PKP IC przymierza się do zakupu nowych lokomotyw na 160km/h - Wersja do druku +- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl) +-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html) +--- Dział: KOLEJ DALEKOBIEŻNA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-5.html) +--- Wątek: PKP IC przymierza się do zakupu nowych lokomotyw na 160km/h (/thread-5487.html) Strony:
1
2
|
PKP IC przymierza się do zakupu nowych lokomotyw na 160km/h - DamianT - 29.04.2016 Cytat:PKP Intercity ogłosiło dialog techniczny na dostawę nowych lokomotyw z prędkością eksploatacyjną do 160 km/h, które będą wykorzystywane na terenie Polski. Dzięki dialogowi z producentami taboru, przewoźnik chce m.in.: oszacować wartość i termin realizacji zamówienia. http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/27 ... 0km-h.html Jakie to lokomotywy mogą wchodzić w grę według Was? - Afrika Bambaataa - 29.04.2016 Chciałbym, żeby nowymi maszynami we flocie IC były Griffiny z Newagu :-). - Gordon - 29.04.2016 Dobra wiadomość, bo oznacza to że dalej będą używane składy wagonowe. Może zamiast nowych EZT, kupią nowe lokomotywy i wyremontują wagony, część zachowując jako przedziałowe. - ICEMAN - 29.04.2016 A mało tego taboru ma IC ??, co chwile słyszę, że Icki kupują nowy tabor ... - Włos - 29.04.2016 Także jestem za Griffinami, są piękne - pasqudek - 29.04.2016 Mają być niezawodne, mało awaryjne, itp A nie piękne - ICEMAN - 29.04.2016 Griffin ma bardzo ergonomiczną kabinę maszynisty, porównując do siódemki czy byka, to przepaść technologiczna, aż chciałby się usiąść za nastawnikiem/dżojstikiem :lol: :lol: - sm31-131 - 30.04.2016 Tylko Griffiny to nowinka a ergonomia nie pociągnie składu. Ile mamy ich jeżdżących? Jedną? To już Dragonów jest więcej, co mogłoby potencjalnemu kupcowi sugerować lepszy produkt. Co prawda to jest Newag a nie PESA która przez pośpiech zawaliła kilka spraw ale boję się żeby IC nie próbowało uwalić za wszelką cenę zakupów Polskich lokomotyw, albo żeby nie było tak jak z Dartami, jeśli Newag wygra. Chociaż z drugiej strony Newag do spółki ze Stadlerem(albo na odwrót :-) ) zmontował 20 szt. Flirtów dla IC które mają lepsze opinie jeśli chodzi o bezawaryjność niż Darty, więc może... Pozdrawiam sm31-131 - przem710 - 01.05.2016 Chce się powiedzieć no w końcu! Strategia taborowa zakłada że w 2020 roku IC będzie posiadało około 100- 120 lokomotyw o prędkości 160 lub więcej. Zatem przetarg to kwestia czasu, a jak łatwo policzyć lokomotyw brakuje sporo. 46 - EP09 10 - EU44 3 - EU07A Łącznie 59 sztuk, brakuje 40. Innym zwiastunem zmian są "kończące" się EU07/EP07. W prawdzie nadal jest ich sporo, ale nie zapominajmy że ich liczba systematycznie spada z uwagi na osiąganie przebiegów kwalifikujących je do NG. EP07 - na stanie 144 w tym OG 13 sztuk EU07 - na stanie 84 w tym OG 37 sztuk Na tą chwile sprawnych jest 152 EU/EP07 w PKP Ic. - Afrika Bambaataa - 02.05.2016 sm31-131 napisał(a):Tylko Griffiny to nowinka a ergonomia nie pociągnie składu. Ile mamy ich jeżdżących? Jedną? To już Dragonów jest więcej, co mogłoby potencjalnemu kupcowi sugerować lepszy produkt. Ale Dragon jest lokomotywą sześcioosiową i została zaprojektowana jako lokomotywa towarowa (wiem, wiem. ET22 też ciągnęły pociągi pospieszne). Widząc dotychczasowe dokonania Newagu, to nie bałbym się o Griffiny. Myślę, że jaja jak w przypadku SU160 nam nie grożą. - DamianT - 04.05.2016 sm31-131 napisał(a):Tylko Griffiny to nowinka a ergonomia nie pociągnie składu. Ile mamy ich jeżdżących? Jedną? Bodajże Lotos zamówił kolejne. - przem710 - 10.05.2016 Aż cztery. A tu taka ciekawostka http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 76483.html - Afrika Bambaataa - 11.05.2016 Wydaje mi się, że przez dłuższy czas KMy miały tylko jedną Gamę, bo druga była w Bydgoszczy na naprawie. - przewoz - 11.05.2016 Przez jakieś 3 tygodnie jedna z Gam była w Bydzi. Teraz drugą ponoć czeka to samo. - sm31-131 - 11.05.2016 no to jakim cudem rk pisze o 100% niezawodności tych lokomotyw? Wiadomo na co były/będą w Bydgoszczy? Pozdrawiam sm31-131 |