+- Forum Kolejowe - dla fanów i miłośników kolei (https://www.forumkolejowe.pl)
+-- Dział: TECHNICZNA STRONA KOLEI (https://www.forumkolejowe.pl/forum-95.html)
+--- Dział: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-66.html)
+---- Dział: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY (https://www.forumkolejowe.pl/forum-89.html)
+---- Wątek: Modernizacja linii 271 (E59) Wrocław Główny - Poznań Główny (/thread-616.html)
- viking - 16.06.2011
Czyli będzie jeszcze więcej towarów wyjeżdżało w kierunku Długołęki przez Psie Pole? Czy jeszcze jakąś inną trasą?
- uetam - 23.06.2011
viking napisał(a):Czyli będzie jeszcze więcej towarów wyjeżdżało w kierunku Długołęki przez Psie Pole? Czy jeszcze jakąś inną trasą?Jest jeszcze opcja objazdow przez Kluczbork-Ostrów (obecnie jest ostro wykorzystywana w zwiazku z wykolejeniem pod Twardogórą).
Z innych newsów - modernizacje mozna uznac za rozpoczeta - w Rawiczu zamontowano nowy semafor wjazdowy z toru nr 2 od strony Wrocławia
- mikrobart - 23.06.2011
O proszę, czyli modernizacja idzie pełną parą ;-)
Zdefektował, czy to była planowana wymiana?
- uetam - 30.06.2011
Do Rawicza już powoli zjeżdżają się maszyny torowe oraz składy z nowymi szynami, podkładami oraz tłuczniem.
- mikrobart - 30.06.2011
To chyba od dzisiaj - jeszcze wczoraj w Rawiczu nie stało nic podobnego.
- mikrobart - 06.07.2011
Potwierdzam - dzisiaj byłem w Rawiczu - tory, które od lat nie były wykorzystywane zostały odchwaszczone, wszystko jest ładnie wykoszone, tory zajęte przez maszyny Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury.
Zajęto nawet tory w dawnej wagonowni, choć kilka tygodniu temu dyżurny mówił mi, że byłby tam problem z przejezdnością. Na terenie wagonowni ustawiono wagony gospodarcze PNI. Na terenie stacji Rawicz manewruje SM42, która pojawiała się w Rawiczu bardzo rzadko ze względu na brak potrzeby manewrów.
Tor nr 1 z Korzeńska do Rawicza zamknięty, pociągi z kierunku Wrocławia poruszają się do Rawicza od Korzeńska po torze 2 - przeciwnym do zasadniczego. Na torze nr 1 widać już maszyny PNI. Nie zaobserwowałem opóźnień pociągów z powodu ruchu po jednym torze.
- mikrobart - 14.07.2011
Słupy sieci trakcyjnej przy torze 1 zdjęte, tor też znika powoli od strony Korzeńska, zdejmowany jest razem z podkładami. Zamontowano już nowe słupy, na fragmencie trasy wisi już nowa sieć trakcyjna. Pociągi przyjeżdżające od Żmigrodu jadą torem przeciwnym do zasadniczego.
- Virakocha - 15.07.2011
Umowa PRKiI - Eltor za 52 mln zł
Cytat:Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych SA z siedzibą we Wrocławiu zawarła z Romualdem Ryszewskim prowadzącym jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą FHU "Eltor" Romuald Ryszewski z siedzibą w Janikowie umowę podwykonawczą na roboty budowlane, w związku z umową zawartą przez PRKiI jako partnerem konsorcjum na roboty budowlane podstawowe liniowe na odcinku Wrocław - Grabiszyn - Skokowa i Żmigród - granica woj. dolnośląskiego.
Skład konsorcjum to: Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie (pełnomocnik konsorcjum), PKP Energetyka SA, Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych SA z siedzibą we Wrocławiu, Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej "Dolkom" Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu.
Zadanie realizowane jest w ramach projektu POIiŚ 7.1 - 4 "Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań, Etap II, odcinek Wrocław - granica woj. dolnośląskiego".
Łączna wartość netto umowy to 42 746 641,34 zł, a łączna wartość brutto umowy 52 578 368,84 zł.
Na podstawie umowy PRKiI wykona prace branżowe związane z wykonaniem branżowych robót budowlanych na następujących szlakach: L01 szlak st. Wrocław Popowice - Wrocław Osobowice, S03 stacja Wrocław Osobowice, L02 szlak st. Wrocław Osobowice - p. odg. Pęgów, S04 p. odg. Pęgów oraz L03 szlak p. odg. Pęgów - st. Oborniki Śląskie.
Źródło: Rynek Kolejowy
Kolejna umowa podpisana ;-)
- mikrobart - 27.07.2011
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 23&page=32
Bardzo dużo zdjęć z rewitalizacji Rawicz-Korzeńsko i Rydzyna-Leszno.
- Maciej - 27.07.2011
Cytat:Niby do czerwca 2014:
podg Grabiszyn-granica województw - modernizacja na 160km/h
granica województw - Leszno przywrócenie 120km/h po obu torach
Leszno-Czempiń - 120km/h po torze nr 2 (po torze nr 1 jest 80, od Kościana 60)
Czempiń-Poznań Główny - modernizacja na 160km/h
Eeee.... Nie wiem jak to rozumieć za bardzo. To znaczy, że po remoncie na odcinku Kościan-Czempiń pociąg pojedzie 60km/h? Oświećcie mnie, bo już nic nie wiem...
- mikrobart - 27.07.2011
Z tego opisu wygląda, że tor nr 2 nie będzie ruszany. Mam nadzieję, że to pomyłka pisarska...
- uetam - 27.07.2011
mikrobart napisał(a):Z tego opisu wygląda, że tor nr 2 nie będzie ruszany. Mam nadzieję, że to pomyłka pisarska...Tor nr 1 od Leszna do Czempinia jak na razie nie jest przewidziany do wymiany a od nowego RJ ma być 60km/h na całym odcinku Leszno-Poznań po torze nr 1.
- mikrobart - 27.07.2011
Czyli 60 to wg mocodawców prędkość godna magistrali? Brawo.
- Virakocha - 28.07.2011
Owszem, na Węglówce 60tki to norma, tylko że to jest linia o znaczeniu międzynarodowym, a tu taki shit. Ciekawe kiedy ruszą odcinek Dębiec-Główny, bo jak nie to dozwolona Vmax będzie 20 km/h :-(
- Maciej - 28.07.2011
60?! I jak tu podróż pociągiem ma być szybsza? Ponoć na całej długości Poznań-Wrocław, ma być 14 minut szybciej... Zawsze coś... :-|