+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: Oznaczenia lokomotyw parowych (/thread-347.html)
Oznaczenia lokomotyw parowych - yafal3390 - 10.08.2010
Oznaczenia polskich parowozów normalnotorowych
Obowiązujący do dziś system oznaczania parowozów normalnotorowych oraz tendrów na PKP został wprowadzony rozporządzeniem Ministra Kolei Żelaznych (MKŻ) z dnia 31 listopada 1922 r. Rzeczywiście jednak wszedł on do stosowania w latach 1923-1924, choć niektóre źródła podają lata 1923-1926.
OKl27-39, Ty42-198
Pierwsza litera (zawsze wielka) oznacza przeznaczenie parowozu:
• O - osobowy
• P - pośpieszny
• T - towarowy
Druga duża litera K oznacza tendrzak.
Druga lub trzecia (zawsze mała) litera oznacza układ osi lokomotywy:
• a - oOo
• b - OO
• c - oOO
• d - ooOO
• e - oOOo
• f - ooOOo
• g - ooOOoo
• h - OOO
• i - oOOO
• k - ooOOO
• l - oOOOo
• m - ooOOOo
• n - oOOOoo
• o - ooOOOoo
• p - OOOO
• r - oOOOO
• s - ooOOOO
• t - oOOOOo
• u - ooOOOOo
• w - OOOOO
• y - oOOOOO
• z - oOOOOOo
Liczba na końcu oznacza pochodzenie parowozu:
• 1-10 - parowóz pochodzenia niemieckiego
• 11-19 - parowóz pochodzenia austriackiego
• 20-99 - parowóz pochodzenia polskiego (liczba oznacza rok zatwierdzenia konstrukcji)
• 100-200 - parowozy innego pochodzenia, otrzymane przez PKP do 1939r.
• pozyżej 200 - parowozy innego pochodzenia niż powyższe, otrzymane przez PKP po 1944r.
Liczba po myślniku to numer inwentarowy.
Oznaczenia polskich tendrów normalnotorowych
Oznaczenie składa się z dwóch liczb przedzielonych wielką literą.
32D36
Pierwsza liczba określa pojemność zbiornika na wodę w metrach sześciennych.
Duża litera po liczbie oznacza liczbę osi:
• C - 3 osie
• D - 4 osie
• E - 5 osi
Ostatnia liczba oznacza pochodzenie tendra:
• 1-10 - tender pochodzenia niemieckiego
• 11-19 - tender pochodzenia austriackiego
• 20-99 - tender pochodzenia polskiego (liczba oznacza rok zatwierdzenia konstrukcji)
• 100-200 - tender innego pochodzenia, otrzymany przez PKP do 1939r.
• powyżej 200 - tender innego pochodzenia niż powyższe, otrzymany przez PKP po 1944r.
Oznaczenia polskich parowozów wąskotorowych
Px48-1755
Pierwsza litera (zawsze wielka) oznacza rodzaj parowozu:
• P - parowóz z tendrem doczepnym
• T - parowóz tendrzak
Druga litera (zawsze mała) oznacza układ osi napędnych:
• x - cztery osie
• y - trzy osie
• z - pięć osi
• jeżeli parowóz liczył tylko dwie osie po literze T lub P nie stosuje się żadnej litery
Późniejsze oznaczenia liczbowe oznaczają to samo co w parowozach normalnotorowych.
Oznaczenia polskich tendrów wąskotorowych
Pt6x48
Pierwsza litera (zawsze wielka) oznacza rodzaj parowozu do jakiego tender jest przystosowany:
• P - tender do parowozu przystosowanego do pracy z tendrem
• Z - tender do parowozu tendrzaka jako dodatkowy zbiornik węgla i wody
Druga litera (zawsze mała) t.
Cyfra oznaczająca liczbę metrów sześciennych, którą może pomieścić tender.
Trzecia litera (zawsze mała) oznacza ilość osi tendra:
• x - cztery osie
• y - trzy osie
• brak - dwie osie
Ostatnia liczba, tak w przypadku tendra jak i w przypadku parowozu, ostatnia liczba w oznaczeniu serii określała (w przypadku parowozów i tendrów polskiej konstrukcji) datę zatwierdzenia konstrukcji, w przypadku obcych konstrukcji - moc parowozu.