Wyjazd na tor szlakowy przeciwny do kierunku zasadniczego

[rustsaltz]

Regulaminy tymczasowe sa dlugie, nudne i malo kto je czyta, co jest ich powaznym mankamentem.

Jezeli uszkodzeniu ulegnie semafor ostatni na tor lewy to ja chcialbym eNa.

[stach57]

To prawda, regulaminy tymczasowe ... mogą być nudne i bardziej przypominają materiał pod przetarg na roboty torowe niż zasady prowadzenia ruchu w czasie tych robót. Natomiast dyżurnym ruchu prawdopodobnie przekazuje się teorię o zezwoleniu na wyjazd na tor lewy Sz + W24 na semaforze przy peronie, a na pominięcie ciemnego semafora wyjazdowego grupowego - rozkaz "S". Oczywiście info o zamiarze wyprawienia na tor lewy obowiązuje.

[rustsaltz]

Mnie uczyli na kursie, ze jak na lewy to N, ale wykladnia w zakladzie widac jest inna.

BTW ostatnio pisalem esa na... otwarta rogatke... i 20 km/h w zwiazku z tym.Co ciekawe wyjazd na sygnal zezwalajacy.

[dring]

Dokładnie stacja Tłuszcz jak i Rembertów działają w ten sam sposób wyjazd w peronach na sygnał i W24 świetlny a dalej wyjazdowy grupowy na sygnał na semaforze bez W24.
Zapewne chodzi o to ,że za tymi semaforami grupowymi nie ma już rozjazdów, więc nie ma możliwości zmiany tory czyli tak jakby jesteśmy już na lewym a informacje o zamiarze wyprawienia na tor lewy otrzymaliśmy na semaforze w peronach jak i informacje od dyżurnego ruchu zgodnie z postanowieniami w Ir-1.
Tak samo ma się sytuacja na posterunku odstępowym, przejeżdżając torem lewym przez ten posterunek wystarczy sygnał na semaforze bez W24 a jeżeli nie można podać sygnału to S.

[rustsaltz]

W stacji Charsznica też jest semafor grupowy na tor lewy, ale W24 na nim wisi. Ir-1 mówi jasno, że na tor lewy należy się N.

Tak samo ma się sytuacja na posterunku odstępowym, przejeżdżając torem lewym przez ten posterunek wystarczy sygnał na semaforze bez W24 a jeżeli nie można podać sygnału to S.

Na podstawie jakiego paragrafu?

[Paweł Piotr]

W stacji Charsznica też jest semafor grupowy na tor lewy, ale W24 na nim wisi. Ir-1 mówi jasno, że na tor lewy należy się N.

Tak samo ma się sytuacja na posterunku odstępowym, przejeżdżając torem lewym przez ten posterunek wystarczy sygnał na semaforze bez W24 a jeżeli nie można podać sygnału to S.

Na podstawie jakiego paragrafu?

A czy na semaforach sbl po torze lewym widziałeś wskaźnik W24?

[rustsaltz]

Semafor posterunku odstępowego a semafor sbl to dwie różne rzeczy...

[Paweł Piotr]

Semafor posterunku odstępowego a semafor sbl to dwie różne rzeczy...

Poważnie? ;-D

[rustsaltz]

Nie.

[dring]

ie1 tez mowi ze semafor wyjazdowy powinien znajdowac sie z prawej strony toru lub byc ustawiony w15 a w przypadku semafora wyjazdowego grupowego jest usytuowanie jak dla semafora wjazdowego mówi o tym ie4.
ir1 &3 przeczytaj co to post odstepowy.
Już jesteś na szlaku, rojazdów nie ma, dzieli tylko szlak na odstepy w celu regulacji.
Rozkaz S dzialka 2.
Rozkaz N otrzymasz jezeli bd przejezdzal na tarcze d1 i sygnal reczny od poprzedniej stacji.

[ Dodano: 2015-04-05, 22:23 ]
&3 ust11
Na liniach z samoczynną
blokadą liniową funkcje posterunków odstępowych spełniają
samoczynne semafory blokady

[ Dodano: 2015-04-06, 10:18 ]
aneks do wpisu heh
Pytanie do Rustsaltz
doczytałem że na semaforze wyjazdowym grupowym może być zainstalowany w24 jak i też może go nie być w zależności od sytuacji ruchowej lub za wyrazona zgoda PLK.
Charsznica układ stacji jpg
http://semaforek.tk/wiki/index.php/Charsznica
Czy ten obraz odzwierciedla stan faktyczny tej stacji?
Jeżeli tak to o którym semaforze mówileś?
W Tłuszczu za semaforem wyjazdowym grupowym nie ma rozjazdów i dlatego w24 jest na semaforze wyjazdowym wcześniej, a u Ciebie za tym semaforem są rozjazdy?

[stach57]

Myślę, że wydanie rozkazu pisemnego "N" ("Nrob") na pominięcie grupowego semafora wyjazdowego (ciemny) bez zabudowanego W24 bardziej przystaje do przepisów niż rozkaz "S", z tego względu, że w rozkazie "N" jest możliwość podania informacji co będzie zezwoleniem na wjazd z toru lewego w przypadku gdy nie będzie to sygnał zezwalający na semaforze wjazdowym.

[Paweł Piotr]

1. Jeżeli są przeszkody w prawidłowym wyświetleniu sygnału zezwalającego na wyjazd na tor lewy (przeciwny do kierunku zasadniczego), zawsze jest wydawany rozkaz pisemny „N”.
2. Jeśli stacja posiada semafory wyjazdowe grupowe, to podanie sygnału wyjazdu na semaforze wyjazdowym jest możliwe dopiero po podaniu sygnału na semaforze grupowym (kolejność nastawiania).
3. Z zasady semafory wyjazdowe i semafory wyjazdowe grupowe nie zachowują warunku wymaganej odległości drogi hamowania i w stosunku do nich jest stosowana kolejność nastawiania (Ie-4 [WTB-E10], §6, pkt. 1). Zatem jeżeli jest usterka semafora wyjazdowego grupowego (ciemny), to nie ma możliwości podania sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym w kierunku tego uszkodzonego semafora wyjazdowego grupowego.

[rustsaltz]

Czy ten obraz odzwierciedla stan faktyczny tej stacji?

Brakuje na pewno jednego semafora wyjazdowego (właśnie tego o którym mówiłem).

Rozkaz N otrzymasz jezeli bd przejezdzal na tarcze d1 i sygnal reczny od poprzedniej stacji

Właśnie doczytałem to w Ir-1

[stach57]

3. Z zasady semafory wyjazdowe i semafory wyjazdowe grupowe nie zachowują warunku wymaganej odległości drogi hamowania i w stosunku do nich jest stosowana kolejność nastawiania (Ie-4 [WTB-E10], §6, pkt. 1). Zatem jeżeli jest usterka semafora wyjazdowego grupowego (ciemny), to nie ma możliwości podania sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym w kierunku tego uszkodzonego semafora wyjazdowego grupowego.

A Sz z W24 nie jest takim zezwoleniem?

[Paweł Piotr]

A Sz z W24 nie jest takim zezwoleniem?

Proszę jeszcze raz, ze zrozumieniem, przeczytać odpowiednie paragrafy instrukcji Ir-1 (R-1).