+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+--- Wątek: Tiry na tory - podpiszmy petycję! (/thread-282.html)
- Obleśny Szczur - 25.07.2010
..
- CzarnyZajaczek - 26.07.2010
@Obleśny Szczur: To konkretnie rozwiązanie (całe TIRy na wagonach), to niestety tylko z taką prędkością.
Po drugie, popatrzcie sobie na początku filmu wysokość lokomotywy i jak wysoko wystaje TIR, niestety to konkretne rozwiązanie ma sens jedynie na LHS i to dopóki nie zelektryfikują (a elektryfikacja miałaby sens ponieważ połączyłoby się w ten sposób ze zelektryfikowaną siecią na Ukrainie).
Bardzo efektownie to wygląda, ale w praktyce to stosuje się może np. na niektórych przejściach granicznych żeby usprawnić odprawę czy na pewnych odcinkach gdzie po prostu nie ma alternatywnej drogi dla samochodów, a poza tym to nie bardzo widzę szersze zastosowanie.
Na świecie hasło TIRy na tory wygląda raczej w ten sposób, że stosuje się uniwersalne kontenery, które są w częściowo zautomatyzowany sposób przeładowywane ze statków - na kolej, z TIRów na kolej i odwrotnie.
I jest to o wiele bardziej efektywne, bo ten sam TIR z którego przeładowano kontener na kolej, może chwilę później jechać po kolejny kontener, który też tak zostanie przeładowany, tylko na drugim końcu też trzeba TIRy zorganizować, ale pracują one cały czas, a nie stoją bezczynnie na wagonach w czasie przewozu koleją.
//edit by Obleśny Szczur
Czy naprawdę tak trudno na początku zdania nacisnąć Shift?
- MichałŁ - 26.07.2010
Na LHSie obowiązuje ruska skrajnia wiec te cięzarówki spokojnie mieściły by się pod drutem.
Ale raczej LHSu nie zelektryfikują gdyż to duże koszty i trakcji i lokomotyw a tak że zaplecza technicznego a i tak by musieli trzymać spalinówki do manewrów.