25.06.2015, 18:30
MichałŁ napisał(a):Połowicznie sam sobie odpowiedziałeś. Choć większa moc w systemach pądu przemiennego nie wynika z jego przemienności tylko z tego, że są tam zwykle stosowane dużo większe napięcia co umożliwia przenoszenie dużo większej mocy.
Francuskie lokomotywy na 1,5kV mają moce ciągłe nawet 6MW. Francusko-Brytyjskie wynalazki mają 4MW na 0,75 kV i 5MW na 25kV. W niektórych starszych konstrukcjach dysproporcje pomiędzy systemami przekraczały 10-krotność. Np. dla prądu stałego lokomotywa miała 300kW a na przemiennym ponad 3000
. Wiele francuskich, czy belgijskich elektrowozów wykazywało się tą samą mocą na 1,5 jak i 3kV. OIDP dopuszczalne procentowo spadki napięć na 1,5 kV są takie same jak przy 3kV. Uzyskuje się to zagęszczając podstacje itp. sposobami. EU43 z Pafawagu miała dla systemu 15kV moc mniejszą niż przy 3kV...