+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: ZESPOŁY TRAKCYJNE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-88.html)
+---- Wątek: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO (/thread-6334.html)
EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - norbis97 - 25.01.2018
Od września ur w Wielkopolsce, natomiast później w innych rejonach kraju pojawiły się zmodernizowane jednostki EN57 o oznaczeniach ALc oraz ALd dla Przewozów Regionalnych.
Obie serie się głównie silnikiem oraz hamulcem.
Wersja ALc jest z hamulcem IPSZ i silnikami SKODY , zaś wersja ALd jest z hamulcem Knora i silnikami TSA.
Po modernizacji EN57 mają 165 miejsc siedzących w układzie klasycznym i 10 uchylnych, ustawionych bokiem do kierunku jazdy.
Silniki trakcyjne są nowe, asynchroniczne o mocy min. 250 kVA. Przejścia międzyczłonowe są wyposażone w przeszklone i elektrycznie otwierane drzwi z fotokomórką.
W zmodernizowanych pociągach układ wnętrza jest jednoprzestrzenny na całej długości drugiej klasy, dodatkowo wyposażony w klimatyzację. Siedzenia zapewniają personifikację miejsca i są bardzo wygodne.
Dodatkowo w jednostkach jest Wi-Fi.
Nad fotelami pozostały półki na bagaż. W pociągu są 4 miejsca na rowery i dwa dla wózków inwalidzkich.
Pod fotelami są umieszczone gniazdka dla pasażera.
Dodatkowo w przedziale wielofunkcyjnym pojawiły się cztery ładowarki USB.
W każdym składzie są dwie toalety, w tym jedna dla osób niepełnosprawnych i przystosowana do przewijania niemowląt. Są tam próżniowe toalety, które wyposażone są w suszarki elektryczne do rąk.
Zmodernizowane jednostki są malowane w nowy schemat marki POLREGIO, czerwowno-szaro-pomarańczowy.
![[Obrazek: IMG-4255.jpg?x28732]](http://biznesalert.pl/wp-content/uploads/2017/10/IMG-4255.jpg?x28732)
Opis jednostki opracowano na podstawie
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pierwsze-zmodernizowane-en57-juz-w-polregio-zdjecia-83587.html
Fot POLREGIO
Co sądzicie o tej wersji modernizacji ? Odpowiada wam standard tych jednostek, jak oceniacie aranżację wnętrza, itp.
Czy to dobry pomysł by modernizować klasyczne EN57 w tym stylu ( Czy modernizacja ma sens) ?
Zapraszam do dyskusji
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - wołodyjowskiIC - 25.01.2018
Gdyby to piszczenie zmniejszyli by było świetnie.
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - SAP102 - 25.01.2018
A ja osobiście uważam, że epoka tak zasłużonych dla kolei w PL EN57 powinna powoli dobiegać końca - jeśli PR chcą być konkurencyjne wobec busiarstwa, pksów, bla-bla carów to trzeba zacząć inwestować w tabor; najlepiej w Impulsy lub Elfy.
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - DamianT - 25.01.2018
Dokładnie. EN57 już powinno być historią. Pudrują te trupy i pudrują.
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - Adams - 25.01.2018
@DamianT, zapomnij. Ja jestem wyznawcą teorii, że wszelkie współczesne Elfy, Impulsy, czy Flirty wcześniej pójdą na żyletki, a po polskich torach nadal będzie jeździć 57 generacja modernizacji EN57
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - SAP102 - 25.01.2018
@ Adams a ile nowych pociągów poszło na żyletki, w czasie kursowania EN57?
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - Adams - 25.01.2018
Na razie nie poszły, bo są jeszcze nowe, ale to co napisałem to moja "przepowiednia" na to, co być może za jakieś 20 lat.
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - norbis97 - 25.01.2018
Co by nie mówić o EN57 to wykonane są o wiele solidniej niż nowe produkty, ale wtedy inaczej się produkowało itp.
(25.01.2018, 21:10)SAP102 napisał(a): @ Adams a ile nowych pociągów poszło na żyletki, w czasie kursowania EN57?
Chodzi raczej oto że nowe pojazdy nie będą tak długo czynne, jak poczciwie "kibelki" Co wynika że nowe pojazdy są w ogóle inaczej budowane, z innych materiałów, inną technologią niż EN57.
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - SAP102 - 25.01.2018
Wcale bym się nie zdziwił gdyby tak było, choć osobiście uważam, że ich era powinna dobiegać końca, bo ileż można te EZT remontować....
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - norbis97 - 25.01.2018
(25.01.2018, 21:18)SAP102 napisał(a): Choć osobiście uważam, że ich era powinna dobiegać końca, bo ileż można te EZT remontować....
Jeśli modernizacja poprawia choćby ciut komfort podróży, tj klimatyzacja, Wi-Fi, dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych, oraz o wiele lepsze WC niż w klasykach, nowe fotele itp., to myślę że nie jest tak najgorzej. Prócz tego EN57 i pochodne, mają lepiej rozplanowane wnętrze, które jest dużo pojemniejsze od nowych EZT, choć to jest subiektywna opinia.
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - SAP102 - 25.01.2018
Oj nie powiedziałbym - Elf ma więcej miejsca od EN57
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - norbis97 - 25.01.2018
Dlatego napisałem że to subiektywna opinia
, choć Elf ma według mnie niezbyt dobre ułożone miejsca, chodzi mi o układ "autobusowy".________________________
To mój 600 post na forum
RE: EN57ALc & EN57ALd POLREGIO - DamianT - 29.01.2018
(25.01.2018, 20:45)Adams napisał(a): @DamianT, zapomnij. Ja jestem wyznawcą teorii, że wszelkie współczesne Elfy, Impulsy, czy Flirty wcześniej pójdą na żyletki, a po polskich torach nadal będzie jeździć 57 generacja modernizacji EN57
Jak będzie 57 generacja, to sam się nią przejadę
A tak serio, to myślę, że masz rację. Dzisiaj produkowane pojazdy na pewno nie wytrzymają tyle co EN57. Tak czy inaczej ich czas powoli powinien się kończyć.