+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: [ZNLE Gliwice] E6ACT Dragon (/thread-35.html)
- przewoz - 25.02.2016
Nie mają gniazd UIC (choć do jazdy wielokrotnej wcale one potrzebne nie są, można wykorzystać gniazda nie-UIC) i nie są dostosowane do jazdy wielokrotnej.
Papiery wyda Instytut Kolejnictwa, więc Poznań nie jest planowany, chyba że przejazdem z Warszawy do Żmigrodu za jakiś czas...
- rustsaltz - 25.02.2016
Która podstacja by to wytrzymała w ukrotnieniu...
- przewoz - 26.02.2016
Nie trzeba jechać na 100% oczywiście, ale fakt, że Dragon sam targa te 750m/>4000ton (tym bardziej, że np wersja dla FPL ma zwiększoną siłę uciągu do 410kN) i trudno o cięższe i dłuższe pociągi, nie ma co ukratniać za bardzo. Co innego 4-osiowe maszyny.
Dziś Dragon jedzie na Prokocim, w poniedziałek do Warszawy na IK.
- zeus04 - 26.02.2016
rustsaltz napisał(a):Która podstacja by to wytrzymała w ukrotnieniu...
Który "hak" by to wytrzymał? Elastyczny zakres pracy amortyzatora sił pociągowych wyczerpuje się przy trzystu-iluś kN
- pasqudek - 26.02.2016
zeus04, Jednak były/są składy towarowe, które ciągną i po kilka(dziesiąt) tysięcy ton. Więc "haki" muszą wytrzymywać. Tak samo inne podzespoły narażone na szybsze zużycie z powodu masy i/lub warunków eksploatacyjnych.
- sm31-131 - 27.02.2016
zeus04, mała poprawka - to nie amortyzator tyle wytrzymuje tylko sam sprzęg śrubowy, zgodnie z normą PN-77/K-88160 musi wytrzymać obciążenie do 300 kN
Pozdrawiam
sm31-131
- Jaszczur - 27.02.2016
SM31 - 131 ta norma dotyczy kolei tradycyjnej ? Bo coś mi tutaj nie pasi. Sprzęgi śrubowe i haki muszą wytrzymywać 850 kN i tak są oznaczone przy większości lokomotyw.
Lokomotywy dużej mocy osiągają siły pociągowe (wg charakterystyki) rzędu do 400 kN. Więc 850kN ma "zapas" nawet w jeździe podwójnej trakcji.
Pasqudek, haki nie wytrzymają obciążeń przy składach o których piszesz i zapewne chodzi ci o pociągi w Kanadzie, USA, Australii, Rosja, Kiruna - Narvik... dlatego stosuje się sprzęgi różnego rodzaju np. SA-3.
- rustsaltz - 28.02.2016
zeus04 napisał(a):Który "hak" by to wytrzymał? Elastyczny zakres pracy amortyzatora sił pociągowych wyczerpuje się przy trzystu-iluś kNA to swoją drogą, niemniej pierwszą myśl skierowałem na podstację, bo o ile rozerwania zdarzają mi się dość rzadko, o tyle wyłączenia podstacji-notorycznie
- sm31-131 - 29.02.2016
rustsaltz, Ty brutalu :-) Haki rozrywasz? Podstacje wywalasz? Ciebie uziemić trzeba - najlepiej na jakiejś bocznicy bez trakcji elektrycznej :-D.
Jaszczur, konkretniej rzecz ujmując
za stroną Transport Szynowy
Cytat: Sprzęg śrubowy:
To zespół elementów odpowiedzialnych za utrzymanie połączenia mechanicznego pojazdów kolejowych. Sprzęgi śrubowe wykonywane są wg normy PN-77/K-88160 i charakteryzują się wytrzymałością na rozciąganie siła o wartości 850kN (czyli 85000 kg), o czym świadczą opisy zamieszczone obok sprzęgów na czołownicach pojazdów. Siła uciągu takiego sprzęgu wynosi maksymalnie 300kN (czyli 30000 kg).
Cytuję z tego bo norma kosztuje kilkadziesiąt zł - zresztą jest już wycofana i zastąpiona inną ale nadal się jej używa
Pozdrawiam
sm31-131
- pasqudek - 29.02.2016
sm31-131, To i tak cos wymysli rustsaltz
,rustsaltz to trzeba z wyczuciem, a nie od razu na 100%
- Włos - 03.03.2016
Na razie Dragon dla FPL wypada bardzo dobrze na testach
:http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 75635.html
- sm31-131 - 05.03.2016
Taaaa. Podniecają się Smoczkiem a o Tem2(80 m promień skrętu) i Rumunie (100 m) ani słowa.
Czyli - Newag kupił reklamę - Newag dobry :-).
Pozdrawiam
sm31-131
- Włos - 05.03.2016
Krótkie i słabe jakościowo ;p nagranie ze Żmigrodu:
https://www.youtube.com/watch?v=67H7N8BNo5Q
- Kolej 131 - 05.03.2016
To jest z Łowicza... Lok do Żmigrodu jedzie...
- rustsaltz - 06.03.2016
sm31-131 napisał(a):rustsaltz, Ty brutalu :-) Haki rozrywasz? Podstacje wywalasz? Ciebie uziemić trzeba - najlepiej na jakiejś bocznicy bez trakcji elektrycznej :-D.Usechłbym na bocznicy bez 3kV nad głową xD. Najbardziej lubię wyłączać podstacje na magistralach. Niemniej muszę przyznać, że ta obsługująca Katowice Osobową jest wybitnie odporna na wszelkie klasyczne metody wyłączania
