Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian

[KazET21224142]

Przeglądając galerię lokomotyw Gigabyt doszukałem się ciekawych informacji odnośnie przebudowy niektórych SM42 na 6Dg. A o to lista SM42, które zostały zmodernizowane na 6Dg:

6Dg-150 przebudowana z SM42-2012

6Dg-146 przebudowana z SM42-2149

6Dg-151 przebudowana z SM42-2142

6Dg-152 przebudowana z SM42-7582

6Dg-158 przebudowana z SM42-2213

6Dg-160 przebudowana z SM42-2162

6Dg-163 przebudowana z S-414 wcześniej oznaczonej jako SM42-2252

6Dg-171 przebudowana z S-413 wcześniej noszącej oznaczenie jako SM42-2203

Wszystkie wyżej wymienione lokomotywy za wyjątkiem dwóch ostatnich (6Dg-163 i 171, które są własnością PUK Kolprem) należą do Pol-Miedź-Trans. Wspomnę też, że nie było żadnej kasacji 2142 i 2149 na terenie PHU Lokomotiv, gdyż były tam tylko kabiny, które najprawdopodobniej firma zakupiła od Newagu. Poza tym na terenie Lokomotivu też znajdowała się kabina SM42-2012, co wprowadza dosyć dużo zamieszania odnośnie statusów. Informacji o SM42-2016 i 2211 nie znalazłem, ale jest całkiem możliwe, że mogły też zostać przebudowane na 6Dg.

Co więcej, są jeszcze lokomotywy SM42-418 i 419 będące własnością Kolpremu, które wywodzą się od S-418 i S-419.

https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...e=ET42-043

A i można z wyżej wymienionej karty usunąć wpis Dominika Piotrowicza, ponieważ dałem bardziej rozszerzony opis zdarzenia, ale myślę że mój wpis wymaga lekkich poprawek.