• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
EU07 do modernizacji
#61
rustsaltz napisał(a):To chyba o problem styków stycznika chodziło (łuk), a nie o nowoczesność i oszczędność Wink Obawiam się, że dzisiaj taki układ byłby nieopłacalny.
No jasne że dziś to by nie wypaliło. Nawet wtedy nie wypaliło.

Cytat:A co do Cargulowskiej moderny, czy ma być też zmieniony stosunek przekładni tak jak w przypadku ET05 :?: (przy zmniejszeniu Vmax ze 125 do 100 km/h :?: )
Skąd ty tą ET05 (seria 121) wytrzasną przecież to nie żadna modernizacja. Tylko towarowa wersja EU05 (seria 141). I obie były robione fabrycznie nowe a nie przez jakąś modernizację.
  Odpowiedz
#62
Virakocha napisał(a):Pewnie będzie wyglądała jak zmodernizowane siódemki z RELOCu w Rumunii, ciekawe tylko czy zwiększą jej Vmax ze 125 do 140 km/h (wymiana łożysk ślizgowych na toczne) :-)

Przecież EP07 z RELOCu są prawie identyczne jak te z Oleśnicy czy HCP, nie ma tam istotnych zmian.
Zapewne chodzi ci o wygląd EP07-1006, 1014, 1049, 1067. Jeżeli tak to ja również stawiam na taki wygląd.
  Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Klimatyzacja do EU07 - koszty MegaTVHD 0 362 27.01.2019, 14:40
Ostatni post: MegaTVHD
  Modernizacja 20 lokomotyw EP/EU07 wołodyjowskiIC 0 706 15.02.2017, 10:11
Ostatni post: wołodyjowskiIC
  EU07 w Czechach przem710 2 1 323 25.01.2016, 20:28
Ostatni post: pitagoras23
  Modernizacja EU07 dla PKP IC przem710 6 1 869 11.01.2016, 10:37
Ostatni post: przem710
  Naprawy rewizyjne EU07 i EP07 przem710 404 58 195 18.10.2015, 11:38
Ostatni post: JarekMK

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości