+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: KOLEJ REGIONALNA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-30.html)
+--- Wątek: Pomorskie zmodernizuje EN57 za największe pieniądze w historii (/thread-5368.html)
Pomorskie zmodernizuje EN57 za największe pieniądze w histor - norbis97 - 15.02.2016
Cytat:W ramach projektu dotyczącego zakupu nowych spalinowych pociągów dla odcinka Malbork – Grudziądz znalazły się także pieniądze na modernizację kolejnego EN57, znajdującego się w zasobach Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego
Więcej :
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 75406.html
- Afrika Bambaataa - 16.02.2016
https://www.youtube.com/watch?v=hzTcGsSkkeI
:-)
- Kolej 131 - 16.02.2016
https://www.youtube.com/watch?v=nBigIPT8oFg Lepiej niech dadzą te EN57 w odstawkę lub sprzedadzą jakiemuś przewoźnikowi jaki potrzebuje ich. (KŚ Pewnie by wzięło)
- sm31-131 - 16.02.2016
Obawiam się że może to być skutek polityki finansowej dotyczącej pieniędzy publicznych.
Pieniądze na zakup nowego sprzętu i pieniądze na naprawę(czyt. modernizację) to dwie różne pule zakupowe. W związku z czym czasami łatwiej - nawet za horrendalną cenę - wysupłać pieniądze na remont niż na zakup nowej jednostki. Wiem jak to wygląda na co dzień pod kątem sprzętu komputerowego w urzędach i tu pewnie jest tak samo. Dlatego też ZNTK MM wiedząc jak wygląda budżet może sobie pozwolić na tego typu "szarże" cenowe.
Pozdrawiam
sm31-131
- przem710 - 16.02.2016
Inne województwa nie mają z tym problemu, poza tym niemal wszędzie są już nowe jednostki. W Pomorskim nadal nie ma ani jednej.
- sm31-131 - 16.02.2016
Z tym się nie zgodzę. KW właśnie ma problem w wysokości kilkunastu mln długów i zaczyna zwalniać ludzi.
A Pomorskie albo nie umie zarządzać pieniędzmi albo są są po prostu bardzo ostrożni.
Pozdrawiam
sm31-131
- przem710 - 16.02.2016
Nie twierdze że zakup nowych jednostek to dobre rozwiązanie, zwracam tylko uwagę na fakt jak to wygląda w innych województwach. Aczkolwiek w wielu przypadkach eksploatacja nowych jednostek to tańsze koszty utrzymania, chociażby ze względu na przebiegi pomiędzy naprawami. Natomiast koszty samych napraw mogą być wyższe, pytanie tylko jak często trzeba inwestować w nowy sprzęt.
Modernizacja tak, ale tu zaczyna się powolne ocieranie o absurd, ponieważ kupujemy pojazd który wraz z modernizacja wyniesie niemal połowę kosztu zakupu nowej jednostki. Pytanie czy to się opłaca?