• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Siemens] Vectron - następca EuroSprintera
#16
Tak, tak. Ale pomarzyć można :-P
Udostępniam zdjęcia i info, dysponuję spisem loków, motywuję do pracy, projektuję, nagradzam, krytykuję. - Chcesz pogadać ? Pisz ;-)

Pozdrawiam i Zapraszam na :
* <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.youtube.pl/Petyniak">www.youtube.pl/Petyniak</a><!-- w -->
* <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.mm-bk.blogspot.com">www.mm-bk.blogspot.com</a><!-- w -->
  Odpowiedz
#17
PR nie będą na pewno ich leasingować, jeśli już to wyleasingują ES64F4 - był u nich na testach, maszyniści umieją na nim pracować, prędkość 140 km/h na pociągi IR jest wystarczająca.
Vectron raczej znajdzie rynek zbytu w krajach niemieckiego obszaru językowego ;-)
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#18
Lessing, a niby od kogo maja wynająć te loki? Przecież są tylko dwie sztuki i to w fazie testów.
  Odpowiedz
#19
A jednak się ktoś znalazł kto złożył zamówienie na 6 sztuk Vectronów. A mianowicie Railpool. Zamówiona została seria AC która będzie dopuszczona w Niemczech i Austrii, jej prędkość maksymalna będzie wynosić 200km/h. Dostawy mają się rozpocząć z początkiem 2012 roku.
Materiał dla anglojęzycznych: http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=dview

Rozwinę temat. Tym którym się wydaje że w Polsce na Vectrona poczekamy są trochę w błędzie ponieważ właśnie seria DC o średniej mocy (5200 W) Będzie przeznaczona na rynek Polski jak i Włoski, a ich testy już trwają. Ale jest jedno "Ale", będzie musiał się znaleźć ktoś kto wyrazi chęć na eksploatację tych lokomotyw w Polsce. To samo się tyczy wersji MS oraz Spalinowej która ponoć będzie mogła być używana w całej europie.
Ale najpierw żeby jakikolwiek egzemplarz się u nas pojawił muszą przejść testy.
Volenti non fit iniuria
  Odpowiedz
#20
TOMEKKOT, na razie w Polsce pojawiła się moda na Traxxy. Jeśli Vectron będzie konkurencyjny pod względem ceny jak i osiągów i awaryjności (czy raczej jej braku) to przewoźnicy towarowi mogą się do Siemensa uśmiechnąć już całkiem niedługo.
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#21
No na pewno w Polsce jeszcze poczekamy, zapewne koszty wynajęcia takiej lokomotywy będą wyższe niż Traxxa ze względu na nowsze technologie. Może LOTOS się skusiSmile
  Odpowiedz
#22
mikrobart napisał(a):PR nie będą na pewno ich leasingować, jeśli już to wyleasingują ES64F4 - był u nich na testach, maszyniści umieją na nim pracować, prędkość 140 km/h na pociągi IR jest wystarczająca.
Lokomotywy ES64F4 mogą jechać z prędkością 140km/h, wagony już nie.
...
  Odpowiedz
#23
Tak zbaczając z tematu - wagony 162A (Regio Ekspres) i pewnie część bez moderny ma Vmax 160km/h.
  Odpowiedz
#24
Lubuszanin, no oczywiście, ale mówię, że szybsza lokomotywa jest niepotrzebna, bo... (Ty już powiedziałeś dlaczego).
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#25
Trochę odkopuję temat, ale tu garść informacji o Vectronie, jest i kilka zdjęć:
http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... n=portrait
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#26
Czy jest jakieś zainteresowanie tym lokomotywami ze strony operatorów?
  Odpowiedz
#27
Polskich? Jak na razie żadne, W Europie na pewno zamówienie złożył Railpool.
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#28
Nie wiem czy zauważyliście taką ciekawostkę dotyczącą pudła Vectrona, z racji na jego modułową budowę nie zastosowano bocznych okienek w kabinie.

[Obrazek: siemens+vectron.jpg]

[Obrazek: soimo201003-04_072dpi.jpg]
Volenti non fit iniuria
  Odpowiedz
#29
Może i trochę dziwne doznania dla mechanika, jednak z drugiej strony w słonecznie dni kabina mniej się nagrzewa i słońce nie świeci w twarz mechanikowi.
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
  Odpowiedz
#30
Nieco dziwne, co ma modułowa budowa do okienek w kabinie maszynisty?
  Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  [Siemens] Naprawy rewizyjne lokomotyw EU44 mikrobart 14 3 062 19.03.2014, 09:59
Ostatni post: przem710
  [Siemens] Vectron w PKP Intercity TOMEKKOT 51 7 795 20.08.2012, 19:33
Ostatni post: TOMEKKOT

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości