Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei
Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian - Wersja do druku

+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: FORUMKOLEJOWE.PL - OGÓLNOPOLSKIE FORUM MIŁOŚNIKÓW KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-92.html)
+--- Dział: ILOSTAN POJAZDÓW TRAKCYJNYCH (https://www.forumkolejowe.pl/forum-71.html)
+--- Wątek: Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian (/thread-3029.html)



- DamianT - 21.10.2015

http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/ind ... =ET22-1013

Na pudle naprawa jest P4/2 anie P4/4


- rogonon - 21.10.2015

DamianT napisał(a):http://www.forumkolejowe.pl/ilostan/index.php?nav=lok&typ=1&seria=4&lok=3960&numer=1013&title=ET22-1013

Na pudle naprawa jest P4/2 anie P4/4

P4/2 to poziom naprawy, który oznacza rozszerzoną rewizję ostatnią, tzn ze kolejna naprawa musi być na poziomie P5, a naprawa rodzaj jest P4/4. P4/2 oznacza poziom a nie rodzaj naprawy.
Świadectwo Sprawności Technicznej dla takiej lokomotywy wystawiane jest nie tylko na przebieg międzynarawczy 500 tys. km, ale także zawiera datę ważności z uwzględnieniem obowiązujących zapisów w DSU. A ponieważ napraw o tym poziomie nikt na dzień dzisiejszy nie wykonuje, maszyny osiągające 32 lata kończą swoją służbę w krzakach niezależnie od przebiegu.

Wyjątkiem są lokomotywy, które przed osiągnięciem 32 lat oraz nie mające przebiegu 2 500 000 km od zbudowania, miały wykonaną naprawę rewizyjną o poziomie utrzymania P4/2 (ostatnia NR o rozszerzonym zakresie przed NG). Lokomotywy otrzymują świadectwa sprawności na 6 lat i 500 tys. km.


- DamianT - 23.10.2015

Czyli to obojętne, czy w ilostanie będzie 2 czy 4. OK.


- Kamil Sikora - 23.10.2015

No właśnie nie do końca obojętne :-) Wpisywanie typu naprawy jako P4/2 jest po prostu nieprawidłowe, gdyż oznacza to w powszechnym rozumieniu jakoby była to druga naprawa rewizyjna maszyny od zbudowania, gdy tymczasem często jest to piąta lub szósta naprawa (P4/5 lub P4/6 a nawet P4/7), podczas gdy na pudle i tak jest wpisane P4/2.


- PerzykPm36 - 24.10.2015

Mam prośbę, czy mogę prosić o zmianę daty w karcie pojazdu SU45-089? Konkretnie chodzi o datę 2015-08-16 a powinno być 2014-08-16. Dopiero teraz zauważyłem, że machnąłem się przy dodawaniu wydarzenia Wink


- Dominik Piotrowicz - 24.10.2015

Oczywiście, już poprawiłem.


- DamianT - 28.10.2015

Kamil95, no to kurna nie kumam dlaczego u nas jest inaczej niż na pudle Smile


- Kamil Sikora - 28.10.2015

DamianT, ponieważ na pudłach lokomotyw wpisuje się rodzaj naprawy (P4/2 jako naprawa P4 o rozszerzonym zakresie, będąca ostatnią tego typu naprawą przed P5) a my wpisujemy naprawy pod względem kolejności, tak jak jest w dokumentacji Wink


- BG - 31.10.2015

Do bazy można już wprowadzić 45WE-011, ponieważ od kilku dni obsługuje trasę Warszawa - Skierniewice.


- rogonon - 31.10.2015

BG napisał(a):Do bazy można już wprowadzić 45WE-011, ponieważ od kilku dni obsługuje trasę Warszawa - Skierniewice.

Masz może dokładniejsze dane odnośnie jego i wtedy możemy go stworzyć?


- BG - 02.11.2015

Można by wstępnie wpisać datę produkcji 09.2015r, a jak ktoś dowie się dokładniej to się uzupełni.


- Kamil Sikora - 02.11.2015

Wczoraj dodałem już tę jednostkę, z datą produkcji 30.09.2015 r. Taka jest data odbioru przez Koleje Mazowieckie a co za tym idzie również produkcji.


- DamianT - 04.11.2015

Kamil95, dziękuję za wyjaśnienie Smile


- Dominik Piotrowicz - 09.11.2015

Kolegów moderatorów proszę o nie nieakceptowanie zdarzeń o potrąceniach osób ani nie dodawanie własnych takiego typu wpisów.


- pasqudek - 09.11.2015

Kamil95 napisał(a):Wczoraj dodałem już tę jednostkę, z datą produkcji 30.09.2015 r. Taka jest data odbioru przez Koleje Mazowieckie a co za tym idzie również produkcji.
Błąd. Jednostkę musieli wyprodukować wcześniej aby 30.09.2015 nastąpił odbiór.
A przyznasz, że w ciągu kilku godzin raczej nie zrobili jej od podstaw :->