04.11.2011, 22:00
Też chciałbym to zobaczyć...
Adams napisał(a):Tyle tylko że w KM, podobnie jak w PR jeździ głównie stary wysłużony tabor więc awarie są bardziej zrozumiałe. Natomiast KŚ ma głównie nowy tabor (z wyjątkiem czeskich wagonów) który jak widać się nie sprawdza. Podstawowe pytanie, dlaczego przez tyle czasu te pociągi stały w krzakach i czekały na start KŚ?Tylko, że my mówimy o tej najnowszej części taboru KM i SKM czyli o ELFach. To one sprawiają masę kłopotów, głównie opóźnień (czasochłonne restarty) ale i czasem blokad szlaku, o których wspomniał 'przewoz'. Także w KŚ jeszcze nie jest źle, bo o ile spóźnienia się zdarzają to zgony rzadziej (a przynajmniej nie są tak problematyczne jak blokada średnicy).