rolmops napisał(a):Do Jeleniej w 2h40min, jak przed wojną za Niemca To jest mój postulat!

Cytat:rodzaj ogłoszenia Przetargi,
zamówienia przedmiot zamówienia zamówienia na usługi

Opracowanie analizy: Studium możliwości zwiększenia prędkości pociągów na linii 274 na odcinkach Wrocław - Zgorzelec jako alternatywy linii E - 30

tryb zamówienia przetarg nieograniczony
ogłaszający Gmina Wrocław Urząd Miejski Wrocławia
miejscowość Wrocław województwo dolnośląskiedata publikacji ogłoszenia 07-10-2010 wykonawca ARCADIS SP. Z O.O., UL.PUŁAWSKA 182, 02-670 Warszawa kraj/woj. mazowieckie numer ogłoszenia 322942/2010 źródło ogłoszenia Biuletyn Zamówień Publicznych

Wrocław: Opracowanie analizy: Studium możliwości zwiększenia prędkości pociągów na linii 274 na odcinkach Wrocław - Zgorzelec jako alternatywy linii E - 30
Numer ogłoszenia: 322942 - 2010; data zamieszczenia: 07.10.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.
Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 270360 - 2010r.
Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Wrocław Urząd Miejski Wrocławia, pl. Nowy Targ 1/8, 50-141 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 7779230, 7779231, faks 071 7779229.
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Opracowanie analizy: Studium możliwości zwiększenia prędkości pociągów na linii 274 na odcinkach Wrocław - Zgorzelec jako alternatywy linii E - 30.
II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.
II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest analiza działań o charakterze modernizacyjnym pod kątem poprawy parametrów eksploatacyjnych oraz zwiększenia atrakcyjności linii kolejowej nr 274 stanowiącej połączenie Wrocławia ze Zgorzelcem.
Zadanie wchodzi w zakres międzynarodowego projektu europejskiego Via Regia Plus realizowanego w ramach programu Europa Centralna. Planowane zadanie zrealizowane ma zostać przez miasto Wrocław, które jest partnerem wiodącym w projekcie, w ramach działania: Zrównoważony transport w aglomeracjach.
Polepszenie jakości oferty usług kolejowych wiąże się z podjęciem kompleksowych działań modernizacyjnych, mających na celu zwiększenie prędkości (skrócenie czasu przejazdu) oraz poprawa parametrów technicznych danej linii kolejowej. Niezwykle istotne znaczenie dla powyższych działań ma również aspekt społeczno - gospodarczy efektywnego funkcjonowania transportu kolejowego polegający na stworzeniu odpowiednich warunków dla zwiększenia mobilności mieszkańców danego obszaru pod kątem poprawy ich dostępu do miejsca pracy, szkół czy też różnego rodzaju usług.
Głównym celem opracowania jest określenie możliwości i celowości modernizacji wybranej linii kolejowej o znaczeniu regionalnym pod kątem poprawy jej parametrów technicznych oraz wzmocnienia powiązań regionalnych. W tym celu niezbędne jest zagwarantowanie odpowiednich parametrów eksploatacyjnych linii kolejowej, zwiększenie podaży oferowanych usług transportowych, poprawa sprawności komunikacji zbiorowej, która warunkuje odpowiednią jakość powiązań w ramach obszaru metropolitalnego.
Strategia modernizacji obejmować powinna również bezpośrednie otoczenie danej linii kolejowej oraz odnosić się do jej powiązań z innymi środkami transportu celem zwiększenia atrakcyjności komunikacji kolejowej.
Modernizacja linii kolejowej nr 274 przyczyni się do zwiększenia dostępności transportowej regionu ja również zwiększy możliwości rozwoju turystyki w regionie..
II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 71.24.10.00-9.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony
III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
tak, projekt/program: Projekt jest realizowany w ramach Programu dla Europy Środkowej
współfinansowanego ze środków EFRR (w ramach projektu VIA REGIA PLUS). Partner wiodący Biuro Rozwoju Wrocławia ul. Świdnicka 53 50-030 Wrocław tel. 71 777 73 25 fax.71 777 86 59 <!-- e --><a href="mailto:brw@um.wroc.pl">brw@um.wroc.pl</a><!-- e -->.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 21.09.2010.
IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.
IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.
IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

ARCADIS SP. Z O.O., UL.PUŁAWSKA 182, 02-670 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 151042,62 PLN.
IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ
Cena wybranej oferty: 176900,00
Oferta z najniższą ceną: 176900,00 / Oferta z najwyższą ceną: 186660,00
Waluta: PLN.

mikrobart napisał(a):Jaką prędkość mamy teraz w tych punktach?

Cytat:Ile pieniędzy na linię Jelenia Góra - Wrocław?

Jak wskazuje jeden z naszych Czytelników, Ministerstwo Infrastruktury, w odpowiedzi na interpelację poseł Marzeny Michałek poinformowało, że wysokość środków na modernizację linii kolejowej nr 274 w 2012 r., wyniesie 55,7 mln zł. Tymczasem w projekcie wieloletniego programu inwestycji kolejowych można znaleźć zapis, iż w 2012 r. kwota ta wyniesie jedynie 24 mln zł.

Jak podał minister Andrzej Massel, planowane wydatki na realizację planu modernizacji linii w poszczególnych latach przedstawiają się następująco:

w 2010 r.; 47 801,6 tys. zł;
w 2011 r.; 41 500,0 tys. zł;
w 2012 r.; 55 747,5 tys. zł;
w 2013 r.; 59 851,8 tys. zł;
w 2014 r.; 75 099,1 tys. zł;
w 2015 r.; 195 000,0 tys. zł.

Tymczasem w tabeli 22z w projekcie wieloletniego programu inwestycji kolejowych widnieje kwota 24 000 tys. zł w 2012 r.
Wysłaliśmy zapytanie do Ministerstwa Infrastruktury, z prośbą o wyjaśnienie powodu wspomnianych rozbieżności.

Cytat:Szanowny Panie Marszałku!

W odpowiedzi na interpelację pani poseł Marzeny Machałek, skierowaną do ministra infrastruktury pana Cezarego Grabarczyka przy piśmie, znak: SPS023-20390/11, z dn. 7 lutego 2011 r. w sprawie zmniejszenia środków na remont linii kolejowej 274 z Jeleniej Góry do Wrocławia, przedstawiam poniższe informacje.

Ministerstwo Infrastruktury również dostrzega potrzebę prowadzenia dalszych modernizacyjnych i rewitalizacyjnych na linii kolejowej nr 274. W tym celu, w ramach przygotowywanego wieloletniego programu inwestycji kolejowych 2010-2013 ujęte zostało do realizacji przedsięwzięcie pod nazwą "Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław-Zgorzelec na odcinku Wrocław-Jelenia Góra. Zadanie to przewidziano do wykonania w latach 2010-2015, a jego szacunkowa wartość określona została na 475 000 tys. zł.

Przewiduje się, że całość sfinansowana zostanie ze środków krajowych, pochodzących z budżetu państwa oraz z Funduszu Kolejowego. Planowane wydatki na realizację przedmiotowego zadania w poszczególnych latach przedstawiają się następująco:

w 2010 r. 47 801,6 tys. zł;
w 2011 r. 41 500,0 tys. zł;
w 2012 r. 55 747,5 tys. zł;
w 2013 r. 59 851,8 tys. zł;
w 2014 r. 75 099,1 tys. zł;
w 2015 r. 195 000,0 tys. zł.

W aspekcie przedstawionego powyżej harmonogramu finansowania inwestycji nie można więc mówić o ograniczeniu wsparcia finansowego dla linii kolejowej nr 274 jako strategicznej dla regionu karkonoskiego, jak również rozplanowanie w czasie nie budzi obaw co do możliwości pełnej jej realizacji.

Cytat:MI: 24 mln zł na linię Jelenia Góra - Wrocław w 2012 r.

Jakiś czas temu Ministerstwo Infrastruktury, w odpowiedzi na interpelację poseł Marzeny Michałek poinformowało, że wysokość środków na modernizację linii kolejowej nr 274 w 2012 r., wyniesie 55,7 mln zł. Tymczasem w projekcie wieloletniego programu inwestycji kolejowych można znaleźć zapis, iż w 2012 r. kwota ta wyniesie jedynie 24 mln zł. O te rozbieżności zapytaliśmy resort infrastruktury.

Przypomnijmy, że minister Andrzej Massel podał, iż planowane wydatki na realizację planu modernizacji linii w poszczególnych latach przedstawiają się następująco: w 2010 r. – 47 801,6 tys. zł; w 2011 r. – 41 500,0 tys. zł; w 2012 r. – 55 747,5 tys. zł; w 2013 r. – 59 851,8 tys. zł; w 2014 r. – 75 099,1 tys. zł; w 2015 r. – 195 000,0 tys. zł. Tymczasem w tabeli 22z w projekcie wieloletniego programu inwestycji kolejowych widnieje kwota 24 000 tys. zł w 2012 r.

- Harmonogram wydatków dla linii kolejowej nr 274 na lata 2010 – 2015 przedstawiony w odpowiedzi na interpelację pani poseł Marzeny Machałek sporządzony został na podstawie materiałów przygotowanych w połowie lutego 2011 roku przez Biuro Strategii i Ochrony Środowiska PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w oparciu o wówczas aktualny projekt Wieloletniego Programu Inwestycji Kolejowych. W materiałach tych zapisana została na realizację inwestycji w 2012 roku kwota w wysokości 55 747,5 tys. zł - informuje Teresa Jakutowicz, zastępca dyrektora Biura Informacji i Promocji Ministerstwa Infrastruktury.

- Wersja zamieszczonego na stronie internetowej resortu projektu Wieloletniego Programu pochodzi z początku marca br. i w niej, w poz. 77 tabeli 22z zapisane zostały nakłady na 2012 rok w wysokości 24 000 tys. zł. Wartości te należy traktować jako aktualne. Z tych danych korzystał zapewne pan redaktor dokonując porównania wielkości środków planowanych na poszczególne lata - dodaje Jakutowicz.

- Publikowana obecnie wersja Programu podlega konsultacjom społecznym oraz znajduje się w uzgodnieniach międzyresortowych. Wartość całej inwestycji planowanej na lata 2010 – 2015 nie ulega zmianie i szacuje się ją na kwotę 475 081,8 tys. zł - informuje przedstawicielka resortu infrastruktury.