18.03.2013, 09:28
Działanie takie samo jak na push-pullach w Kolejach Mazowieckich, tylko tam po kablu UIC wije się więcej sygnałów niż tylko zamykanie drzwi i oświetlenie.
W każdym razie, jeżeli wszystkie wagony są ze sobą połączone kablem UIC (łączenia przewodów znajdują się w przejściach międzywagonowych), to jak wszystko jest sprawne, to z poziomu jednego wagonu można załączyć 1/2 lub 100% oświetlenia w całym składzie (albo wyłączyć) niezależnie, czy lokomotywa jest, czy nie.
W każdym razie, jeżeli wszystkie wagony są ze sobą połączone kablem UIC (łączenia przewodów znajdują się w przejściach międzywagonowych), to jak wszystko jest sprawne, to z poziomu jednego wagonu można załączyć 1/2 lub 100% oświetlenia w całym składzie (albo wyłączyć) niezależnie, czy lokomotywa jest, czy nie.