rysiogeniusz napisał(a):Ja bym w Gorzowie Wlkp, widział szczecińskie stopiątki.

Cytat:Prezydent Gorzowa Wielkopolskiego, Tadeusz Jędrzejczak, zadecydował o zarekomendowaniu w planie transportowym maksymalnego wariantu rozwoju podsystemu tramwajowego. Oznacza to, że linia na Piaski nie zostanie skasowana, a tramwaje pojadą też na Górczyn – do szpitala i pętli przy ul. Fieldorfa-Nila.

We wcześniejszej wersji planu transportowego i koncepcji rozwoju podsystemu tramwajowego na lata 2014-2025 rekomendowany był wariant z kasacją trasy na os. Piaski i budową jednej nowej linii na Górczyn do Fieldorfa-Nila. Propozycje te odbiły się w Gorzowie Wielkopolskim szerokim echem – pomysł wycofania komunikacji szynowej z jednej z głównych tras nie przypadł mieszkańcom do gustu.

W trakcie konsultacji społecznych wpłynęło łącznie 146 wniosków. Większość z nich dotyczyła właśnie przyszłości tramwajów. Jak informuje Urząd, pozostałe wnioski poświęcone były m.in. wspólnej informacji pasażerskiej dla kolei, autobusów regionalnych i MZK, skierowaniu mniejszych autobusów w głąb osiedli, wprowadzeniu mapy sieci na przystankach (miniatury charakterystycznych budynków) dla ułatwienia podróżowania osobom spoza Gorzowa, wprowadzeniu biletów czasowych, które umożliwiłyby przesiadki oraz objęciu komunikacją miejską nowych osiedli. Większość z tych wniosków udało się uwzględnić w skorygowanym planie transportowym.

Cytat:Zaniedbana komunikacja tramwajowa w Gorzowie nie przystaje do aktualnych potrzeb miasta. Badania pokazują odpływ pasażerów. – Pozostawienie tramwaju samego sobie jest jedną z najgorszych polityk. Komunikację szynową trzeba przybliżyć do generatorów ruchu – mówi Marcin Gromadzki, autor planu transportowego, z którym rozmawiamy o zarzutach wobec tramwajów i pomysłach uatrakcyjnienia tego środka transportu.

Jutro (18 grudnia) gorzowscy radni będą głosować nad planem transportowym i koncepcją rozbudowy podsystemu tramwajowego. Po konsultacjach społecznych władze miasta wybrały wariant maksymalny, z rozbudową sieci na Górczyn, a przede wszystkim zachowaniem trasy na os. Piaski, co budziło największe kontrowersje wśród mieszkańców.

Witold Urbanowicz, „Transport Publiczny”: W kontekście – wygląda na to, że niedoszłej – likwidacji linii tramwajowej na Piaski, pojawia się zarzut, że tramwaje docierają tylko na skraj tego osiedla Piaski i w związku z tym nie są atrakcyjne dla mieszkańców. Czy da się to poprawić?