tak jest. TLK o 18:05 do Łodzi wyjeżdża z Warszawy zawsze zawalony po sufit, bo skład przechodzi z pozaszczytowej TLKi z Łodzi.
  Odpowiedz
#43
Szybka Kolej Miejska bierze pod uwagę możliwość zakupu 9-letnich pociągów, które od prawie trzech lat niszczeją na bocznicy w Krakowie. Elektryczne składy mogłyby zasilić tabor kursujący na trasie między Tczewem a Słupskiem. Stosunkowo nowe pojazdy bardzo by się przydały, bowiem wszystko wskazuje na to, że SKM będzie świadczyła usługi przewozowe w naszej aglomeracji także w 2017 roku.

Szczegóły: Trójmiasto.pl

I to by była najrozsądniejsza decyzja, zważywszy na jaką marną flotą dysponuje trójmiejska SKM-ka.
  Odpowiedz
#44
To dobry krok, tym bardziej że SKM ma ambitne plany rozwojowe. Na trasę Tczew -Gdańsk lub nawet dalej będą znakomite.
  Odpowiedz
#45
Jeśli chcesz dalszego upadku kolei na Pomorzu to wprowadzenie ED74 jest strzałem w 10.
  Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  ED74 wizzair98 2 1 416 13.08.2013, 22:27
Ostatni post: Katarzyna

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości