Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Naprawa i modernizacja lokomotyw EU07 dla Przewozów Regionalnych
#16
mikrobart- a ja myślę że wręcz przeciwnie.6 najgorszych pójdzie na EU07A bo z lokomotyw zostaje tylko buda i część podwozia.A 5 najlepszych pójdzie na "zwykłą moderne" żeby PR-y nie wydawały za dużo kasy ponieważ oni sami za to płacą.
Odpowiedz

#17
Wiemy coś na temat stanu technicznego lokomotyw 046, 064, 071, 154, 155, 160, 189, 207, 226, 232, 235?

Kiedy ostatnio jeździły? Stan jest porównywalny?
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
Odpowiedz

#18
Stanu technicznego nie znamy, do takich informacji jest raczej trudny dostęp, natomiast:

046 - w 2011 roku jeszcze jeździła
http://www.stacja-tczew.yoyo.pl/display ... um=2&pos=4
064 - jeździła do połowy 2010
071 - długo odstawiona, chyba w 2008. Lok ma listwy ozdobne, ostatnia naprawa 2005
154 - odstawiona 2010 w Gdyni Grabówku.
155 - Z tego co wiem była bardzo wybrakowana, odstawiona jeszcze za czasów Cargo gdzieś około 2007 roku. ostatnia naprawa w 2003.
160 - odstawiona około 2010
http://www.stacja-tczew.yoyo.pl/display ... m=2&pos=18
189 - nie bardzo wiem chyba odstawiona 2009???
207 - odstawiona 2010
226 - denaturat, nie wiem kiedy go odstawili, ale pewnie jakoś niedawno.
232 - odstawiona 2011 w Gdyni Grabówku.
235 - odstawiona 2011 w Gdyni Grabówku.
http://www.stacja-tczew.yoyo.pl/display ... m=2&pos=34

Wszystkie lokomotywy wymagają drugiej naprawy głównej, dlatego PKP IC się ich pozbywa.
Odpowiedz

#19
Ciekawym jest, że PR stać na modernizacje i przebudowę lokomotyw do EU07A, a IC odpuściło sobie całą tą sprawę.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
Odpowiedz

#20
pitagoras23 napisał(a):Ciekawym jest, że PR stać na modernizacje
:-O W obecnej sytuacji finansowej PR nie stać na nic, jednak myślą długofalowo (pomimo krążących opowieści o likwidowaniu firmy) i nie chcą nadal płacić PKP Cargo jak za zboże. To nie jest tak, że w PR pomyśleli "o, mamy dużo kasy, kupimy sobie trochę lokomotyw".
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
Odpowiedz

#21
Długofalowe myślenie to wielki atut i jednak Pani prezes, której się wiele zarzuca, dobrze robi.
Do lamusa może przejść upadek spółki, który tak gorączkowo tutaj na forum rozważaliśmy.

Jednak te kilka lokomotyw wiosny nie czyni. Nadal na wielu regio będą jeździły byki od PKP Cargo.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
Odpowiedz

#22
W naprawie gliwickiej cudów nie oczekujcie, to był przetarg na zwykłe rewizje w zasadzie.
Odpowiedz

#23
pitagoras23 napisał(a):Ciekawym jest, że PR stać na modernizacje i przebudowę lokomotyw do EU07A, a IC odpuściło sobie całą tą sprawę.

ICki zleciły Oleśnicy tą modernę za własne pieniądze, natomiast PR liczy na dofinansowanie z UE(vide sprawa moderny budyni). Problem może być tylko czym zostanie pokryty wkład własny bo jednoroczne umowy z województwami to może byc za mało.
Fotoblog
Podróże z Aparatem
Rok 2012 -(narazie)20309 km
Rok 2011 - 33287 km
Rok 2010 - 45064 km
Rok 2009 - 26606 km
Odpowiedz

#24
Może jakiś kredyt spółka zaciągnęła? A podobne sytuacje miało IC z zakupem taboru zespołowego. Uzyskali wyłączność na E65 i dostali kredyt na zakup. Może PR też będzie miało coś podobnego.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
Odpowiedz

#25
Ale największą szansę uzyskania takiego kredytu dają WIELOLETNIE umowy na dofinansowanie przewozów, a dobrze wiemy że żaden marszałek nie podpisze umowy z PR np. na 10 lat.
Fotoblog
Podróże z Aparatem
Rok 2012 -(narazie)20309 km
Rok 2011 - 33287 km
Rok 2010 - 45064 km
Rok 2009 - 26606 km
Odpowiedz

#26
Na zachodzie kraju jest to mało prawdopodobne, ale na wschodzie, gdzie praktycznie poza PR nie ma innej alternatywy jest to możliwe.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
Odpowiedz

#27
Łukasz a szczerze które województwa więcej łożą na PR: Wielkopolskie i Śląskie czy Podlaskie i Świętokrzyskie ;-)
Fotoblog
Podróże z Aparatem
Rok 2012 -(narazie)20309 km
Rok 2011 - 33287 km
Rok 2010 - 45064 km
Rok 2009 - 26606 km
Odpowiedz

#28
No zachodnie województwa dają więcej bo jest gęstsza sieć połączeń, więcej linii pociągów, miast itd. Na wschodzie jest gorzej.
Zapraszam na swój kanał YouTube: http://www.youtube.com/user/MrPitagoras1989
Odpowiedz

#29
No i sam widzisz że zachodnie województwa w największym stopniu wpływają na kondycję PR i to właśnie od ich działań zależy pomyślność prorozwojowych projektów centrali spółki.
Fotoblog
Podróże z Aparatem
Rok 2012 -(narazie)20309 km
Rok 2011 - 33287 km
Rok 2010 - 45064 km
Rok 2009 - 26606 km
Odpowiedz

#30
Cytat:Co do tego:
189 - nie bardzo wiem chyba odstawiona 2009???
226 - denaturat, nie wiem kiedy go odstawili, ale pewnie jakoś niedawno.

189 jeszcze w 2010r. jeździła:
http://www.garnek.pl/mkseba/9995777/eu07-189

A 226 odstawili jakoś w 2011r.
Odpowiedz



Podobne wątki…
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  Naprawy lokomotyw EU07, ET22 i ET41 w latach 2019-2023 KazET21224142 140 71 768 15.03.2024, 21:23
Ostatni post: KazET21224142
  PKP IC sprzedaje 120 EU07 pitagoras23 58 27 914 23.07.2021, 22:05
Ostatni post: KazET21224142
  Klimatyzacja do EU07 - koszty MegaTVHD 0 2 290 27.01.2019, 14:40
Ostatni post: MegaTVHD
  Modernizacja 20 lokomotyw EP/EU07 wołodyjowskiIC 0 2 473 15.02.2017, 10:11
Ostatni post: wołodyjowskiIC
  EU07 w Czechach przem710 2 3 430 25.01.2016, 20:28
Ostatni post: pitagoras23

Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości

Polskie tłumaczenie © 2007-2024 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2024 Melroy van den Berg.