+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+---- Dział: LOKOMOTYWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-87.html)
+---- Wątek: EU07-001 (/thread-3233.html)
- zeus04 - 10.05.2013
EU07-001 stan na 23 kwietnia 2013:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2a2 ... fb845.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dcf ... e38ad.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/301 ... 3a518.html
najbardziej skorodowany fragment ostoi pudła lokomotywy EU07-001
(widoczna od spodu dolna strona tejże, tuż przy zewnętrznej blasze poszyciowej). Generalnie z przeglądu spodniej części ostojnicy widać, że była ona "łatana" tzn. ma wspawany dosć duży fragment (naprawa powypadkowa?)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bfc ... 3b65f.html
Jakby co, to nagrałem wideo z inspekcji najbardziej skorodowanych fragmentów
- przem710 - 10.05.2013
Z ilostanu wynika że przechodziła naprawę awaryjną w ZNTK Gdańsk którą ukończono 1971-03-09.
Karta pojazdu w IPT
http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... e=EU07-001
- MichałŁ - 10.05.2013
Zamienić numery z jakąś inna maszyną w lepszym stanie. Nikt nie zauważy różnicy.
- Ariel Ciechańsk - 10.05.2013
MichałŁ napisał(a):Zamienić numery z jakąś inna maszyną w lepszym stanie. Nikt nie zauważy różnicy.
Po co??
- KlimaT - 10.05.2013
MichałŁ, ze swoją żoną też tak byś zrobił?
- rustsaltz - 10.05.2013
No nie porównuj
- MichałŁ - 11.05.2013
Cytat:MichałŁ, ze swoją żoną też tak byś zrobił?Jeżeli sytuacja tego wymaga http://www.youtube.com/watch?v=sMkL-IH-SlY
A tak poważnie skoro trzeba wykonać porządną naprawę to to 001 to będzie tylko detalem bo reszta będzie i tak zbiorem wielu maszyn. Wiec mi to obojętne czy będzie to 001, 011 czy 111. Atutem było by to aby przywrócić jej stan ( i nie mam tu namyśli tylko malowania) taki jak wyjechał z fabryki i w takim stanie zachować ją dla potomności żeby za 30 czy 40 lat było pokazać jakiś unikat.
- przem710 - 11.05.2013
Maszyna będzie zimnym eksponatem, więc taka wymiana nie jest konieczna. Poza tym nawet gdyby była nie przeszkodziło by to w jej eksploatacji, w końcu jeździła z tym prawie 30 lat.
- MichałŁ - 11.05.2013
Na pewno nie jeździła 30 lat z takim pruchnem na ostoi jakie jest na fotach zeusa04
A jeżeli ma być zimnym eksponatem to rzeczywiście nie ma znaczenia.
- przem710 - 12.05.2013
Mo wiadomo że z próchnem nie ;-) Chodziło mi o tą bliznę. Korozja zapewne pojawiła się podczas długiego postoju w Chabówce.