• 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
PolskiBus - konkurencja również dla kolei
Wi-fi nie służy tylko do mordoksiążki. Jest to o tyle wygodne, że nie trzeba brać ze sobą modemu i dodatkowo płacić. Przykładowo ja muszę 3 razy dziennie coś sprawdzić na pewnej stronie. I wi-fi jest dla mnie przydatne. I tak w ogóle to rzadko korzystam z wi-fi na komórce. :-)

Co do Wrocław-Gdańsk, to rzeczywiście jednodniówka z PB odpada. Ale np. w relacji W-wa - Legnica/Lubin/Zgorzelec to jednodniówka czymkolwiek transportem zbiorowym, poza samolotem na odcinku W-wa - Wrocław, odpada. Są trasy gdzie opłaca się jechać autobusem i trasy, gdzie opłaca się jechać pociągiem. Na trasie W-wa - Kraków przy dogodnym TLK lub biletach po 49 zł na EIP nie pomyślę, żeby się telepać PB czy LE (choć w LE jest lepszy komfort niż EIP), ale na W-wa - Gdańsk lub Wrocław to już takie pomysły miewam...
  Odpowiedz
PKS Szczecin obwieszcza o usunięciu kolejnej linii PolskiegoBusa, jeszcze zanim zrobi to sam PB (o ile w ogóle to zrobi):
PKS Szczecin napisał(a):Można mieć kolorowe autokary, można żonglować cenami biletów nawet od złotówki. Na dłuższą metę się to jednak rzadko opłaca.

Przekonał się o tym jeden z europejskich potentatów, który od niemal roku nie kursuje już na linii Szczecin-Berlin. I wszystko wskazuje na to, że za kilka tygodni zawiesi także kursy ze Szczecina do Gorzowa, Poznania i Wrocławia.

Ale my nadal robimy swoje, konsekwentnie, od ponad 70 latSmile
Źródło: http://www.facebook.com/PKSzczecin/post ... 6404254606

Rzeczywiście, nie można kupić przejazdówek na odjazdy po 10 stycznia.

Jeśli do tego dojdzie, Szczecin ponownie zostanie bez połączeń PolskiegoBusa.
--
  Odpowiedz
Polski Bus zawiesza linię P17 z dniem 17 stycznia.
  Odpowiedz
Jednak od 11.01.2015. Potwierdzili na Twarzoksiążce.
--
  Odpowiedz
A jeszcze ostatnio twierdzili że do 17 Tongue Zaraz okaże się, że w nowym roku nie wyjedzie ani razu.
  Odpowiedz
Mariusz W. napisał(a):Jeśli do tego dojdzie, Szczecin ponownie zostanie bez połączeń PolskiegoBusa.

PB nie ma dobrej ręki go Szczecina.
  Odpowiedz
I dobrze - widać nowe ICki na linii Wrocław-Poznań-Szczecin skutecznie zmiotły wszelką busiarnię, również tą która podkreśla swoją polskość.
  Odpowiedz
Nowy tabor Intercity odbiera pasażerów Polskiemu Busowi? Smile

http://www.rynek-kolejowy.pl/61104/nowy ... busowi.htm

  Odpowiedz
Błędna analiza. Pomysł z Olsztynem PB był poroniony. A PIC wygrywa szybkością. Największe triumfy PB miał w czasie remontu linii nr 9.
  Odpowiedz
masovian napisał(a):A PIC wygrywa szybkością.

Czyżby ludzie woleli zapłacić więcej a dojechać szybciej i w bardziej komfortowych warunkach? Wink
Mój kolejowy kanał na YT: http://www.youtube.com/user/MMERLIN2

Moja strona kolejowa na FB: https://www.facebook.com/DamianTkolej
  Odpowiedz
To zależy jacy ludzie. Są tacy co wolą zapłacić drożej i jechać szybciej, i tacy co taniej i jechać wolniej. Często kryterium jest kto płaci. Gdy nie płaci się samemu, to komfort i szybkość jest najważniejsza, a cena wcale. :-) A gdy jednak samemu, nagle szybkość i komfort jakoś schodzą na dalszy plan i nagle się liczy cena. :-)

Ale na pewno gdy czas jest dłuższy i cena wyższa (a tak było z PICem za czasu remontów na linii nr 9), to ludzie wybiorą tego co jedzie szybciej i taniej.
  Odpowiedz
Studenci chyba już się do tego nie łapią. Mają swoją zniżkę. Wolą chyba jechać pociągiem. Oczywiście przy wariancie "szybciej" Wink
Mój kolejowy kanał na YT: http://www.youtube.com/user/MMERLIN2

Moja strona kolejowa na FB: https://www.facebook.com/DamianTkolej
  Odpowiedz
Łapią się, łapią, tylko fundusze z innego miejsca pochodzą. :-) Gdy z własnego kieszonkowego czy z płacy, to cena jest niezwykle ważna, ale jak ojciec czy matka płaci poza kieszonkowym, to nagle komfort i szybkość zaczynają mieć przeogromną przewagę nad ceną. :-)

Ale promocje i ulgi ustawowe maja też wpływ na cenę.
  Odpowiedz
Polski Bus uderzył w ciężarówkę na A2. Kierowca nie żyje, ranni pasażerowie
  Odpowiedz
Jakoś wypadki PB o śmiertelności podobnej do wypafku kolejowego w Babach zdarzają się średnio dwa razy do roku, a na kolei ostatnio kilka lat lemu. Dodatkowo żałosne czasy przejazdu związane z wjazdami kieszeniowymi do miast, "przykucie" do siedzenia na całą drogę... Dla mnie wybór jest oczywisty - kolej.

Nie lubię pomagać firmom z których usług nie korzystam, ale większa konkurencja może zmotywować PIC więc to napiszę - po co te wjazdy kieszeniowe po 20 km w jedną stronę po zatłoczonych miastach... W Poznaniu PB mógłby robić szybką, 1,2 km (!!) kieszonkę do stacji Luboń k/ Poznania (stamtąd 10 minut pociągiem kursującym co 30 minut do centrum Poznania), ew. 5 km kieszonkę do stacji (i obok pętli tramwajowej) Poznań Górczyn - stamtąd 5 minut pociągiem do centrum Poznania, no i jeszcze tramwaj jest)... W Łodzi podobnie - wystarczyłoby zakieszenić się 2 km do Strykowa albo 5km do Zgierza, a stamtąd ŁKA lub tramwajem pojedzie sobie każdy w którą część Łodzi chce.
  Odpowiedz


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości