Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei
Powrót ET42 - Wersja do druku

+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Powrót ET42 (/thread-954.html)

Strony: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11


- przem710 - 31.10.2011

ET42 nigdy nie stacjonowały w Rybniku, co do ET40 to szanse są małe ale jeszcze są, wszystko zależy od zapotrzebowania.


- railman - 31.10.2011

przem710 napisał(a):co do ET40 to szanse są małe ale jeszcze są, wszystko zależy od zapotrzebowania.

Nie ma szans. ET40 w większości są tak rozkradzione przez złomiarzy, że szkoda gadać...


- Cinek - 31.10.2011

Może nie stacjonowały, ale często je tam na bocznicy widywałem jeżdżąc do Raciborza. ;-)


- JONIN_EZT - 01.11.2011

ET40 spokojnie można reaktywować. Sporo części jest kompatybilnych z różnymi 181, 182, EP05. Właściwie większość czechosłowackiej produkcji.


- przem710 - 01.11.2011

Tylko trzeba te części kupić, jak lokomotywy są wybrakowane to nie będzie się opłacało. Tym bardziej że Cargo planuje zakup nowych lokomotyw.


- Virakocha - 01.11.2011

Niekoniecznie. Cała seria bombowców stacjonuje w CT Śląski w TG. Wystarczy przywrócić te nowszą wersję ET40, wybebeszając te starsze. Te starsze z dwoma pantografami zostałyby zezłomowane, poza jedną (do muzeum) a te nowsze powoli przywracane do ruchu. ET40-41 powinna po przywróceniu dostać oryginalne malowanie (pomarańczowe) oraz stare oznaczenie EP40-41 :-)


- przem710 - 01.11.2011

ET40-41 oryginalnie nie była EP40-41 ani nie była pomarańczowa. Lokomotywa ta została wyprodukowana w 1978 i oznaczona ET40-41. W 1990 została przebudowana i oznaczona jako EP40-41, w 1993 roku ponownie została wcielona do serii ET40. Powrót do EP40 to mit.


- TOMEKKOT - 01.11.2011

Tyle, że nadal nie rozumiem jaki byłby sens przywracania do życia serii ET40. Raz, że nie ma aż tak dużego zapotrzebowania na silne elektrowozy. A poza tym większy sens widzę w przywróceniu do służby poszczególnych ET41, przynajmniej nie ma problemu z częściami.


- Obleśny Szczur - 01.11.2011

TOMEKKOT napisał(a):nie ma a¿ tak du¿ego zapotrzebowania na silne elektrowozy
To po co siê buduje Dragony i ¶ci±ga ró¿ne wynalazki w stylu Traxxów?


- MichałŁ - 01.11.2011

Po to żeby jeździło coś nowocześniejszego a nie szrot z lat 60.


- Obleśny Szczur - 01.11.2011

Nie o to mi chodzi³o, tylko o to ¿e zapotrzebowanie faktycznie jest. A ¿e u nas bida to trzeba odpalaæ stare szroty takie jak ET42.


- Virakocha - 01.11.2011

ET42 są niezawodne oraz mają takie połączenie silników trakcyjnych, że nie trzeba jeździć na oporach przy małej prędkości jazdy z ciężkim składem towarowym. To powoduje, że Ruski wróciły do łask a poza tym na podjazdach na Śląsku, jak np na Radoszowym lżejsze lokomotywy nie dawały rady.

Co do ET40, należy przywrócić kilka sztuk do ruchu a wymienioną ET40-41 przemalować w barwy EP40 i przekazać skansenowi w Chabówce, gdzie służyłaby na pociągach towarowych, jak i pasażerskich (ciężkie podjazdy dla EU07 na Przełęczy Sieniawskiej) :-)


- MichałŁ - 01.11.2011

Fakt w ET42 możemy połączyć 8 silników w szereg.
Po drugie ET42 jest solidniejszy i silniejszy od ET40.
A no i ET42 ma hamulec ED szkoda że tylko zakazano go używać.
Ciekawe jak jest z dostępem części do Rusa ?


- TOMEKKOT - 01.11.2011

Obleśny Szczur napisał(a):
TOMEKKOT napisał(a):nie ma aż tak dużego zapotrzebowania na silne elektrowozy
To po co się buduje Dragony i ściąga różne wynalazki w stylu Traxxów?
Nie miałem na myśli Polski, Europy, tylko PKP Cargo. Zdaje mi się, że przywrócone do życia ruski pokryły braki taborowe w postaci silnych elektrowozów, i nie ma potrzeby reaktywowania kolejnej serii.

Cytat:Co do ET40, należy przywrócić kilka sztuk do ruchu
Virakocha Przywrócenie kilku sztuk nie miało by sensu. Jak reaktywować to całą serię lub przynajmniej jej większą część.


- Virakocha - 01.11.2011

@TOMEKKOT

Cała seria Tomku :-) Raczej niewykonalne z powodu rozszabrowania loków ale powinno się je uruchomić choćby ze względu na to, iż nie mają tak destrukcyjnego wpływu na torowiska jak ET22, szalejące na IR. Poza tym niedługo w odstawkę pójdą EU06, więc nie będzie czym targać składów po D29-131 oraz liniach górskich. :-)