(08.06.2019, 14:01)rustsaltz napisał(a): Jako (przyszły) maszynista doskonale znasz regulaminy techniczne, gdzie jest wskazana blokada na szlaku i rozkład jazdy Cię nie zmyli, nawet gdy będzie w nim błąd (nie znam innej metody, by wykazać dyżurnemu, że w rozkładzie jest błąd). W kwestii kanałów radiowych nie ma błędów, proszę dokładnie przeczytać co mówi opis tego skrótu. To, że maszyniści się źle przełączają, bo utarło się, ze posterunki mają zwykle jedno radio załączone to jest insza inszość, uwierz mi, że jak się zaweźmiesz to każdy posterunek dowołasz się na tym kanale, na którym pracuje przyległy szlak. Oczywiście z regulaminu technicznego posterunku wiemy jaki kanał na którym szlaku pracuje i źle postawione wskaźniki nas nie zmylą.

Niestety, przepisy trzeba czytać całościowo, łącznie z odnośnikami i odwołaniami, w dodatku warto przejrzeć trochę regulaminów technicznych, żeby wiedzieć co się z czym je. No i są jeszcze pewne zwyczaje i niepisane zasady, dla płynności i bezpieczeństwa niejednokrotnie tak samo ważne jak przepisy, zwłaszcza przy manewrach. Na to maszynista poznaje szlaki i na to tyle czasu trwa szkolenie, żeby poznać zwyczaje w danej okolicy.

No i warto sobie uświadomić, że nie ma takiego, co wszystko o kolei wie. Samemu też trzeba wiedzieć, czego się nie wie. Kto pyta nie błądzi, a lepiej sto razy zapytać niż raz zrobić źle. To nie jest targ w Żarkach, żeby jeden na drugiego mordę darł.

(09.06.2019, 21:06)Paweł Piotr napisał(a): (….) nie chcę mi się już tu dyskutować.
Nareszcie!. Idź młody człowieku jeszcze raz do szkoły i naucz się jeszcze raz pisać po polsku, polskimi literami, z polską składnią, stylistyką, gramatyką i interpunkcją, bo na razie prezentujesz bełkot wtórnego analfabety.