+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: TABOR KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-8.html)
+--- Wątek: Nowe oznaczenia taboru od 2016 r. (/thread-172.html)
Strony:
1
2
- mikrobart - 27.06.2010
Ale prawda jest taka, że w nowych oznaczeniach zawiera się więcej informacji, niż w naszych starych.
- przem710 - 27.06.2010
mikrobart napisał(a):Ale prawda jest taka, że w nowych oznaczeniach zawiera się więcej informacji, niż w naszych starych.
Niby tak tylko co z tego jak kilka starych serii będzie należeć do jednej nowej, spełniającej te same parametry techniczne. Czy to nie jest dziwne?
Przykład (podawałem go już w innym wątku) seria 212 to EN57, EN71, EN61(14WE) i EW58.
- mikrobart - 27.06.2010
I tu pałeczkę przejmujemy my - MK, my będziemy musieli wyszperać z serii 212 kible, dłuższe kible itp ;-)
- Mark - 27.06.2010
No to nie można podzielić tego np.
EN57 - 212-1
EN71 - 212-2
itd.??
- mikrobart - 27.06.2010
Ale to nie my, Polacy, o tym decydujemy. Tak nakazuje unia, wyobraź sobie, ile musiałoby być tych cyfr po myślniku żeby każdy EZT w Europie miał oddzielny numer ;-)
- przem710 - 27.06.2010
Znalazłem kolejną ciekawostkę w nowym systemie oznaczeń, dotyczy ona serii SU46.
Np . SU46-004 ma oznaczenie 9251 563 0036-8 PL-PKPC co oznacza że jest 36 pojazdem tej serii, a pierwszym pojazdem serii została SU46-010 z oznaczeniem 9251 563 0001-2 PL-PKPC. Dla przykładu podam jeszcze parę przykładów:
SU46-022 to 9251 563 0025-1 PL-PKPC
SU46-033 to 9251 563 0028-5 PL-PKPC
SU46-041 to 9251 563 0014-5 PL-PKPC
Jak widać nie wiadomo co kierowało panem który nadawał te oznaczenia. Troszkę to dziwne.
- Miderion - 27.06.2010
Pewnie i tak jak są takie wymogi to wprowadzą. Ale i tak byk zostanie bykiem, siódemka siódemką a kibel kiblem no bo jak? Cześć, dzisiaj jade 91 51 3 150 457-8 a ty? xD
- Cezar - 28.06.2010
Trzeba iść z duchem czasu :-> Damy radę, ja już się tego uczę ;-)
- Cześć. Mnie dziś ciągnie 91 51 5 100 400 - 4 :-D :mrgreen:
- mikrobart - 28.06.2010
Wagony towarowe są już tak oznaczane od kilku lat, przynajmniej tam mi się wydaje. Nie wiem, czy ten sam wymóg - do 2016 r. - obowiązuje dla wagonów, czy tylko dla EZT i lokomotyw.
- Obleśny Szczur - 28.06.2010
..
- TOMEKKOT - 29.06.2010
Ogólnie cały system bardzo mi odpowiada: 1więcej informacji, 2 lepsza identyfikacja taboru kolejowego w UE, 3 ogólnie jakiś porządek. Ciekawe jak będę patrzeć przyszłe pokolenia MK,- jak to? dwoma literkami i dwoma cyferkami potrafili oznaczyć tabor?
A jak sprawa będzie wyglądać w skansenach,muzeach itp. czy będą musiałby być nanoszone nowe oznaczenia na nieczynne maszyny?
Zwrócę uwagę że przecie TRAXX`y PKP Cargo posiadają również EOTTK (Europejskie oznaczenie taboru kolejowego)
- przem710 - 29.06.2010
Nieczynne już nie ale sprawne otrzymają jak najbardziej. Można by powiedzieć że nieczynna lokomotywa nie jest już lokomotywą. Wiec nowe oznaczenia na pewno otrzymają wszystkie "kopciuchy" z Wolsztyna. No i racja wprowadzi to porządek w oznaczeniach bo teraz to jest samowolka każdy oznaczaj jak mu się podoba, wtedy mamy ET21, 3E, 3E/1, ET21M, a przecież to jedna seria.
- mikrobart - 29.06.2010
Schemat oznaczania będzie przecież dotyczył też sprawnych parowozów. Nie będzie już Pięknej Heleny, Tekatetki, Petuchy - będą piękne ciągi cyfr, które od razu skojarzą nam się z danych, ukochanym parowozem ;-)
Wiadomo również, że każdy MK będzie nadal odróżniał EN57 i EN71, chociaż według nowych przepisów będzie to jedno i to samo, a zwykły pasażer? Jak nie wiedział co to EN71, tak nie będzie wiedział co to 91 51 5 100 400 - 4 (ciąg przypadkowy, proszę nie sprawdzać czy to EN71 ;-) ).
- *ARTUR* - 01.07.2010
Wytyczne dostaliśmy już jakiś czas temu ale jak na razie nie zamierzamy zmieniać żadnych oznaczeń na naszym taborze, jako skansen kolejowy posiadamy zabytki kolejowe które zawsze dostają oznaczenia ze swojej epoki a nie jakiś dziwny ciąg cyferek, ciekawe gdzie ja bym miał umieścić tabliczkę z tak długim oznaczeniem na parowozie :lol:
Po za tym drezynki lekkie serii DL2, DL3 i ich dzisiejsze odpowiedniki DL02, DL03, DL04 zakwalifikowały by się do jednego numeru serii, a to przecież bardzo różne lekkie pojazdy trakcyjne używane w turystyce drezynowej 8-)
- mikrobart - 01.07.2010
No i właśnie w tym największy problem - ta nowa numeracja scala nam wiele serii pojazdów w jedną grupę, która przecież tym samym nie jest. Numeracja jak dla mnie trochę zbyt mało szczegółowa - dużo informacji można z niej oczytać, ale nadal mało się o danym pojeździe wie.