+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: PRZEWOZY PASAŻERSKIE I TOWAROWE (https://www.forumkolejowe.pl/forum-94.html)
+--- Dział: KOLEJ DALEKOBIEŻNA (https://www.forumkolejowe.pl/forum-5.html)
+--- Wątek: Premiera Pendolino - błędy, wpadki, usterki (/thread-4674.html)
- rustsaltz - 21.12.2014
ET40 napisał(a):W przypadku Łodzi na pewno trolle miałyby używanie. 200 do Suwałk nie spowodowałaby takiej gównoburzy na forach, jak 200 do Łodzi. Nie wiem jaka jest tego przyczyna. Myślę, że warto zapytać trolli pałających trudną do wytłumaczenia nienawiścią do tego miasta.Może dlatego, że za czasów pewnego ministra zwanego grabarzem kolei wszystko stało, a Łódź się modernizowała i jeździła jednostkami, które do dziś się czkawką odbijają coraz to nowym pasażerom.
Cytat:Oczywiście, część decyzji, po których smród nosi się do dziś została podjęta jeszcze w latach 90. Warto też przypomnieć w związku z tym, jakie partie tworzyły rząd w latach 1997-2001, to AWS i Unia Wolności, spadkobiercy tych partii to kolejno...PiS i PO.Akurat to co się dzieje na kolei to efekt nieprzejmowania się efektywnością, które to nieprzejmowanie się trwało (i trwa w wielu przypadkach) od lat, vide dwójka albo parowóz z jednym, dwoma wagonami. W czasach, kiedy z pieniądzem nikt się nie liczył działało jak należy, kiedy pieniądze się skończyły wszystko się sypło.
- ET40 - 21.12.2014
A, wywalenie kolei wąskotorowych poza PKP to też rok 2001.
Zgadzam się, że SU45 z jednym wagonem na haku to rzecz niedopuszczalna, ale sporo było też "zasług" w tym, że nie optymalizowano kosztów. Dlaczego SU45 były delegowane do obsługi takich linii, gdzie wystarczał 1 lub 2 wagony na haku, a nie tam, gdzie potrzebne było 5? Odbijał się też czkawką brak lekkich lokomotyw (Sx42 się nie liczy), zarżnięcie serii SP30, brak wagonów motorowych (gdyby zakupiono więcej SN81...), ale również niechęć kolejnych rządów po 1989 roku do kolei.
Później okazało się, że autobusami też się nie opłaca jeździć do małych ośrodków...
Cytat: Może dlatego, że za czasów pewnego ministra zwanego grabarzem kolei wszystko stało, a Łódź się modernizowała i jeździła jednostkami, które do dziś się czkawką odbijają coraz to nowym pasażerom.Tymi jednostkami, które swego czasu więcej stały, niż jeździły?
Zresztą i wtedy i dziś Łódź, jak na trzecie co do liczby ludności miasto w Polsce, ma dość marne połączenia. Nie można stamtąd dojechać np. bezpośrednio w normalnym czasie do Poznania.
Akurat przebieg Y przez Łódź jest całkowicie uzasadniony, bo po prostu leży po drodze.
- rustsaltz - 21.12.2014
ET40 napisał(a):A, wywalenie kolei wąskotorowych poza PKP to też rok 2001.Akurat koleje wąskotorowe i ich zarżnięcie to inna nieco bajka
Cytat:Dlaczego SU45 były delegowane do obsługi takich linii, gdzie wystarczał 1 lub 2 wagony na haku, a nie tam, gdzie potrzebne było 5? Odbijał się też czkawką brak lekkich lokomotyw (Sx42 się nie liczy)Dlatego, że nikt nie przejmował się kosztami uruchomienia pociągu, więc PKP nie było zmotywowane do zakupu ekonomicznych jednostek. Tak samo przez 30 lat klepano EN57, a nikt nie pomyślał o tym, że nie wszędzie się one napełnią.
Cytat:zarżnięcie serii SP30Z jakże ekonomicznym silnikiem od T34
Cytat:gdyby zakupiono więcej SN81...Prowizorycznej konstrukcji z dwóch WM10, które zapewniały komfort przeciętnego wozu drabiniastego, a oryginalnie nie miały nawet przedziału WC, miały za to dwa silniki, z których jeden zawsze był wyłączony. SN81 to forpoczta tego, co oferowała myśl techniczna polskich lat 90.
Cytat:ale również niechęć kolejnych rządów po 1989 roku do kolei.Które to rządy swoim brakiem reakcji i celowym uwalaniem kolei doprowadziły do sytuacji, którą mamy dziś, gdy zachwycamy się tym, co powinno być na kolei mniej więcej na początku lat 90. No ale Włosi mieli pendolino, a my SN81 i ED72
Cytat:Zresztą i wtedy i dziś Łódź, jak na trzecie co do liczby ludności miasto w Polsce, ma dość marne połączenia.A które miasto nie ma marnych połączeń?
- masovian - 21.12.2014
przem710 napisał(a):Cytat:Ja też już jechałem EIP i powalony nie jestem. Jedyny plus w porównaniu ze składami z przedziałami to widzę gniazdko przy każdym fotelu...
Proszę Cię! Jaki to plus, bo dla mnie żaden. W obecnych czasach to powinien być standard a nie plus!
Niestety w tym czym jeżdżę komunikacją zbiorową to nadal standard nie jest. To jest niestety novum dostępne w PolskimBusie, Polonusie (tylko na trasach dalekobieznych) , EIC (i to też nie zawsze) no i w EIP...
- rustsaltz - 26.12.2014
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... dzine.html
Wielki tryumf TVNu...
- przem710 - 26.12.2014
Powiedział bym bardziej Wielki triumf PKP IC ......
Ciekawe czy chociaż w Faktach o tym mówili :->
- rustsaltz - 26.12.2014
Tak, o każdym opóźnieniu powinni mówić w tej telewizji dla lemingów, żeby lemingi czuły się jeszcze lepiej w dwudziestoletnim folkswagenie
- pitagoras23 - 26.12.2014
Cytat: Podczas szczegółowej próby hamulca rewident taboru stwierdził ze wskaźniki informują ze nie został odhamowany hamulec ręczny na ostatnim wózku
To jest przyczyna, a media wielkie halo z tego robią...
W tym samym czasie wiele innych pociągów TLK, IC, EIC doznało opóźnień, ale nikt o tym artykułów nie pisze.
- rustsaltz - 26.12.2014
Tyle rezerwy i nie było co posłać?
- Mariusz W. - 27.12.2014
Rezerwę to wystawiono w Krakowie na pociąg powrotny za ten opóźniony skład.
[ Dodano: 2014-12-27, 11:42 ]
Ciekawsze były wczorajsze defekty. W dwóch zespołach stwierdzono brak wody użytkowej w wozie barowym, uprzednio wodowanym. Wyciekła.
- przewoz - 27.12.2014
Tu obstawiam obsługę podczas mrozów
Może niezablokowanie zaworów etc.
- DamianT - 29.12.2014
Mam swoje życie, swój rozum, nie muszę polegać na czyichś wypocinach. Lepiej zapytać kogoś, kto się zna. Szkoda, że większość Polaków tak nie ma.
- Paweł Piotr - 09.01.2015
Jest pierwsza ofiara śmiertelna...
http://kontakt24.tvn24.pl/pendolino-pot ... 54581.html
- przem710 - 09.01.2015
Druga....
- przewoz - 10.01.2015
Chyba nawet trzecia.